ホンダ アコードワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

前車アコードセダンが調子悪くなったから乗り換えです。ユーロＲ乗って、乗り心地とか良かったから、欲しかったんだけど、嫁に拒否されたからワゴンの一番安いの

2011.10.31

総評

前車アコードセダンが調子悪くなったから乗り換えです。ユーロＲ乗って、乗り心地とか良かったから、欲しかったんだけど、嫁に拒否されたからワゴンの一番安いのにした。(格好がワゴンの方が好きだったから) 慣れれ...

満足している点

荷室が広い(個人的には必要ないが)。 維持費が安い(2000CC、1500㎏以下、レギュラーガソリン)

不満な点

ミッション車がない。 2000の割りに燃費が悪い(エコタイヤにする前は8位だった。今は10位) 後部座席が狭い(個人的には荷室を削って欲しかった)

乗り心地

-

アメリカ製でも大和魂があった ホンダ・オブ・アメリカ・・・アメリカ製のホンダ逆輸入車というのがとても鮮烈な印象がありました。 質感が高く、かっこよかっ

2011.9.18

総評

アメリカ製でも大和魂があった ホンダ・オブ・アメリカ・・・アメリカ製のホンダ逆輸入車というのがとても鮮烈な印象がありました。 質感が高く、かっこよかったし、今からすると小柄なワゴンだったが歴代のアコードワ...

満足している点

＊緻密な外観 ＊質の高い内装 ＊ワゴンとしての使い勝手の工夫が随所にみられる点

不満な点

＊この車種及びアコード・シビックの成功が、ホンダのアメリカ志向を強めた点

乗り心地

-

僕にとってちょうどいいサイズ。 走りも楽しめ、そこそこ大きな荷物も積めるの使い勝手がいいです。 しばらくの間メンテナンスも楽しみながら一緒にすごし

2011.7.19

総評

僕にとってちょうどいいサイズ。 走りも楽しめ、そこそこ大きな荷物も積めるの使い勝手がいいです。 しばらくの間メンテナンスも楽しみながら一緒にすごしていきたい。

満足している点

高速安定性がよく長距離運転しても疲れにくい。 ちょうどいいサイズ。 ラゲッジスペースが広く荷物がたくさん積める。 エンジンがとても調子がよい。 運転が楽しい。

不満な点

ハイオクなので維持費がかかる点。

乗り心地

-

Ｖテックエンジンは最高 平成９年（だったと思う）に２代目から３代目にフルモデルチェンジにしたときに、どちらを購入するか迷いましたが、発売当初は３代目の

2011.7.8

総評

Ｖテックエンジンは最高 平成９年（だったと思う）に２代目から３代目にフルモデルチェンジにしたときに、どちらを購入するか迷いましたが、発売当初は３代目のワゴンにＳＩＲがなく、スタイルもあまり好みでなかったの...

満足している点

とにかくエンジンが最高。（５０００回転を超えたあたりからの加速感がやみつきになります）

不満な点

内装がよろしくない。 ボディカラーが輸入車であったため、選択肢があまりなかった。

乗り心地

-

平凡なクルマ これまたレビンの代車で（レビンは随分長いこと乗っていたので整備に出す事も多かったので）２～３日足にしました。 元々興味の無かったクルマな

2011.5.29

総評

平凡なクルマ これまたレビンの代車で（レビンは随分長いこと乗っていたので整備に出す事も多かったので）２～３日足にしました。 元々興味の無かったクルマなのでしたが…なかなか「良いクルマ」でしたが、改めて興味...

満足している点

・アメリカ生まれの為かおおらかなところ。 ・室内が広々としているところ。 ・低く感じるところ（幅が広い・相対的に低重心に感じるところ）。

不満な点

・広々としているからと言って積載性が良いとは限らないところ（絶対的な容量は充分でも、使い勝手はレガシーに劣ると思われること…代車だったのであまり試せませんでしたが…） ・内装が安っぽい…シンプルとも言えな...

乗り心地

-

基本性能はいいですよ。 ホンダの車だけあって走行に関する性能はいいですね。 走る、曲がる、停まるは文句無しです。 エクスクルーシブパッケージですのでＶ

2011.5.28

総評

基本性能はいいですよ。 ホンダの車だけあって走行に関する性能はいいですね。 走る、曲がる、停まるは文句無しです。 エクスクルーシブパッケージですのでＶＳＡ等も装備されており、積雪地でもそれなりに走ってくれ...

満足している点

予想したより燃費は悪く無かったです。（往復４０ｋｍの通勤ですがリッター１１ｋｍ位です。） 回すと結構速いです。（ハイオク仕様だから当たり前か？） 結構いい音のプレミアムサウンド。 きちんと荷物が積める荷室...

不満な点

手の付けようが無い純正オーディオ＆使えないナビ。 マイナー後のＨＤＤが羨ましかった。 いじる余地がほとんど無い車でそういうことが好きな方には向きません。（ＣＦ７にも乗ってましたが、こちらは手の入れ甲斐のあ...

乗り心地

-

猫背のような個性的なエクステリアは斬新で素晴らしい！ しかし上述した不満点は、弄っても何しても変えることが出来ないので、乗り換えました。（中古だった

2011.2.11

総評

猫背のような個性的なエクステリアは斬新で素晴らしい！ しかし上述した不満点は、弄っても何しても変えることが出来ないので、乗り換えました。（中古だったので、古かったというのも理由です） 車購入の際には、...

満足している点

本革・ブラックインテリア。 広い。 ドレスアップに持ってこいのシャープで個性的なエクステリアデザイン。 アフターパーツが豊富。

不満な点

街乗りリッター６～７キロの激悪燃費。 自動車税が高い。 なぜかブレーキパッドの減りが早い。 ハイオクガソリン。 ４穴。

乗り心地

-

これだけ年式が古くなると，性能という視点よりもどれだけ気に入っているかという視点が大きくなってくる。とはいえ，まだまだエンジンは元気だし，ワゴン車とし

2011.1.26

総評

これだけ年式が古くなると，性能という視点よりもどれだけ気に入っているかという視点が大きくなってくる。とはいえ，まだまだエンジンは元気だし，ワゴン車としてのスタイルも悪くない。少なくともこれ以降登場したアコ...

満足している点

古さは否めないが，それでもスタイリングが流麗でワインレッドの色が似合っている。 走り出しの重厚感が何とも言えない。アクセルを軽く踏み出してすぐスピードにのらないところがたまらなくいい。しかし，キックダウ...

不満な点

10万kmを越えてから，タイミングベルト交換は順当として，その他にABS，エアコンの温度調節機器，オートマチックトランスミッションの順で交換。これにはまいった。新車で購入したわけでないためやむを得ないかも...

乗り心地

-

まだ所有して1ヶ月程度であり、１２万５千キロを越えた過走行車から乗り始めている前提で書きます。 　インテリアについては、第一印象では最近の車に比べて

2011.1.19

総評

まだ所有して1ヶ月程度であり、１２万５千キロを越えた過走行車から乗り始めている前提で書きます。 　インテリアについては、第一印象では最近の車に比べて少しノッペリして寂しいかなと感じましたが、今は操作感、...

満足している点

・非常に滑らかな走行性能 ・一般道路での走行ではストレスないエンジン性能 ・必要十分かつ無駄のない洗練されたインテリア ・北海道の積雪・凍結路面でも不安を感じ難い安定した駆動系と足回り ・不人気車...

不満な点

・外気温が低い時（マイナス５℃以下）のセルモーターの動きが不安 ・４WDのノーマル車高は驚くほど高く感じる（ノーマルのレガシーあたりと比べると特に） ・エアロの全くついていないノーマルだとやや大人し過...

乗り心地

-

BOSEは意味なし 平成１０年式のＣＦ６を１３年に購入。 距離２万７千キロで右リヤクウォーターパネル交換、フレーム修正の 車両で、車検２年付きで当時１

2011.1.6

総評

BOSEは意味なし 平成１０年式のＣＦ６を１３年に購入。 距離２万７千キロで右リヤクウォーターパネル交換、フレーム修正の 車両で、車検２年付きで当時１４０万でした。 よく修復暦車はやめたほうがいいといわれ...

満足している点

○オーディオスペースが４ＤＩＮ分ある ＯＰのナビ付だと不可能ですが、純正のカセットのみだとエアコンの操作パネルのみなので ４ＤＩＮ分スペースが稼げる(実質３ＤＩＮ分) 私はインダッシュナビ+ＣＤデッ...

不満な点

○ＡＴが弱い 前期型だけのようですが、ＡＴのプログラミングなのか ２→１のショックが買った当初から結構あった。 ちなみに同年式、同型車を購入した先輩も１６万キロでＡＴあぼーん 　○ＥＰＳ弱い 当時ＮＳＸと...

乗り心地

-

走りのワゴン ３年くらい前まで乗ってました。実はこの型は２台目でその前は、CF６のVTLを３年８万キロ乗ってその次にCH9のSIRを乗りました。どちら

2010.12.14

総評

走りのワゴン ３年くらい前まで乗ってました。実はこの型は２台目でその前は、CF６のVTLを３年８万キロ乗ってその次にCH9のSIRを乗りました。どちらもよく出来た車です。燃費や高速でゆったりと巡航したいな...

満足している点

何と言ってもエンジンが素晴らしい。VTLでも十分パワフルだったが、違いは３５００回転あたりからのアクセルのつきと５０００回転を超えてからの伸びとパンチはなかなかでさすがDOHC－VTECのSIRと思わせる...

不満な点

ATが少し弱いそうです。Sマチックを多く使う人はマメにATFを交換した方がいいそうです。 シートのホールド性がなく結構疲れる。 でも今思えば当時としては良く出来た車だと思います。

乗り心地

-

今、１０６０００Ｋｍです。 仕事使用してますが乗り換える車が無いほど便利です。 壊れて乗れなくなったら同じ中古車を探してでも乗り続けたいです。

2010.12.9

総評

今、１０６０００Ｋｍです。 仕事使用してますが乗り換える車が無いほど便利です。 壊れて乗れなくなったら同じ中古車を探してでも乗り続けたいです。 私には最高の車です。

満足している点

価格のわりに充実した装備、アテンザ、レガシー、マークⅡブリッドなどと比べましたが試乗で一発で気に入りその場で契約しました。 ラゲッジスペースの広さは特筆です。

不満な点

一番はＡピラーの場所と太さ、何度も危ない面に遭遇しました。 あと、外れたのか故障箇所が非常に多かったです。 パワーゲートのモーターはは２度も交換しました。

乗り心地

-

MTがあればなぁ・・。 ８年に前乗っていました。ディーラーの方にスポーツATの感覚を聞くと 「ガツガツ決まりますよ！正にF1のセミオートマ」 と、説明

2010.11.30

総評

MTがあればなぁ・・。 ８年に前乗っていました。ディーラーの方にスポーツATの感覚を聞くと 「ガツガツ決まりますよ！正にF1のセミオートマ」 と、説明をうけました。新車買う元気が無かったので、新古車を購入...

満足している点

・ハッチバックの開き方（上に開く感じ） ・純正エアロがお上品（シンプルでOKです） ・エンジン（VTECですもの） ・賢いAT（坂道学習機能付。今じゃあたりまえ？）

不満な点

・車高が高い（かっこ悪い） ・赤いホンダマークが付かない（当時は） ・ルーフキャリーが選べない（当時は） ・小回りがきかない（鋭角に弱い）

乗り心地

-

走りやＶＴＥＣエンジンのレスポンスを楽しめ...

2010.11.20

総評

走りやＶＴＥＣエンジンのレスポンスを楽しめるステーションワゴンだと思います。ＦＦなので仕方ないとは思いますが北海道に住んでいるので冬道は相当気を使って運転しています。ただ発進時にアクセルコントロール？が入...

満足している点

乾燥路面では走行性能が高いと思います。カーブもスムーズに抜けられ加速も排気量以上のレスポンスを感じられました。 テール部分が丸まっていることやテール部分が繋がっているデザインが好きです。

不満な点

デザイン上仕方ないとは思いますがラゲッジスペースが狭い、ヘッドライトの曇り、ミッションのトラブル

乗り心地

-

今見てもスタイリッシュなステーションワゴンです。 1995.11～2001.5まで所有してました。

2010.10.22

総評

今見てもスタイリッシュなステーションワゴンです。 1995.11～2001.5まで所有してました。

満足している点

・足まわりが４輪ダブルウィッシュボーンなのでローダウンしてましたが乗り心地はよかった ・４輪ディスクブレーキ ・2.4Lが多い中2.2Lでもパワーが有る ・ホンダだけどアメリカ製だけにアメリカっぽい...

不満な点

今だともっといい車が出ていますが、 購入当時だとそんなに不満な点は無かったと思います。

乗り心地

-

純正ナビとBOSEの組合せでなければもっと良かった。 こればっかりはしょうがないですが（苦笑） ホイールが４穴のため選択肢が少ないのが残念。

2010.10.14

総評

純正ナビとBOSEの組合せでなければもっと良かった。 こればっかりはしょうがないですが（苦笑） ホイールが４穴のため選択肢が少ないのが残念。

満足している点

圧倒的にエクステリア。個人的には顔がイチバン。 インパネ回りも良い感じ。4DINとか最高。

不満な点

燃費がイマイチ。ホイールが４穴。 後方視界が悪い。（これは許容範囲）

乗り心地

-

まぁ運転しやすいし加速もあるんでめちゃぃいですよ

2010.10.7

総評

まぁ運転しやすいし加速もあるんでめちゃぃいですよ

満足している点

良く走る

不満な点

フード内がキツキツ

乗り心地

-

とにかく車として文句付ける所は少ないです。

2010.9.28

総評

とにかく車として文句付ける所は少ないです。

満足している点

走りと燃費のバランスが最高です。 デザインも良い。

不満な点

社外オーディオに換装するのが大変。

乗り心地

-

今となっては化石のような､昔､流行った車で...

2010.9.15

総評

今となっては化石のような､昔､流行った車ですが､現代でもﾃﾞｻﾞｲﾝ､性能等は負けてないと思います。ここ数年で､修理代､車検代､ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ代､ﾊﾞｯﾃﾘｰ代など費用がかさみそうなので乗り換えを決意。癖...

満足している点

まず古臭く見えない､ｶｯｺｲｲｴｸｽﾃﾘｱ。ﾓｰﾀｰﾒｰｶｰﾎﾝﾀﾞらしい､動力性能。当時としては高価な装備のHIDが標準装備。ﾊｲｵｸだが当時としてはいい燃費。人によっては高級に見られる､でも嫌みな感じ...

不満な点

塗装が弱く､3回目の洗車で傷だらけ。年式のせいかもしれないがﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがよく切れた､完全解除してるｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟも消えない… 上級ｸﾞﾚｰﾄﾞじゃなく燃費も悪くないのだがﾊｲｵｸ仕様。...

乗り心地

-

売れなかったのが残念な車 ワゴンの選択肢が少なくなってきたご時勢ですが、大人数乗るのは稀でゴルフバックなどの大きめな荷物は積みたいとなると、やっぱり選

2010.9.8

総評

売れなかったのが残念な車 ワゴンの選択肢が少なくなってきたご時勢ですが、大人数乗るのは稀でゴルフバックなどの大きめな荷物は積みたいとなると、やっぱり選択肢はワゴンになります。 アコードツアラーも選択肢に考...

満足している点

・安定した走り 　⇒車体剛性が高いからでしょうか。高速でもハンドルはぶれません。 ・静粛性の高さ 　⇒無音とは行きませんが、高速でも楽しく会話が出来ますね。 ・意外といい燃費 　⇒街乗りでは9K、高速では...

不満な点

・Ａピラーが極太なので、左右に死角が出来る。 　⇒そういうものだと思って慣れてしまえば問題ないです。 　　曲がり角で少し頭を前に出すだけで済む話です。 ・ハイオク仕様 　⇒このご時勢でハイオク仕様は痛いで...

乗り心地

-