ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

SIR　VTEC アコードセダンはNA（ターボなし）モデルの最近の スポーツセダンの先駆けとなったような車で VTECエンジンはNAならではの加速感と

2007.3.23

総評

SIR　VTEC アコードセダンはNA（ターボなし）モデルの最近の スポーツセダンの先駆けとなったような車で VTECエンジンはNAならではの加速感とレスポンスのよさ さらに燃費もよく耐久性にも優れたエン...

満足している点

燃費がいい。 VTECが楽しい。（エンジンが良い） 当時のNAとしては馬力もトルクも十分ある。 故障が少ない。 当時の車としてはボディー剛性が高い。 トランクが広い。 センスよく仕上げれば、そこそこかっこ...

不満な点

純正車高は高すぎ。 ノーマルサスでは安定性がいまいち。 内装が少しチープ。（価格相応） ライトが暗い。 シートもいまいち。（長時間は腰に負担）

乗り心地

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いい走りのセダンですただし後部席に人を乗せ...

2007.3.19

総評

いい走りのセダンですただし後部席に人を乗せる機会が多い人には進められませんなんたって狭い 前席優先だと勝手に思います レガシィもアテンザも考えましたがマイチェン後のフロントマスクがアコードが一番好みでした...

満足している点

かっこいいフロントマスク 前期型よりいいグリル 標準装備なＶＳＡ セダンらしいサイドシルエット フラットタイプのワイパー良く回るエンジン

不満な点

やはりタイヤハウスの隙間やけに空いている 狭すぎる後部席足元ツインカムに不要なＳマチック 操作しにくいシフトレバー 重すぎる純正アルミ

乗り心地

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国産セダンで価格以上のクオリティを十分得...

2007.3.19

総評

国産セダンで価格以上のクオリティを十分得られる車です。是非アコードは2.4リッターをお勧めします。しかも24S（タイプｓ）ドイツ車並というと大げさですがしっかり基本を抑えた車です。

満足している点

今までホンダ車に乗り続けいましたが圧倒的にクオリティが高い（走り、装備も）インパネのデザインは奇をてらったものではないがＴ車よりもいい、エクステリアデザインは雑誌では個性がないと言われていますが空力性能を...

不満な点

デビュー後一目ぼれしてすぐ購入したので仕方がないのですが同じ24Sでもイヤーモデルの小変更でパワーシート、ＶＳＡ、ステアリング照明、ヒーテッドミラーが標準になりながら価格はほぼ据え置きとなってショックでし...

乗り心地

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運転を楽しみたいお父さんへ超おすすめです...

2007.3.15

総評

運転を楽しみたいお父さんへ超おすすめです。 家族のためにスポーツクーペからミニバンに乗りかえてみたものの、三年我慢できずユーロＲへ乗り換えました。 不満点もありますが、そんなことよりも運転する楽しさの...

満足している点

・踏めば踏んだ分だけ加速するエンジン ・切れば切った分だけ曲がるハンドリング ・眠ってしまうほど静かな車内 ・回さなければ先々代のセルシオ並の高級車、回せばリアルなＨＯＮＤＡのスポーツカー、の二面性...

不満な点

・社外ナビの純正位置への取付不可 ・後方視界の悪さ ・収納の少なさ ・助手席側に鍵穴がない

乗り心地

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定価140万円の車としては大満足。走る曲...

2007.3.12

総評

定価140万円の車としては大満足。走る曲がる止まるの基本が出来ていると思う。車検を機に（距離も10万kmですので）乗り換えも考え、いくつか試乗などしましたが、この車以上の価値をリーズナブルな価格では見出せ...

満足している点

燃費がいい。通勤使用で12km/L以上。 よく回るエンジン。さすがＶＴＥＣ。動力性能は必要充分。 軽快なハンドリング。1.2tonレベルの車重とサスがいいのだろう。

不満な点

ロードノイズが多少大きめ。後席足元がもう少し広いといい。最安グレードなのでシートが固く長時間はつらい。

乗り心地

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快適便利な高速ツアラーといった乗り方が一...

2007.3.12

総評

快適便利な高速ツアラーといった乗り方が一番しっくりくる車だと思います。MTにこだわりがある人や、峠を攻めたい人はEuroRのほうが合っているかもしれません。上記のように、便利な装備がいっぱいなのと、静粛性...

満足している点

もともとMT乗りだったのでEuroRと迷ったのですが、VSAが標準装備なのが決め手でTypeSにしました。雪国では4WDよりも重宝すると思います。発進時にタイヤが空転することもないし、カーブで滑りかけても...

不満な点

・純正のHDDナビを付けているのですが、今時のHDDナビにしては珍しく、音楽の取り込みができません。CDしか聴けません(チェンジャーは付いていますが)。i-pod等の接続も困難です。純正のi-podアダプ...

乗り心地

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とても良く出来た魅力的な車です。運転して...

2007.3.10

総評

とても良く出来た魅力的な車です。運転していて楽しいです。残念なのは、ホンダがこんないい車をつくっているのに、日本で販売台数が伸びないのは、開発担当者にとっては可愛そうな気がします。でも、ヨーロッパでは、売...

満足している点

ユーロRか24Sかで迷いに迷ったですが、結論は24Sにして良かったと思っています。確かに、エンジンやミッションは、2.0と2.4の違いや6速マニュアルとオートマチックトランスミッションの違いから、重量バラ...

不満な点

特にありませんがしいてあげれば、一般路では、足回りが固めなので、段差や 荒れた路面は、タイヤがショックを拾うところ。でもこれって、仕方ないことなので、スポーティーなモデルに乗っているという雰囲気を味わっ...

乗り心地

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かねてから欲しいと思っておりましたが ...

2007.3.6

総評

かねてから欲しいと思っておりましたが 一応、国産ライバルと比較、試乗した上で購入しました どれもすばらしい車ですが、やはり気に入ってたアコードに決めました 「速さ、質感、官能性、快適性、利便性、格好...

満足している点

内外装のクオリティの高さ 　変に子供っぽくないところも◎ 加速フィール、シフトフィール 　VTECと6MTが気持ち良い走りを提供してくれます いずれも国産のライバルより1歩抜けてる印象です

不満な点

死角の多さ（後方およびAピラー） 室内の収納スペースがない シートを倒すのが不便（レカロ） ナビにサウンドコンテナ機能がない

乗り心地

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全体として90点ぐらいじゃないでしょうか...

2007.3.6

総評

全体として90点ぐらいじゃないでしょうか。万人に受けるトヨタより、いいものを作っていると思うのですけどね。 ＞開発者さん 評価というのは後から付いてくるものだと信じて、がんばってくださいね。

満足している点

親が現行のレガシィ3.0Ｒに乗っているんですけど、それと比較すると内容的にほとんど変わらないし、それ以上に乗り心地が良い。また、燃費も9.0ｋｍと、レガシィの6.5ｋｍと比べると抜群にいい。それから、室内...

不満な点

中古で買ったためか、エアコンを入れると少し、臭う

乗り心地

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優良デザイン＆高級セダン♪ 文句なし！

2007.3.5

総評

優良デザイン＆高級セダン♪ 文句なし！

満足している点

高級セダンにデザインが良いところ、

不満な点

Ｃて言えばコストかな？ｗ

乗り心地

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最低でした。 中古で買ったからかもしれませんが、何回もひどい目にあいました。ホンダさんの車に乗りたくないと思ったのもこの車です。

2007.3.2

総評

最低でした。 中古で買ったからかもしれませんが、何回もひどい目にあいました。ホンダさんの車に乗りたくないと思ったのもこの車です。

満足している点

全く無し

不満な点

運転席からの見渡しが悪い。ブレーキのキキが今イチ。小周りが全く聞かない。内装がしょぼい

乗り心地

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Ｈ１５年式のＢ４と迷った結果 ユーロＲ...

2007.2.26

総評

Ｈ１５年式のＢ４と迷った結果 ユーロＲになりました。２Ｌ以内で４ドアでＭＴで楽しめるクルマ、というのが条件だったのですが、後々のメンテ代、燃費等を考えたらアコードですね。ターボの280PSに憧れはありま...

満足している点

なんと言っても8400まで吹け上がるエンジンです。標準装備のレカロシートも座席面積？の調整ができ快適です。メーカーオプションのＤＶＤナビは賢い、とは言えませんが燃費計にもなるので満足しております。 内装...

不満な点

皆さんの仰るとおり、タイヤハウスの間隔は気になります…。バックもしにくいです。

乗り心地

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本当に欲しくて買った車。残念ながら手放す事...

2007.2.13

総評

本当に欲しくて買った車。残念ながら手放す事になりましたが、また所有したい１台です。 車を操る楽しさと、家族の有意義な時間を同時に満喫出来る最高なパートナーでした。

満足している点

・官能的なエンジン ・スコスコ６MT ・大容量トランク ・チルト&テレスコピック機能による最適なドライビングポジション ・ホールド性の高いレカロ ・手にしっかり馴染むステアリング ・街...

不満な点

・腰高なテールデザインでリバース時は後方にかなり気をつかう視認性の悪さ ・曇ってしまうヘッドライトレンズは降雪時の長距離走行では、雪がくっついて溶けない ・左後部座席の物を取る際に、ロック解除したと同...

乗り心地

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ATで楽しめるスポーツセダンですね☆ただ…...

2007.2.4

総評

ATで楽しめるスポーツセダンですね☆ただ…車高が気にいらないな。リヤタイヤとフェンダー間ががら空き。ローダウンしないと見た目はイマイチですが走り自体は最高ですね

満足している点

余裕あるエンジン、Ｓマチックの素早さかな

不満な点

純正ナビがDVD式…MC後はHDDなので悲しいです

乗り心地

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燃費もなかなか。 静かなエンジン、吹き上がりの良さ。ついついスピードが。コーナーワークの良さ。以前のインスパイアーでは、タイヤが泣いたコーナーもあっと

2007.2.3

総評

燃費もなかなか。 静かなエンジン、吹き上がりの良さ。ついついスピードが。コーナーワークの良さ。以前のインスパイアーでは、タイヤが泣いたコーナーもあっという間。高速上りの加速、本線進入も楽々。とにかく、運転...

満足している点

運転のしやすさ。静かな車内。インパネ、質感の高さ。走りの良さ。スムーズな加速。モーターのようなエンジン。大人4人充分な室内。インテリア、オーディオ簡潔で使い勝手、音質もグー。燃費の良さ、高速13～15.市...

不満な点

ダッシュボードがやや高く、前方視界がやや悪い。本皮シート、質感サポートはいいが、長距離で尻が痛くなる。手入れがちと。ひび割れを起こしてしまった。社外ナビ取り付けが困難。フロントガラスとダッシュボード間が狭...

乗り心地

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見た目が大好きです。 見た目の良さで買いました。　走りは低速はいまいちですけどスピードがのれば問題なし。べた踏みすればなかなかの加速感が味わえます。

2007.1.25

総評

見た目が大好きです。 見た目の良さで買いました。　走りは低速はいまいちですけどスピードがのれば問題なし。べた踏みすればなかなかの加速感が味わえます。 車内は思ったほど大きくはないけどもトランクがとても広い。

満足している点

とにかく見た目がかっこいい なかなか燃費が良い方ではないかとおもいます。

不満な点

細かなところを見たら安っぽいかな... ロードノイズがうるさい 古いからかシートが傷みやすい気がする

乗り心地

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運転している本人にしか分からない世界観があ...

2007.1.19

総評

運転している本人にしか分からない世界観があります。2速は過激すぎて街乗りでは使わなくても対応できます。しかし試乗する時はまず2速で思いっきり引っ張ってみてください。それだけでもこの車の魅力（速さだけでない...

満足している点

エンジンと6速ミッションです。この2点がずば抜けて優れています。

不満な点

大きなボディサイズ、少し重めのステアリング。高い剛性と車重のために軽快さが失われてしまった点。

乗り心地

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オーナーになって早５年。その間家庭を持ち...

2007.1.17

総評

オーナーになって早５年。その間家庭を持ち、時代の流れで先日ついにミニバンを購入。もうすぐ手放すことになるが、今まで楽しい思い出ありがとう。

満足している点

同じＦＦセダンのプ○メーラからの乗り換えですが、全てにおいて比較になりませんでした

不満な点

テールランプのデザイン（前期型好み） ユーロＲにはＥＰＳ（電動パワステ）でハンドリングを軽くする機能は必要ない

乗り心地

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走りと快適性が楽しめる車です。 つい昔の...

2007.1.11

総評

走りと快適性が楽しめる車です。 つい昔の癖でマフラーや固い足に変えたくなる時もありますが、ここまで快適だと躊躇してしまいます。 後、次の車は何買えば満足できるか恐ろしいくらいよくできたスポーツセダ...

満足している点

剛性の高いボディによく動く足、回せば気持いいエンジンにアイドリングが分からないくらいな静粛性。 スポーティなセダンとしては完成されてると思います。

不満な点

高速からの初期制動力が不満。街乗りでは十分ですが。 あとは拳一つ入りそうなフェンダーとタイヤの隙間具合ですかね。

乗り心地

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デザイン抜群！！ 新車で買い、早３年、初車検も交換部品なくクリア。 少しボディーがでかく重たいかな？

2007.1.8

総評

デザイン抜群！！ 新車で買い、早３年、初車検も交換部品なくクリア。 少しボディーがでかく重たいかな？

満足している点

2,4Lの直4でも静かでスムーズなエンジン。 ユーロRと同じスポーツ仕様の足回り。 なんといってもデザインのシャープさ。

不満な点

トルクフルゆえに、あまり高回転型でないエンジン。 インパネやインパネ周辺はだんだん飽きてくる。 ワゴンのスポーツグレードは赤メーターなのに、なぜか普通のメーター ナビがDVDで、DoCoMOのFOM...

乗り心地

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