ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

ジェントルなR DC2インテグラRからの乗り換えですが、すべてがハイレベルにまとまっているという印象です。 パフォーマンスとコンフォートのバランスが絶

2007.9.6

総評

ジェントルなR DC2インテグラRからの乗り換えですが、すべてがハイレベルにまとまっているという印象です。 パフォーマンスとコンフォートのバランスが絶妙な国産車の中では稀有な存在です。

満足している点

まず動力性能。低速から1.4トンの車体に対して十分なトルクを発生し、街乗りではクロスした6速MTとの組み合わせで、それほど引っ張ることなく流れをリードすることも可能。DC2との比較では低速トルクは300k...

不満な点

ストロークがたっぷりある代わりにDC2の感覚に慣れていたせいもあるがロール量の大きさが気になる。といっても他と比べると自然なロール感で不安感は一切ない。 ステアリングの裏ブタが共鳴して異音がします。静かな...

乗り心地

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比較評価：ｱｺｰﾄﾞとｷﾞｬﾗﾝとB4 国産のセダンがﾐﾆﾊﾞﾝに押され販売低迷している中で、アコードも息の長いセダンモデルにも拘らず、若い方中心に安

2007.9.5

総評

比較評価：ｱｺｰﾄﾞとｷﾞｬﾗﾝとB4 国産のセダンがﾐﾆﾊﾞﾝに押され販売低迷している中で、アコードも息の長いセダンモデルにも拘らず、若い方中心に安定した人気だと思います。 このたび、FFでほぼ同格のサ...

満足している点

装備の比較をしてみましょう。 アコードのユーザーはおそらく、①ホンダ・ｴﾝｼﾞﾝであることの拘り②日本車離れしたデザインであること、を購入理由として、はなからブランドをきめ打ちされている方も多いと思います...

不満な点

しかしながら、拘りのスポーツグレードは別として、一般的なユーザーターゲットのエントリーグレードに目を向けたとき、このたびのギャランフォルティスは、グレード問わず、アコードの脅威なのは事実です。 このことは...

乗り心地

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中庸ですが 非常に纏まりのある車です。今年中古で購入したのですが、１５０万円前後で非常に程度の良いＭＴ＋ハコが買えるのでお得かと。レガシィＢ４の動力性

2007.8.20

総評

中庸ですが 非常に纏まりのある車です。今年中古で購入したのですが、１５０万円前後で非常に程度の良いＭＴ＋ハコが買えるのでお得かと。レガシィＢ４の動力性能やアルテッツアのハンドリングも気になりましたが、ＶＴ...

満足している点

ＶＴＥＣ（名機とは言いがたいが） 重過ぎない車重（今となっては） パッケージング ２ＤＩＮオーディオ レカロとかの標準品 シフトフィール 路面追随性 マイナー車

不満な点

あと１０００回転 電動パワステ（路面状況わかりません） シート高さ（ローポジレール１．５万円） アフターパーツの少なさ マイナー車

乗り心地

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アコード 廉価版のEですが、十分にいい車です。外見・エンジン・足回り価格から言って十分以上なものだと思います。もっともっと売れていい車だと思うのですが

2007.8.12

総評

アコード 廉価版のEですが、十分にいい車です。外見・エンジン・足回り価格から言って十分以上なものだと思います。もっともっと売れていい車だと思うのですが・・・

満足している点

外見、エンジン、足回りは、価格的に十分以上なものだと思います。同等セグメントのドイツ車の最下位レベルの車と比べれば雲泥の差だと思います。

不満な点

同じレベルの車と比べてブランド力がない。確かに価格が違うので仕方ないとは思いますが。

乗り心地

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総じて、スポーツドライブをイメージさせるに...

2007.7.28

総評

総じて、スポーツドライブをイメージさせるには充分なクルマです。 一度試乗してみたほうが良いと思います。こんなクルマもあるんだと目からウロコが落ちます。 なぜなら、この車両本体価格(264万円)で、シー...

満足している点

①200馬力のエンジンの走りの良さ、日常、ロングツーリング問わず、万能なところ。 ②ユーロRは、かくれた名車だが、車両本体価格が、264万円で本革シート、シートヒーター付は、破格の感じがあります。 ③...

不満な点

①ややエンジン音、ロードノイズが大きいかな、慣れば気にならない程度だけど、前車がトヨタだと気になる点では有ります。②プレミアムサウンドを装着していますが、弦楽器のベースの音に弱く、ドアの内装にビビり音が発...

乗り心地

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全ては愛着、自己満足！！自分が良ければ全て...

2007.7.25

総評

全ては愛着、自己満足！！自分が良ければ全て良し。不満はあるのが、当たり前それでもアコードは、大好きで愛してる車です。 まだ８カ月１７６００km これからも大切に乗りたいと思います。

満足している点

トルネオのＳＩＲ－Ｔから乗り換えて８カ月、最初は大事に回さなくて、アヾなんじゃこりゃでしたが回せば楽しい∀ Ｋ２０Ａでした。 ５８００からの疑似ターボの様な加速。 住んでる所（新潟）に恵まれて、...

不満な点

まず車高買う前からアァ…な事は知ってたんで、ダウンサスで納車から解消しました。 結局、車高調になりそうですけど、、、純正ナビしか付けられない所は、トルネオと違って情けない… 純正ナビはＨＤＤなのに...

乗り心地

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完璧なセダン ＤＣ2インテグラＲからの乗換えです。今年一回目の車検をパスしたばかりです。 ユーロＲはユーザーが他のスポーツセダンに比べ少ないですがその

2007.7.22

総評

完璧なセダン ＤＣ2インテグラＲからの乗換えです。今年一回目の車検をパスしたばかりです。 ユーロＲはユーザーが他のスポーツセダンに比べ少ないですがその割りにアフターパーツが豊富に存在しており自分で好みの車...

満足している点

やはりエンジンでしょうか。本当によく回ります。 燃費も良好なほうだと思います。ほぼ高速だけの走行で16.5km/リッターを達成しました。見た目に関してはそのシャープさで賛否両論ありますが、マイナーチェンジ...

不満な点

オーディオ関係が他社品にしにくい（出来ない） 最初から一体型コンパネを採用しているアコードは、社外のオーディオを取り付けるときに注意が必要です。そもそも社外が入らない構造になっているのと、オーディオ同士が...

乗り心地

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仏作って魂入れず フロント、リア共にとっても凛々しい表情を持つ概観の印象とは裏腹に、乗ってみると非常に軽い存在感の車。

2007.7.1

総評

仏作って魂入れず フロント、リア共にとっても凛々しい表情を持つ概観の印象とは裏腹に、乗ってみると非常に軽い存在感の車。

満足している点

・高速道路走行時の直進性。スーッと自然に走る感じがとても気持ちよい。 ・凛々しいフロントマスク。ただそれだけともいえるが、高速道路ではすぐに道を譲ってくれる。 ・視認性がよいメーター類。

不満な点

・シート。腰痛持ちでもなんでもない私が、一時間も乗ると腰とお尻が痛くなるシートはまずい。 ・味わいないステアリングフィール。キビキビしてはいるが、軽いステアリングのためハイペースでの長距離の高速はとても嫌...

乗り心地

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アコードはホンダが誇る世界戦略車ですよ。...

2007.6.24

総評

アコードはホンダが誇る世界戦略車ですよ。日本では異様なくらい不人気車ですが（ｗ

満足している点

待ち乗り・峠・高速とどこを走っても付いてくる車両性能は秀逸です。快適性ばかりがクローズアップされがちな最近の車を一蹴するような走りは、乗ってみないと分からない。 不人気車ということが不思議なくらい。 ...

不満な点

そりゃあもう、ナビが純正しか付けれない＆オシリがでかく見えるところ。

乗り心地

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スポーツ走行するまではしないけど、そこそ...

2007.6.24

総評

スポーツ走行するまではしないけど、そこそこハイペースで走る方にはいい車です。不満な点の数は多いですが、満足している点の割合の方が大きいですので。中古市場でも値落ちが良いので、若い人がいじって乗るベース車に...

満足している点

・中低速トルクがよい。 ・ロールも抑えられていて、高速安定性は高い。 ・ノーマルグレードでも2Lはディスチャージヘッドランプが標準装備。

不満な点

・シャープな横基調のフロントデザインに、背高なキャビンなのでプロポーションが悪い。 ・電動パワステに違和感。 ・機能性はあるが、安っぽいデザインと質感の内装。 ・腰にくる小さめなシート。 ・クラク...

乗り心地

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もう一つの“Ｒ”の潮流 半年で１万㎞乗っての感想です。 アコードの快適性と、“Ｒ”のスポーツ性が高度に調和のとれた１台です。 Ｒの名を冠しているものの

2007.6.24

総評

もう一つの“Ｒ”の潮流 半年で１万㎞乗っての感想です。 アコードの快適性と、“Ｒ”のスポーツ性が高度に調和のとれた１台です。 Ｒの名を冠しているものの、タイプＲ的な期待をするのは間違いかと。 シビックタイ...

満足している点

こういう車は走り屋の好みではないでしょうから、 “走り屋嫌いの車好き”にオススメ！ 外観は写真で見るより実物のほうが硬質感があってずっとかっこいいです。 シビックよりずっといいです。 ついつい見入ってしま...

不満な点

買って乗ればいい車ですが、実際に見るまでわかりにくい。 なぜにユーロＲなのか、ただのアコードではないと言いたいけど、説明が長くなる。 多聞に漏れず内装の異音はします。気温が関係するのか、鳴ったり鳴らなかっ...

乗り心地

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なんだかんだCDより頑丈 お安く購入出来る．お安く購入したからといっても壊れない。 お求めやすい、パーツが安価で在庫も豊富にあるのでもし故障してもすぐ

2007.6.16

総評

なんだかんだCDより頑丈 お安く購入出来る．お安く購入したからといっても壊れない。 お求めやすい、パーツが安価で在庫も豊富にあるのでもし故障してもすぐ治る。

満足している点

ボデイはこちらが思うにCDアコードよりいいと思うし頑丈です、よってまずボデイの頑丈さ。 やはり１８００なのか燃費がいいコンパクトなので乗りやすいわざわざ高級車じゃなくてもと 思う方にはと言うかたにはオスス...

不満な点

加速がとにかく悪い。坂道や山道は断トツびりの大渋滞。3000回転以上で何とか上りだすので壊れそうで心配。室内がFFなのにとにかく狭い。１８００は一部キャブ車がありキャブが不調お起こすと究極のダダコネマシー...

乗り心地

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体に悪い車、癖が悪いシート 外見はいい。 スポーティなデザイン。 燃費がいい。　 相場が安く、とにかく手に入れやすい。 機関系が丈夫。

2007.6.16

総評

体に悪い車、癖が悪いシート 外見はいい。 スポーティなデザイン。 燃費がいい。　 相場が安く、とにかく手に入れやすい。 機関系が丈夫。

満足している点

外見、燃費。。。

不満な点

とにかく癖が悪いシート。 長距離でものすごく疲れるシート。 シートが堅いのか柔らかいのかわからないが、腰が痛くなるは、ケツに何回もデキモノができるわで、ホンダさんのシートに座りたくないと思ったのもこの車で...

乗り心地

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十分に早く快適で希少価値のある４ドアのマ...

2007.6.9

総評

十分に早く快適で希少価値のある４ドアのマニュアルミッション車です。

満足している点

スポーツ性能と快適性のバランスがとれている。また、最高出力の割りに、燃費がいい。MTしかないという割り切りもいい。たまに、気合をいれて走りたい人におすすめ。

不満な点

着座位置が高いため、シートレールを交換したほうがよい。

乗り心地

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地味ですが、とても良い車ですよ。まだまだ色...

2007.6.9

総評

地味ですが、とても良い車ですよ。まだまだ色々な面で欧州車には及ばない部分があるでしょうが、ホンダには日本メーカーを牽引できる程のスポーツ性があります。なんだかんだ不満等、言ってもやはり運転すれば気持ちいい...

満足している点

皆様とは違う観点でレポートしようと思います。自分はアークティックブルーを選んだのですが、とても綺麗で、かつ落ち着いた色調が好ましいです。ドア窓のスイッチも全席光るのは非常に助かります。外装内装足回り、とく...

不満な点

低速トルクがダメですねぇ。街乗りの場合、重めのテンロク車を転がしているようです。エンジンがVTECに切り替わってもフラットなパワー特性のため速さを感じない。ターボ好きの方には魅力を感じにくいエンジンですね...

乗り心地

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ｱﾃﾝｻﾞと並び、好印象を受けました。かな...

2007.6.9

総評

ｱﾃﾝｻﾞと並び、好印象を受けました。かなりまともなｾﾀﾞﾝであり、本当に真面目なｸﾙﾏです。国産ｾﾀﾞﾝでは一押し！買って損はないでしょう。 ﾉｰﾏﾙｸﾞﾚｰﾄﾞAT車にも乗りましたが、評価は変わらず...

満足している点

気持ち良く回るｴﾝｼﾞﾝで、ﾊﾟﾜｰもﾄﾙｸもきちんと有り、決してﾄﾝｶﾞってない。またﾎｰﾙﾄﾞ性抜群のｼｰﾄは疲労感を与えず、室内は大人がきちんと乗れるﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞで設計されており、ﾄﾗﾝｸﾙ...

不満な点

特になし。強いて挙げれば、ﾊｲﾃﾞｯｷのｽﾀｲﾙゆえに後方視界は悪い。視界が悪い分、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰもきちんと設定して欲しい。

乗り心地

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アスファルト上は最高！ 静粛性、燃費性能、ATなのにVTECがもたらす加速、ドライでの旋回性は素晴らしいの一言です。 ＡＴの弱点も改善されて、アップダ

2007.5.30

総評

アスファルト上は最高！ 静粛性、燃費性能、ATなのにVTECがもたらす加速、ドライでの旋回性は素晴らしいの一言です。 ＡＴの弱点も改善されて、アップダウンの繁華が激しいところでも適切なギアの選択をしてくれ...

満足している点

静かだが2000回転を超えたあたりからはしっかりとエンジンと対話しながらドライブ出来る 満タン法での計測で、燃費の悪い冬場でもリッター10.5キロを下回ることがない燃費。高速では100キロ定速でリッター1...

不満な点

低μ路に弱い いまどきmp3も読めないオーディオ 手抜きのスピーカーは交換必須 プラスチックが多く、傷に弱い内装 前後とも視界が悪い 助手席側から聞こえる風切音

乗り心地

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20Eですが アンチ国産(特にHONDA)でしたが買いましたので評価します。総評としてはHONDA(国産)を馬鹿にしてました。高い物は高いなりにいいで

2007.5.18

総評

20Eですが アンチ国産(特にHONDA)でしたが買いましたので評価します。総評としてはHONDA(国産)を馬鹿にしてました。高い物は高いなりにいいですがとても値段の差等考えると今までの車歴は無駄ではない...

満足している点

エンジンはいいと思います。140ｋｍまでは普通に出ます。ある程度回る方だと思います。車内はある程度静かです。オーディオはデットニングすればある程度音いいです。メーター見やすいです。HONDAのシルバーは綺...

不満な点

燃費は皆さん程伸びません、８～９ｋ/L位です。せっかく遮音が結構いいのに内装の軋み音が耳障りです、最下級はステアリングホイールが安っぽいです。トランク開けるとスピーカー丸見えですもうちょっと何とかして下さ...

乗り心地

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ノーマルで約一年のったのでそろそろ車高調(...

2007.5.13

総評

ノーマルで約一年のったのでそろそろ車高調(TEINのコンフォートスポーツ)入れます。 交換が済んで慣らしが終わったらまたインプレしますね。

満足している点

エンジンのドラマチックな回り方と良くできたサスセッティング、本革ステアリングの手触り

不満な点

タイヤハウスの隙間が大きい！いくらなんでもこれは…ってくらい。 ノーマルのサスセッティングの良さがあるのでサスを変えるときジレンマに陥る。

乗り心地

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一年乗った感想です。 ＦＲ勢の元気がな...

2007.5.8

総評

一年乗った感想です。 ＦＲ勢の元気がない今日この頃、いじらずに楽しく走れて、快適な車をさがしておりました。 結局、私の生活に適応するＦＲ車両ではみつけられず（－－；） 初ＦＦ車両購入となりましたが、...

満足している点

・お尻の形、、、好き（W) ・トランク、後部席ともに広い ・快適性をもちながら、結構遊べる ・静粛性をもちながら、結構遊べる ・高速走行性能ばつぐん(他の同クラス比） ・ＶＴＥＣの爽快感 ・ス...

不満な点

・タコメータの位置＆大きさ ・前席のレカロにシートを倒すレバーがほしい：嫁が嫌がる（Ｗ） ・プレミアサウンドにＭＰ３をよんでほしい：ＡＤ拡張性乏しいから ・ブレーキもうちょっと効いてほしい：別で利用...

乗り心地

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