ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

もう一つの“Ｒ”の潮流 半年で１万㎞乗っての感想です。 アコードの快適性と、“Ｒ”のスポーツ性が高度に調和のとれた１台です。 Ｒの名を冠しているものの

2007.6.24

総評

もう一つの“Ｒ”の潮流 半年で１万㎞乗っての感想です。 アコードの快適性と、“Ｒ”のスポーツ性が高度に調和のとれた１台です。 Ｒの名を冠しているものの、タイプＲ的な期待をするのは間違いかと。 シビックタイ...

満足している点

こういう車は走り屋の好みではないでしょうから、 “走り屋嫌いの車好き”にオススメ！ 外観は写真で見るより実物のほうが硬質感があってずっとかっこいいです。 シビックよりずっといいです。 ついつい見入ってしま...

不満な点

買って乗ればいい車ですが、実際に見るまでわかりにくい。 なぜにユーロＲなのか、ただのアコードではないと言いたいけど、説明が長くなる。 多聞に漏れず内装の異音はします。気温が関係するのか、鳴ったり鳴らなかっ...

乗り心地

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なんだかんだCDより頑丈 お安く購入出来る．お安く購入したからといっても壊れない。 お求めやすい、パーツが安価で在庫も豊富にあるのでもし故障してもすぐ

2007.6.16

総評

なんだかんだCDより頑丈 お安く購入出来る．お安く購入したからといっても壊れない。 お求めやすい、パーツが安価で在庫も豊富にあるのでもし故障してもすぐ治る。

満足している点

ボデイはこちらが思うにCDアコードよりいいと思うし頑丈です、よってまずボデイの頑丈さ。 やはり１８００なのか燃費がいいコンパクトなので乗りやすいわざわざ高級車じゃなくてもと 思う方にはと言うかたにはオスス...

不満な点

加速がとにかく悪い。坂道や山道は断トツびりの大渋滞。3000回転以上で何とか上りだすので壊れそうで心配。室内がFFなのにとにかく狭い。１８００は一部キャブ車がありキャブが不調お起こすと究極のダダコネマシー...

乗り心地

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体に悪い車、癖が悪いシート 外見はいい。 スポーティなデザイン。 燃費がいい。　 相場が安く、とにかく手に入れやすい。 機関系が丈夫。

2007.6.16

総評

体に悪い車、癖が悪いシート 外見はいい。 スポーティなデザイン。 燃費がいい。　 相場が安く、とにかく手に入れやすい。 機関系が丈夫。

満足している点

外見、燃費。。。

不満な点

とにかく癖が悪いシート。 長距離でものすごく疲れるシート。 シートが堅いのか柔らかいのかわからないが、腰が痛くなるは、ケツに何回もデキモノができるわで、ホンダさんのシートに座りたくないと思ったのもこの車で...

乗り心地

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十分に早く快適で希少価値のある４ドアのマ...

2007.6.9

総評

十分に早く快適で希少価値のある４ドアのマニュアルミッション車です。

満足している点

スポーツ性能と快適性のバランスがとれている。また、最高出力の割りに、燃費がいい。MTしかないという割り切りもいい。たまに、気合をいれて走りたい人におすすめ。

不満な点

着座位置が高いため、シートレールを交換したほうがよい。

乗り心地

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地味ですが、とても良い車ですよ。まだまだ色...

2007.6.9

総評

地味ですが、とても良い車ですよ。まだまだ色々な面で欧州車には及ばない部分があるでしょうが、ホンダには日本メーカーを牽引できる程のスポーツ性があります。なんだかんだ不満等、言ってもやはり運転すれば気持ちいい...

満足している点

皆様とは違う観点でレポートしようと思います。自分はアークティックブルーを選んだのですが、とても綺麗で、かつ落ち着いた色調が好ましいです。ドア窓のスイッチも全席光るのは非常に助かります。外装内装足回り、とく...

不満な点

低速トルクがダメですねぇ。街乗りの場合、重めのテンロク車を転がしているようです。エンジンがVTECに切り替わってもフラットなパワー特性のため速さを感じない。ターボ好きの方には魅力を感じにくいエンジンですね...

乗り心地

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ｱﾃﾝｻﾞと並び、好印象を受けました。かな...

2007.6.9

総評

ｱﾃﾝｻﾞと並び、好印象を受けました。かなりまともなｾﾀﾞﾝであり、本当に真面目なｸﾙﾏです。国産ｾﾀﾞﾝでは一押し！買って損はないでしょう。 ﾉｰﾏﾙｸﾞﾚｰﾄﾞAT車にも乗りましたが、評価は変わらず...

満足している点

気持ち良く回るｴﾝｼﾞﾝで、ﾊﾟﾜｰもﾄﾙｸもきちんと有り、決してﾄﾝｶﾞってない。またﾎｰﾙﾄﾞ性抜群のｼｰﾄは疲労感を与えず、室内は大人がきちんと乗れるﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞで設計されており、ﾄﾗﾝｸﾙ...

不満な点

特になし。強いて挙げれば、ﾊｲﾃﾞｯｷのｽﾀｲﾙゆえに後方視界は悪い。視界が悪い分、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰもきちんと設定して欲しい。

乗り心地

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アスファルト上は最高！ 静粛性、燃費性能、ATなのにVTECがもたらす加速、ドライでの旋回性は素晴らしいの一言です。 ＡＴの弱点も改善されて、アップダ

2007.5.30

総評

アスファルト上は最高！ 静粛性、燃費性能、ATなのにVTECがもたらす加速、ドライでの旋回性は素晴らしいの一言です。 ＡＴの弱点も改善されて、アップダウンの繁華が激しいところでも適切なギアの選択をしてくれ...

満足している点

静かだが2000回転を超えたあたりからはしっかりとエンジンと対話しながらドライブ出来る 満タン法での計測で、燃費の悪い冬場でもリッター10.5キロを下回ることがない燃費。高速では100キロ定速でリッター1...

不満な点

低μ路に弱い いまどきmp3も読めないオーディオ 手抜きのスピーカーは交換必須 プラスチックが多く、傷に弱い内装 前後とも視界が悪い 助手席側から聞こえる風切音

乗り心地

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20Eですが アンチ国産(特にHONDA)でしたが買いましたので評価します。総評としてはHONDA(国産)を馬鹿にしてました。高い物は高いなりにいいで

2007.5.18

総評

20Eですが アンチ国産(特にHONDA)でしたが買いましたので評価します。総評としてはHONDA(国産)を馬鹿にしてました。高い物は高いなりにいいですがとても値段の差等考えると今までの車歴は無駄ではない...

満足している点

エンジンはいいと思います。140ｋｍまでは普通に出ます。ある程度回る方だと思います。車内はある程度静かです。オーディオはデットニングすればある程度音いいです。メーター見やすいです。HONDAのシルバーは綺...

不満な点

燃費は皆さん程伸びません、８～９ｋ/L位です。せっかく遮音が結構いいのに内装の軋み音が耳障りです、最下級はステアリングホイールが安っぽいです。トランク開けるとスピーカー丸見えですもうちょっと何とかして下さ...

乗り心地

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ノーマルで約一年のったのでそろそろ車高調(...

2007.5.13

総評

ノーマルで約一年のったのでそろそろ車高調(TEINのコンフォートスポーツ)入れます。 交換が済んで慣らしが終わったらまたインプレしますね。

満足している点

エンジンのドラマチックな回り方と良くできたサスセッティング、本革ステアリングの手触り

不満な点

タイヤハウスの隙間が大きい！いくらなんでもこれは…ってくらい。 ノーマルのサスセッティングの良さがあるのでサスを変えるときジレンマに陥る。

乗り心地

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一年乗った感想です。 ＦＲ勢の元気がな...

2007.5.8

総評

一年乗った感想です。 ＦＲ勢の元気がない今日この頃、いじらずに楽しく走れて、快適な車をさがしておりました。 結局、私の生活に適応するＦＲ車両ではみつけられず（－－；） 初ＦＦ車両購入となりましたが、...

満足している点

・お尻の形、、、好き（W) ・トランク、後部席ともに広い ・快適性をもちながら、結構遊べる ・静粛性をもちながら、結構遊べる ・高速走行性能ばつぐん(他の同クラス比） ・ＶＴＥＣの爽快感 ・ス...

不満な点

・タコメータの位置＆大きさ ・前席のレカロにシートを倒すレバーがほしい：嫁が嫌がる（Ｗ） ・プレミアサウンドにＭＰ３をよんでほしい：ＡＤ拡張性乏しいから ・ブレーキもうちょっと効いてほしい：別で利用...

乗り心地

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えっ!!! えっ!!!と驚いてしまうような出来の良い車・・・と思います。 見た目は普通の車です。どっちかというと目立ちません。 しかし、快適性能や走行

2007.5.8

総評

えっ!!! えっ!!!と驚いてしまうような出来の良い車・・・と思います。 見た目は普通の車です。どっちかというと目立ちません。 しかし、快適性能や走行性能は高レベルだと思います。 乗り心地もちょっと硬いで...

満足している点

・意外と静かな車内。 ・クラッチが軽い。 ・適度に硬いサスペンション。 ・タイヤも１６インチな為、手ごろな値段で買える。 ・維持費は思ったよりもかからない。 ・走るのが楽しい。適度に攻めれる。静かだからか...

不満な点

・真夏の炎天下に長時間放置した後シフトノブを触ると熱い。 ・たぶん最大の欠点と思うが、着座位置がおかしい。 　社外のシートレールを購入し、3cmほど下げたら丁度良くなった。 ・純正ホイールの色。シルバーと...

乗り心地

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ホンダの世界戦略車であり欧州の市場をター...

2007.5.6

総評

ホンダの世界戦略車であり欧州の市場をターゲットに入れた完成度の高い車、車体の大きさも手ごろで運転が大好きな方にはお勧め。 デザインが気に入れば買いです

満足している点

車体剛性の高さ、安定したフラットな走行性能に加え、エンジンの回転フィールがよい。高速では非常に静かで燃費も良い。 足回りも長距離ドライブでは程度をわきまえた硬さで乗り心地も良好なものとなっており。硬めな...

不満な点

室内は外観から想像するほど広大ではない、数値的には狭くはないのだが 見た目車体のボリューム感があるためか、外観から想像するより・・と感じてしまう。広大な空間が必要という方は試乗して確認することをお勧めしたい。

乗り心地

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当時ECR３３スカイラインに乗っていまし...

2007.5.5

総評

当時ECR３３スカイラインに乗っていましたが、どうしてもホンダにのりたくてYオクで勇気を振り絞って購入した車です。 なぜこの車が欲しかったかといいますと、 高速でこのCD6アコードにアクセル全開に...

満足している点

【エンジン】 H22Aはプレリュードにも搭載されていたトルク太めのスポーツエンジンでした。ハイカムに入るとそれは獰猛かつ官能的に回り始めます。 残念ですが今時のIVTECでは出せない味ですね。 純粋...

不満な点

【インテリア】 十年落ちの中古を購入したので しかたがありませんが、内装はちょっときてました。 ドアの布張り部分が浮いてきていて押すとペコペコしていましたね。 夜のメーター照明はかっこ悪い。安ぽす...

乗り心地

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これしかない ミニバン、コンパクトカーが主流の昨今であるが、家族は乗用車はセダンという先入観を持っている。トヨタとホンダで候補をピックアップして予算、

2007.4.18

総評

これしかない ミニバン、コンパクトカーが主流の昨今であるが、家族は乗用車はセダンという先入観を持っている。トヨタとホンダで候補をピックアップして予算、ｸﾞﾚｰﾄﾞ、等から接点を決めると２０ＥＬになった。総...

満足している点

１、車両価格からしてパワーシート、本革シートは他に見たことない。 ２、販売数が少ないためか、町で見かける事が少なく、希少価値がありそうで誇らしい。 ３、高速オンリーでの燃費は１６、地道での燃費１０～１２と...

不満な点

１、オプション（ナビ、ＥＴＣ、バックモニター、スマートキー）を付けると結構高くなった。 ２、路面の凹凸を拾い過ぎる感がある。 ３、アームレストの位置が低く腕を置きにくい。 ４、シガーライターが使いにくい。...

乗り心地

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涙ながらに・・・ Ｈ５年に同級生のセールスが勝手に作成してきた見積りをもとに当時乗ってたＵＳアコードクーペの下取りが高いうちにと新車で購入し昨年の９月

2007.4.17

総評

涙ながらに・・・ Ｈ５年に同級生のセールスが勝手に作成してきた見積りをもとに当時乗ってたＵＳアコードクーペの下取りが高いうちにと新車で購入し昨年の９月まで乗っていました。 最期はデスビetcが逝ってしまい...

満足している点

ローダウンした時の見た目の雰囲気。 意外と広い室内。 遠乗りで１５キロ近くまで伸びる燃費。 ＤＯＨＣＶＴＥＣエンジンの爽快感。 当時としては充実してた標準装備品。クルコン・キーレス・他 簡単にバラせるイン...

不満な点

ステアリングのギア比がスローすぎ！！同時期に友人が購入したＰ１０プリメーラに乗って愕然とした思い出が。まぁＰ１０は尋常でない曲がり方してましたが・・ＳＩＲだけでももう少しクイックにして欲しかった。 選んだ...

乗り心地

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スポーツセダンの最高傑作 「スポーツ」「ラグジュアリー」「ファミリー」と言った言葉を満たす車自体が少ない中で、高い水準でどれも満足できる1台だと思いま

2007.4.9

総評

スポーツセダンの最高傑作 「スポーツ」「ラグジュアリー」「ファミリー」と言った言葉を満たす車自体が少ない中で、高い水準でどれも満足できる1台だと思います。 特にエンジンは、エコ最優先の21世紀の中で最大限...

満足している点

・内装。私がまず素晴らしいと思ったのは、ＣＬ７型のアコードは外装・内装の合わせ目がとにかくきれい。さすが欧州の市場を睨んだ車だと思います。この合わせ目は、同じ価格帯の国産他社では、まずないと思います。 ・...

不満な点

・オーディオ。社外品への交換を予定する方には、一番ネックになる部分だと思います。ＤＩＮサイズの交換には加工が必要ですし、オプションのプレミアムサウンドをつけるとスピーカーの交換にも制約が加わってしまいます...

乗り心地

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走りと家族を両立したい方に最適です。もちろ...

2007.3.31

総評

走りと家族を両立したい方に最適です。もちろん、家族のいない方にも自信を持って薦められる１台です。ただ、エクステリアは賛否両論ありますし、エクステリアさえ気に入れば、ぜひ検討してみてください。モデル末期で値...

満足している点

エクステリア。切長の目とﾀｲﾌﾟS仕様のグリル、サイドのリアに向かって伸びるラインがかっこいい。少し古さを感じるようにはなってきましたが。走り。V-TECには驚きました。4000回転くらいまで来ると、...

不満な点

見切りの悪さ。他の方も書かれているように、フロント、リア、Aピラーともみずらいです。要は慣れの問題ですが、最初は慣れません。ホイールハウスの隙間。これはちょっと気になりますが、ノーマルのサスが結構気に...

乗り心地

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８万２千キロ乗りました 買ったとき、「ずいぶん安心して乗れる車だ」と感じ何処へでも出掛けたため距離ばかり延びて、４年で８万キロを超えてしまいました。

2007.3.31

総評

８万２千キロ乗りました 買ったとき、「ずいぶん安心して乗れる車だ」と感じ何処へでも出掛けたため距離ばかり延びて、４年で８万キロを超えてしまいました。 テールランプの小さいコーダトロンカのリヤデザインが気に...

満足している点

幅1750mmなど、サイズが適切。アルファ156や初代インテグラ風のリヤビュー。 道具的な冷たさのない、少し古典的なインテリア。これよりデカイと金の無駄遣い感、これ以下だと格落ちという、適切な質感。

不満な点

あまりない。ハイブリッドモデルが無いくらいか。

乗り心地

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アコード・ファン 先々代のアコードからの乗換えとなります。車体の大きさはほぼ同じ感覚でのトライブが出来ます。でも足回り、操作性、パワーともに大変良くな

2007.3.27

総評

アコード・ファン 先々代のアコードからの乗換えとなります。車体の大きさはほぼ同じ感覚でのトライブが出来ます。でも足回り、操作性、パワーともに大変良くなったと思います。特に安全面での制動力は断然いいです。

満足している点

足回り、操作性、パワー、燃費にかんしては、このクラスの車では一番良いと思います。

不満な点

スポーツ性が増したのかシートが堅く感じる。

乗り心地

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プレリュードBB4からの乗り換えですが、と...

2007.3.26

総評

プレリュードBB4からの乗り換えですが、とても満足してます。 総じて良い普通車とゆう印象。ちなみに後方視界は前車で慣れてるので感覚は分かり易い。と、人やらは気を付けていればピラーやトランクに隠れる事は無い...

満足している点

◎定速走行での静かさ。このクラスではトップレベルと思う。 ◎追い越し等でも必要十分な加速力。 トルクフルとも高回転型とも言えないが、回しても耳障りではなく、スムーズに、よどみなく、そんなフィーリング。 ◎...

不満な点

×灰皿の位置、ドリンクホルダー、仮にもスポーツシフトを唱っている車なのに。小物入れの位置や配置も…室内の造型は拡張しづらい造りと思います。 ×ロードノイズ。純正を標準と考えればタイヤハウスあたりの遮音処理...

乗り心地

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