ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

優れたパッケージのシンプル・スポーツセダ...

2008.2.18

総評

優れたパッケージのシンプル・スポーツセダン。こういうわかりづらいコンセプトの車種は今後なかなかでないと思います。乗らなければわからない素晴らしい車なのに、試乗者がない（笑）これでは確かに売れません。

満足している点

K20Aエンジンはバランサーがついているため、振動が抑えられて、且つパワフルに回り気持ちがいいです。VTECのハイカムの切り替わりも意識させません。一番気に入っているのがヘリカルHSDの味付けです。リニア...

不満な点

据え切りが重すぎるステアリング。やや快適とレーシーの中間で中途半端なレカロ。ワンセグでない純正ナビのTV。さほど音の優れていないプレミアムサウンドシステム。曲が選べないアダプターfor iPod。いずれも...

乗り心地

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ツアラー要素が強いかな ２００６年７月に購入。２００８年２月６日現在で走行距離３７０００ｋｍ走りました。 私自身スポーツ走行を好むドライバーなので、い

2008.2.6

総評

ツアラー要素が強いかな ２００６年７月に購入。２００８年２月６日現在で走行距離３７０００ｋｍ走りました。 私自身スポーツ走行を好むドライバーなので、いろんな所を走りましたが高速道路や巡航走行はストレス無く...

満足している点

純正でも高い運動性能

不満な点

限界が高い分破綻した際のリカバリー幅が狭いかな？

乗り心地

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バランスの良い車 ＳＩＲ-ＴのＭＴ・・マニアな選択しました・・トラブルも少なくトータルバランス良い車です。しかし刺激を求めてはいけない車でもあります。

2008.1.28

総評

バランスの良い車 ＳＩＲ-ＴのＭＴ・・マニアな選択しました・・トラブルも少なくトータルバランス良い車です。しかし刺激を求めてはいけない車でもあります。

満足している点

5ナンバーサイズ、やはり本田はエンジン！ＤＯＨＣＶＴＥＣ。

不満な点

やはり低速域が非力です。

乗り心地

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燃費の良さに驚き タイプＳもあまり期待していなかったが、予想以上の加速と静音性と燃費の良さに満足した。 セミオートも攻める時に楽しい。何と言っても高速

2008.1.26

総評

燃費の良さに驚き タイプＳもあまり期待していなかったが、予想以上の加速と静音性と燃費の良さに満足した。 セミオートも攻める時に楽しい。何と言っても高速燃費１５～１７ｋｍ／Ｌは嬉しい。 通勤でも１０ｋｍ／Ｌ...

満足している点

ＨＩＤＳを装備して通勤や高速でも安全装置が作動して事故をまぬがれた次第である。 追突防止や車両ふらつきの警告は運転者支援装置として最高です。

不満な点

標準の音声ナビは今一ですね。もう少し音声認識が出来る様に改良して欲しい。

乗り心地

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まあ、こんなものでしょう ホンダの中級セダン。ホンダの中では、息の長いモデルで、デビューから四半世紀ぐらい経ちます。今では信じられませんが、かつてのモ

2008.1.23

総評

まあ、こんなものでしょう ホンダの中級セダン。ホンダの中では、息の長いモデルで、デビューから四半世紀ぐらい経ちます。今では信じられませんが、かつてのモデルではバカ売れしたこともあります。 ひるがえって現在...

満足している点

基本グレードでも、i-VTEC、5AT、左右独立オートエアコンなどがついてきます。今回のモデルからは少し上級に移行し、従来のアコード以上ティアナ以下といったポジションです。それでも、200万ちょっとと言う...

不満な点

すぐ下にシビックがあり、それとの差は大きなボディという状態です。しかも、シビックのほうが装備が進んでいるし、安くしようにも安くできない状態にあり、とてもつらいです。事実、車幅は同じで、アコードを買ったら、...

乗り心地

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回す楽しみを教えてくれた車 20Eです以前に投稿した為20ELで投稿してます。感じた事は値段以上にいい車です、特に中古ですとかなり安いのでデザインさえ

2008.1.7

総評

回す楽しみを教えてくれた車 20Eです以前に投稿した為20ELで投稿してます。感じた事は値段以上にいい車です、特に中古ですとかなり安いのでデザインさえ気に入ればお得な一台だと思います！自分は廉価グレードの...

満足している点

エンジンは２．０でもとても気持ちいい。剛性はこのクラスの国産では結構高いと思う(但し、手放す時には車高を落していた為か若干ヤレが感じられた)　あんまり売れてない。ハンドリングはタイヤを薄くして少々車高を落...

不満な点

腰高、後付けのナビの位置、ＡＴショック、天井の板金が薄い、室内の軋み音、ダッシュボードの蓋の隙間がよく発生している、メーターは標準でマルチインフォメーション位欲しかった(今やFITすら標準です)車重はもう...

乗り心地

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よく内装がチープと...

2008.1.6

総評

よく内装がチープとか言ってる人がいるが，「ホンダのRシリーズに何を求めているんですか？」という感じです。 あと低回転時のトルクが無いとか言ってる人もいますが高回転エンジンはギア比で...

満足している点

3000回転を超えたあたりからの加速。 VTECサウンド。 コーナーリング性能。 トランクがバカ広い。 満開時のVTECキープなギア比。

不満な点

なし

乗り心地

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当時としては良い車 ９５年に購入し、３年前まで乗り１２万キロ乗りました。最終的にエアコンが故障し新しい車に買い換えましたが、パワーウインドウが故障した

2008.1.6

総評

当時としては良い車 ９５年に購入し、３年前まで乗り１２万キロ乗りました。最終的にエアコンが故障し新しい車に買い換えましたが、パワーウインドウが故障したぐらいで他故障はありませんでした。当時アメリカンカスタ...

満足している点

とにかく基本のスタイルが良い。あと、フロントのシートが他車種よりも後ろにいくのと（多分）足元が広いので、高身長の私には非常に助かりました。フルオートのエアコンの操作性がとても良かったです。ＡＴの学習機能（...

不満な点

見切りが悪い。あと、タイヤハウスとの隙間が異常にあるので、ノーマルの状態だと非常にカッコ悪い。Ｒレンジに入れた際の音が、昔の踏み切りみたいな音がする。ハンドルが軽くて、高速走行時にフロントが浮いている感じ...

乗り心地

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年齢とか家族を考えるとクーペはもう乗れない...

2007.12.23

総評

年齢とか家族を考えるとクーペはもう乗れない。でも速くて楽しいクルマを探しているならコレで決まりでしょう。 NA＋MTなので燃費が比較的いいこともうれしいです。街乗りでもコンスタントに10㌔は走りますから...

満足している点

羊の皮を被った狼とはこの車のためにある言葉です。セダンなので実用性はバッチリだし、その気になれば速い。普段は街乗りでたまにカッ飛びたいという人には最高の一台ですね。

不満な点

車重が重たいこと。

乗り心地

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満足点であげた事を含め、全ての要素がドラ...

2007.12.21

総評

満足点であげた事を含め、全ての要素がドライビングの気持ちよさや爽快さを生み出すことに向けられている（コンセプトが一貫している）ような気がします。 一番気に入っている点は高回転型エンジンを搭載しているのに...

満足している点

1.エンジン レッドゾーンまでなんのストレスも無く綺麗に回ります。超高回転型のエンジンにもかかわらず、低回転でも十分にフレキシブルです。（低速トルクが足りないと言う方もいらっしゃいますが・・・） エン...

不満な点

強いてあげれば 既出ですが 1.タイヤハウスの隙間が大きいこと。 2.Aピラーによってかなりの死角が出来る。 3.シフトレバーが若干遠く、個人的好みではもう少しレバーが短い方が 　うれしいです。...

乗り心地

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いい車が売れるとは限らない。 ５年前でしたか？この車に初めて乗ったのは？当時の自分の車より１００万安かったのですが？最初の走りだしは　アスコット？誰も

2007.12.21

総評

いい車が売れるとは限らない。 ５年前でしたか？この車に初めて乗ったのは？当時の自分の車より１００万安かったのですが？最初の走りだしは　アスコット？誰も知りませんね？その車に似た感触でした、が　スピードが乗...

満足している点

走りは素晴らしかった。静粛性も抜群。 前のアコードからは　かなり進化して　欧州車なみと個人的には感じたけど　アコードはやっぱりアコードなのか？

不満な点

インパネが電子メーター以外には　ぱっとしない内装、オデッセイやエリシオンのような華がない　インパネ。 レガシーのほうがずーと　コクピットという感じで　インパネの雰囲気が　全然進化してない。

乗り心地

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7万キロで購入、現在11万キロ超 2004年の冬、ドマーニの車検を期に買い換え。購入時7万弱とかなり距離走ってましたが、正規販売店オートテラスの出物で

2007.12.20

総評

7万キロで購入、現在11万キロ超 2004年の冬、ドマーニの車検を期に買い換え。購入時7万弱とかなり距離走ってましたが、正規販売店オートテラスの出物で程度も良かった(初期オーナーさんがかなり丁寧に乗って下...

満足している点

・11万キロを超えた今でも目立った故障はありません。もっとも、サーキット等にはいっていませんし、エンジンオイル(4000～5000キロ毎)をはじめ消耗品のメンテには多少気を使うようにしていますが。 ・レカ...

不満な点

・致命的な欠点といわれているシートポジションの高さ。これに関しては私も違和感を感じ、ローポジのシートレール(ホンダツインカム製)と交換しました。交換前は、バックミラーと目線が同じ高さで左斜め前方の視界が極...

乗り心地

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エアロレスのノーマルだとなんとなく野暮ったい中年向けの車な感じがしますが，車高を落として大径のホイールをはかせるだけで途端にカッコよくなる不思議な車で

2007.12.14

総評

エアロレスのノーマルだとなんとなく野暮ったい中年向けの車な感じがしますが，車高を落として大径のホイールをはかせるだけで途端にカッコよくなる不思議な車でもあります。 まぁ最初からデザインは秀逸だったという...

満足している点

・広い室内空間 ・ごちゃごちゃしていないでキレイに纏められたインパネ ・低速からのゆとりのトルク ・タイヤハウスが広いのででかいホイールを履けること ・よく出来たフロントシート

不満な点

・テールはLEDにしてほしかった（不満というか希望でしたね） ・今は解消しましたがキシミ音が多い（Ｆガラスやドアのサブシール） ・後方の見切りが悪い点（なれれば問題ないですが） ・ヘッドライトが時々...

乗り心地

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２年間乗ってますが 見た目にかっこ良く、よくいるような高級車や外車と並べても遜色なく、かつ本気で走ろうと思えば、どこまでも応えてくれるエンジンを積んだ

2007.12.13

総評

２年間乗ってますが 見た目にかっこ良く、よくいるような高級車や外車と並べても遜色なく、かつ本気で走ろうと思えば、どこまでも応えてくれるエンジンを積んだ、楽しい車です。 　ホンダといえば、①オデッセイやスト...

満足している点

・エンジン最高！8400回転は別世界、話題のGT-Rもインプレッサもここまでは回りませんからね ・6MTが非常にうまくできている ・純正のエアロの出来が充分、むしろ社外品にかっこいいのが少ない ・外観もだ...

不満な点

・車重が重い、峠などで若干不満を感じる、FFだしトルクステア出る ・レカロシートのホールド力が無し、左足ブレーキでアンダー消す気になれない ・レゾネーターチャンバー取っ払ったり、ダクトを引いたりもしました...

乗り心地

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大人のスポーツセダン 前者はT社の似たようなコンセプトのクルマでしたが、HONDAのEuroRに乗り換えてみて、 全然違うと感じました。HONDAの「

2007.12.11

総評

大人のスポーツセダン 前者はT社の似たようなコンセプトのクルマでしたが、HONDAのEuroRに乗り換えてみて、 全然違うと感じました。HONDAの「R」を冠するクルマに一度乗ってみたかったが、 Type...

満足している点

・K20A i-VTECエンジン！ 　VTCがついて低回転でも扱いやすく、トルクがフラットに。 ・6MTの出来！ 　ギア比がクロスしており、スムーズにスコスコとシフトチェンジが可能。 ・電子制御スロットル...

不満な点

・プライバシーガラスの設定がない→ウィンドウフィルム施工 ・純正の車高が高い→Moduloサスで3cmダウン ・バック時の見切りが悪い→Moduloトランクスポイラー装着 ・RECAROシートの目線が高い...

乗り心地

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とてもよい車です。 このコンセプトを実...

2007.12.9

総評

とてもよい車です。 このコンセプトを実現している車は他にはありません。 ファミリーユースから峠、サーキットまで楽しめるのはこの車だけでしょう。

満足している点

・車体剛性が高いこと。 ・Momoのハンドル。 ・Recaroのシート。 ・スコスコはいるシフト。 ・軽快に回るもパワフルなエンジン。 ・グラマラスなボディー。 ・大きなトランク。 ・豊富な...

不満な点

純正のサス ・車高が高い ・イマイチ、ハンドリングのシャープさに不満 →解決策：無限5ADJサス－車高が下がり、かっこよく。乗り心地がよくなり、ハンドリングがシャープになりました。お薦めです。 ・...

乗り心地

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熟成されたFFスポーティセダン 乗り出し260万円前後（既にモデル末期なので相当の値引きが可能）で、絶品のエンジン、絶妙なシフトフィールを持つ6速ミッ

2007.11.25

総評

熟成されたFFスポーティセダン 乗り出し260万円前後（既にモデル末期なので相当の値引きが可能）で、絶品のエンジン、絶妙なシフトフィールを持つ6速ミッション、セダンタイプで高い居住性、十分な荷室容量、スポ...

満足している点

滑らかに、かつ官能的に吹け上がるエンジン。 静粛性が高く、走行中車内は至って静か。(ただし3000回転ぐらいまで、4000回転以上はVTECの咆哮が心地良く響き渡ります） しなやかで地を這うような乗り心地...

不満な点

市販AVの拡張性が低い。（別途インストールキットが必要） プライバシーガラス、リアワイパーの設定が無い。 最近は落ち着きましたが一時内装の異音（ビビり、カタカタ音）が酷かった。 塗装が弱いのか？飛び石等に...

乗り心地

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とってもバランスがいい 今まで乗ったアコードで最高の燃費とパワー。取り回しもよく、大人数が乗らないならすごくバランスのいい車です。

2007.11.24

総評

とってもバランスがいい 今まで乗ったアコードで最高の燃費とパワー。取り回しもよく、大人数が乗らないならすごくバランスのいい車です。

満足している点

燃費がよい（常時エアコン使用条件でFit-2～3km/L）。高速走行がとても楽。シートの出来がよいので長距離でも疲れにくい（東京-大阪でも疲れ方は新幹線使用とそんなに変わらない）。

不満な点

後席の乗り降りがしにくい。出足がマイルドすぎる。サンバイザーがなぜビニール？。

乗り心地

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中古１０年を購入 ２ヶ月で５千キロを走り、現在107500ですが今だエンジンに衰えなし。車体の大きさも私にはちょうど良く、ハンドル感覚もフィットしてい

2007.11.22

総評

中古１０年を購入 ２ヶ月で５千キロを走り、現在107500ですが今だエンジンに衰えなし。車体の大きさも私にはちょうど良く、ハンドル感覚もフィットしています。乗り心地はすこし硬さがありますが、タイヤを変える...

満足している点

・エンジンがいい　すぐに反応する（さすがホンダのブイテック） ・加速がいい　3500あたりから音が変わる（それがいい） ・スタイルがいい　（個人的かも）

不満な点

・燃費がもうすこし良ければと思う

乗り心地

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260万強で絶品のエンジン、絶妙なシフトフ...

2007.11.21

総評

260万強で絶品のエンジン、絶妙なシフトフィールを持つ6MT、セダンタイプで高い居住性・十分な荷室容量、スポーティーな走りと快適な乗り心地が手に入るのはお買い得だし、稀有な存在だと思う

満足している点

気持ち良く官能的に吹け上がるエンジン しなやかで接地性の高い足回り スコスコ入る6速ミッション

不満な点

現在は終息したようですが一時内装の異音（ビビリ・カタカタ音）が酷かった 塗装が弱いのか？飛び石等による剥がれが目立ってきた（その点を考慮して運転しているつもりですが）

乗り心地

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