平均総合評価
4.3
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:20EL(AT_2.0) 2003年式
乗車形式:その他
5
2008.11.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
ホンダの伏兵 今回ホンダのオートテラスに前から目をつけていたアコードワゴン見に行ってみたら売り切れてて残念…そんな話をしたら営業の方が「セダンですがど
2008.11.2
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2008.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
周りからオヤジくさく見られます。 現在6700キロ走ってみての感想です。まず外見ですがとても力強くてワイルドな感じがします。21才ともあって周りからオ
2008.10.10
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
優秀なセダンです DC2タイプRからの乗り換えです。年齢的(29)にそろそろクーペは卒業かなあと思いだし、同時に親からの早く結婚しろ!オーラを感じたの
2008.10.8
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グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:その他
5
2008.10.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
2008.10.1
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グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式
乗車形式:その他
5
2008.9.23
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
VTEC最高でした 社会人になり初めて購入した車でした。 吸排気系・足回り・外装など色々手を入れて楽しみましたが、8万キロを走行し、様々なパーツが老朽
2008.9.9
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グレード:ユーロR(MT_2.2) 2006年式
乗車形式:その他
4
2008.9.6
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グレード:Euro R(MT_2.0) 2004年式
乗車形式:その他
5
2008.9.3
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
良い車です スポーツカーに乗りたいけど やんちゃだと思われるのは恥ずかしい そういう人に最適な車のような気がします。 感触を楽しみながらまったりと静か
2008.9.1
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グレード:Euro R(MT_2.0) 2005年式
乗車形式:その他
5
2008.8.8
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2008.7.30
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グレード:-
乗車形式:試乗
3
”ライバルはクラウン”って言われても… アテンザと競合させた車でした。すっきりしたボディの割りに力強さを出しているあたりはさすがホンダだと思いました。
2008.7.27
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グレード:Euro R(MT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
2
2008.6.24
ニックネーム非公開さん
グレード:24TL(AT_2.4) 2002年式
乗車形式:その他
5
2008.6.14
ニックネーム非公開さん
グレード:EX(AT_1.8) 1994年式
乗車形式:その他
5
2008.6.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
アヴァンシアからの乗り換え アヴァンシアを5年6万キロ乗り、二回目の車検前にアコードに乗り換え、ユーロRはおじさんには熱すぎるので240Sにしました。
2008.5.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
「車にとって大切な事とは、なにか」 車にとって一番大切な事は、数字ではあらわせない事、それは、「運転した人が、なにを感じるか」だと思います。 たとえば
2008.5.15
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