※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,160

件

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ホンダアコードユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

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平均総合評価

4.3

走行性能: 4.1

乗り心地: 4.1

燃費: 3.4

デザイン: 4.1

積載性: 3.8

価格: 3.5

総合評価分布

星5

429件

星4

230件

星3

66件

星2

23件

星1

18件

766 件中 281 ～ 300 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

中二階開発者の話ではプレミア指向で開発とあるが，そこそこの内装外観で・・ってことなのか？余りにも短絡な考えじゃあないの？図体はホンダ車最大なのに排気

2008.12.12

総評

中二階開発者の話ではプレミア指向で開発とあるが，そこそこの内装外観で・・ってことなのか？余りにも短絡な考えじゃあないの？図体はホンダ車最大なのに排気量は４気筒２．４㍑。合理的なアメリカは別にして日本や欧...

満足している点

○　アメリカでは受けがよいかも。 ○　足回りがしっかりしている。 ○　アテンザより動力単体の性能がいい。

不満な点

●　排気量が図体の割に小さいためかえって燃費が悪い ●　とにかく疲れる。 ●　アテンザよりもクルージング性に劣る（スイッチの操作・遮音・ステア感覚）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

The best of　アコード 200万以下の車輛価格でHIDも標準。。アコードユーザーのニーズに応えていた最後のアコードですトルクで走りを堪能し

2008.12.11

総評

The best of　アコード 200万以下の車輛価格でHIDも標準。。アコードユーザーのニーズに応えていた最後のアコードですトルクで走りを堪能したいユーザーには２４００（高速で本領が発揮されます） ...

満足している点

２０００ｃｃでも体感では充分速いし、上まできっちり回せます。燃費もまーまーで　静粛性もかなり高い。ディスチャージドランプが標準　２００万以下の価格で標準です（マイナー後は　OP)

不満な点

ミニバンが主流になったため　ドイツのセダンを越えていたはずの　新型アコードは中途半端なセダンになりました。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

燃費が・・・カタログでの判断ですが2.4LのNAエンジンで燃費11.8km/Lは悪いでしょ。これならターボと変わりません。レガシーのターボと同等以

2008.12.10

総評

燃費が・・・カタログでの判断ですが2.4LのNAエンジンで燃費11.8km/Lは悪いでしょ。これならターボと変わりません。レガシーのターボと同等以下です。確かにNAでこの出力は立派ですし、加速時のダ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

見ただけですが試乗しに行きつけのディーラーへ行きましたが、ナンバー取得していなかったので、座って触っての感想。　安全装備系に予算を割きすぎたのか

2008.12.8

総評

見ただけですが試乗しに行きつけのディーラーへ行きましたが、ナンバー取得していなかったので、座って触っての感想。　安全装備系に予算を割きすぎたのか、内装の質感はガッカリ状態です。　ダッシュボードはウ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

歴代No，１アコード最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースしてくれる。知らない間にカーオブザ

2008.12.7

総評

歴代No，１アコード最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースしてくれる。知らない間にカーオブザイヤーが確定していたが（？）今年試乗したいろいろな車の...

満足している点

エクステリア。今までのセダンといわれる自動車の中で最もアグレッシブなデザイン。切れ込み・フェンダーライン・灯体、すべてにおいて力強く、なおかつフォーマル（高級感とは違う新たなキャラクター）な印象を感じられ...

不満な点

期待をこめて、アコードのハイブリッド仕様をリリースしてほしい。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

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燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

-

アメリカのアキュラブランドだから外観の印象は悪くない。最近のホンダ車に共通の印象を与えるデザイン。シビックとオデッセイとインスパイアを足して割った

2008.12.6

総評

アメリカのアキュラブランドだから外観の印象は悪くない。最近のホンダ車に共通の印象を与えるデザイン。シビックとオデッセイとインスパイアを足して割ったようなフロントマスクは好きだよ。それにしても、２．４...

満足している点

米国アキュラブランドの車として、ホンダ車で最大の横幅となったが、横方向の開放感は認められる。ただし縦方向の余裕は、全長及びホイールベースの短さと相俟って２．４リッター車の標準サイズ。トルクがあって尚か...

不満な点

米国仕様としてのデザインと寸法は、日本向けのサイズではない。インスパイアのように最初からフルサイズモデルとして開発されているならまだしも、２．４リッターは国産車の標準排気量。それが立体駐車場やマンション...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：Euro R(MT_2.0) 2004年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

素晴らしいのひと言

2008.12.3

総評

素晴らしいのひと言

満足している点

レカロシートは最高である。低速からトルク感あふれる走り、とばさないと良さがわからない車では全くない。燃費、市街で１１　高速を安全運転で１７－１８　ハンドリングと乗り心地のバランス。ワークスマシンを思わせる...

不満な点

内装のビビリ、使い勝手がいまいちのボタン類、ハードに使うのがかわいそうなブレーキ（安全運転しなさい）、できがよすぎて次に乗る車が見つからない不安感。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大人しい見た目・やんちゃな中身友人のクルマを幾度か借りた感想です。人のクルマなのであえて長所短所は書きません。普通に乗ってみた感想を。外観は文句

2008.11.24

総評

大人しい見た目・やんちゃな中身友人のクルマを幾度か借りた感想です。人のクルマなのであえて長所短所は書きません。普通に乗ってみた感想を。外観は文句なしに好み！　ユーロR限定の赤（オレンジ？）の自発光メ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

正にHONDA-DNA 平成１０年に新車で購入して丸１０年経過、走行距離も１４万キロを超えましたが、今でも意のままに動いてくれる優秀な車です。エンジン

2008.11.22

総評

正にHONDA-DNA 平成１０年に新車で購入して丸１０年経過、走行距離も１４万キロを超えましたが、今でも意のままに動いてくれる優秀な車です。エンジン性能が特に素晴らしく７４００回転までストレスなく吹け上...

満足している点

・なんと言ってもエンジン、素晴らしいレスポンス。さすがＤＯＨＣＶＴＥＣです。・車体が大きくないので取り回しが楽。・ハイオク仕様ですが燃費も良く、ゆっくり走れば街中でも１３ｋｍ/Ｌぐらい。・トラブル...

不満な点

・内装。エンジンにお金が掛かっているせいかチープ過ぎる。オプションのカーボン調パネルで何　とか耐えられましたが。・ドアの閉まる音が安っぽい。・純正シートはすぐに腰が痛くなる。レカロに替えました。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：Euro R(MT_2.0) 2006年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

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今後の自動車で一般的にスポーツカーとして...

2008.11.19

総評

今後の自動車で一般的にスポーツカーとして残っていくにはセダン型だと私は思います。このアコードの走行性能なら80点以上です。

満足している点

この車の良い所は、走りの方向にもっていっている車なのに、乗り心地がとても良い！という所です。

不満な点

ボディーが重い。セダンならFRでもアコードはFF

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：20EL(AT_2.0) 2003年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

-

全体的にとてもよく出来たクルマで、とても...

2008.11.10

総評

全体的にとてもよく出来たクルマで、とても満足しています。よくまわるエンジン、そしてよく曲がる足回り。これだけでも最高のクルマなのに、上質な高級感と廉価グレードにも関わらず、一切の手...

満足している点

★2リッター155psとは思えないくらい、ブンブン回る気持ちのいいエンジン ★素直で安定したハンドリング ★静粛性 ★無駄な動きがない安定感、安心感 ★マニュアルシフトできる5ATのレスポンスのよ...

不満な点

★やはり後方視界の悪さ ★リアワイバーがないこと

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

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ホンダの伏兵今回ホンダのオートテラスに前から目をつけていたアコードワゴン見に行ってみたら売り切れてて残念…そんな話をしたら営業の方が「セダンですがど

2008.11.2

総評

ホンダの伏兵今回ホンダのオートテラスに前から目をつけていたアコードワゴン見に行ってみたら売り切れてて残念…そんな話をしたら営業の方が「セダンですがどうですか…」というので乗ってみました。この車マジでいい...

満足している点

・加速（レグナムVR4よりは絶対的な速さ無いですが、楽しい加速です）・エンジン音（VTECに切り替わると…まるでバイクのような甲高い音…うっとりします）・走行安定性（FFなのに４WDレグナムより直線、...

不満な点

・個人的にセダンより、ステーションワゴンなのでアコードワゴンにユーロR（2.0LVTEC）の設定が無い（2.4Lは正直満足できない）のはつらい。・中古価格が高くもう２年待たないと買えない（車の短所でない...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

-

見た目は最高！手入れすれば綺麗な車です。高...

2008.10.13

総評

見た目は最高！手入れすれば綺麗な車です。高級感を得たいため、売りましたが、一番愛着の涌いた車でした。人のいじり方次第でいろんな感じになります。国産ローライダーなら是非。絶対後悔しません！

満足している点

セダンらしい角張り、左ハンドルでカッコいいです。意外に燃費がいいしエンジンもいい！薄くまっすぐなボディーにローダウン、メッキパーツがよく似合います。後ろの窓も全部開きます。全ての窓が大きく、見通しがいい！

不満な点

足まわり弱い、FFなので車高を落とした後気をつけておかないとドライブシャフトがヤラレル。標準のBOSEサウンドがありがた迷惑。アンプをキャンセルしないと社外デッキが生きない。アイドリング時の振動、走れば問...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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周りからオヤジくさく見られます。現在６７００キロ走ってみての感想です。まず外見ですがとても力強くてワイルドな感じがします。２１才ともあって周りからオ

2008.10.10

総評

周りからオヤジくさく見られます。現在６７００キロ走ってみての感想です。まず外見ですがとても力強くてワイルドな感じがします。２１才ともあって周りからオヤジくさいだのゴツイだの言われます。でも走り屋をやって...

満足している点

１．外見がたまらなくカッコイイ！２．室内は、電動シートがあれば結構落ち着けます。３．エンジンのパワーがいい！４．夜になるとテールランプがカッコイイ！５．燃費もなかなかＧＯＯＤ

不満な点

１．足回りがヘタリやすい。２．左右確認が慣れるまで難しい。３．セダンだからかもしれませんが、車から降りにくい４．その他問題はありません。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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優秀なセダンですＤＣ２タイプＲからの乗り換えです。年齢的（２９）にそろそろクーペは卒業かなあと思いだし、同時に親からの早く結婚しろ！オーラを感じたの

2008.10.8

総評

優秀なセダンですＤＣ２タイプＲからの乗り換えです。年齢的（２９）にそろそろクーペは卒業かなあと思いだし、同時に親からの早く結婚しろ！オーラを感じたので、家族が増えても走りを楽しめるセダンに的を絞って探し...

満足している点

まず、ホンダのスポーツ系ならエンジンが素晴らしいです。ＣＬ１に搭載されてるＨ２２Ａはストリートメインの走行なら自分的に一番良いフィーリングです。低速からトルクもあり、ハイカムに切り替われば鋭い加速をします...

不満な点

この車の最大の欠点、それは電動パワステだという事。ステアリングインフォメーションがかなり希薄です。３段階に調節でき、今は１番重くしてますがまだ足りないです。毎日乗ってれば慣れてきますけどね。シートレール...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：ユーロR(MT_2.2) 2000年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

-

2リッタークラスのボディには余りある最高の...

2008.10.2

総評

2リッタークラスのボディには余りある最高のエンジン。なめてかかると痛い目に合う走りのポテンシャルは落ち着きがあるエクステリアからは想像もつかないほど。結果最高。

満足している点

年齢を問わずに乗れるスタイル。そして至高のVTEC！レッドゾーンまで一気にストレスなく吹け上がるエンジンは他社には作れないと思ってる。

不満な点

レカロのリクライニングがダイヤル式なのがしんどいかな。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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国産車では他にない良さがあります。無駄なイ...

2008.10.1

総評

国産車では他にない良さがあります。無駄なインチアップは本当に無駄になります［走行性能が落ちて本来のユーロRの実力が出せなくなります］

満足している点

マイナーな型式なので目立って良いです。走行性能はノーマルでは普通乗用車＋αくらいですがスプーンのECUに交換したら気持ち良く走る曲がる止まるができる車になりました。

不満な点

皆さんが言うような点は同感です。サーキットを走行した観点から言うとブレーキが2周で音を上げました、ブレーキから煙が上がった時はビックリを通り越して呆れました

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：Euro-R(MT_2.0) 2003年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大人のスポーツカー

2008.9.23

総評

大人のスポーツカー

満足している点

自動車評論家が、如何に嘘つきか、よく分かった。…… アコードのEUROＲのどこが、アテンザなる乗用車に劣るのか？？？素晴らしいエンジンと足回り、そして、燃費の良さ。…… ふざけるな自動車評論家と思いました。

不満な点

うーん、レカロでなくても、良いバケットシートは作れる筈です！

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

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VTEC最高でした社会人になり初めて購入した車でした。吸排気系・足回り・外装など色々手を入れて楽しみましたが、8万キロを走行し、様々なパーツが老朽

2008.9.9

総評

VTEC最高でした社会人になり初めて購入した車でした。吸排気系・足回り・外装など色々手を入れて楽しみましたが、8万キロを走行し、様々なパーツが老朽化してきたことや、子供の誕生等を機に他の車に乗り換えま...

満足している点

・FF車とは思えないほどの運動性能。・ターボ車には敵わないが、2.2LのNAとしては驚異的な加速力。・VTECを存分に発揮できるギア比。・RECAROシートやMOMOステアリングが標準装備であること...

不満な点

・予算の関係上のためか、他グレードとメーター配置を共有している点。　（マニュアルのみのグレードなのだから、タコメーターの配置を考慮して欲しかった）

乗り心地

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グレード：ユーロR(MT_2.2) 2006年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

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うまくできている車で、正直驚いています。...

2008.9.6

総評

うまくできている車で、正直驚いています。マニュアルミッション（これもまた極上）でいいなら、是非オススメします。外観も大人の雰囲気がでてますのでいくつになっても乗れますし、いざ走り出すとエンジンも中低回...

満足している点

外観：　前から見たときの前輪フェンダー部の張り出し具合と、ロービーム、ハイビーム、ウィンカーがセットになったライト部分が妙にカッコイイ。斜め後ろから見たときの塊感も気に入っています。内装： ...

不満な点

ギシギシ音：　路面状況やエンジン回転数にもよりますが、ギシギシいう時もあります。低回転時は静かな車ですので気になります。（最近は聞かなくなりました。）見切りの悪さ：　後ろ（斜め後ろも）が見...

乗り心地

-

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