平均総合評価
4.3
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
良いくるまです(^^) このクルマを買うにあたり最後までインテグラ タイプR(DC2)と悩みました。 インテグラはエンジンが最高にGOODですからね。
2009.12.25
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グレード:Euro R(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.12.22
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グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式
乗車形式:その他
4
2009.12.14
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
アコードらしからぬアコード 通勤と業務用に使っている営業用車両がリースアップを迎え、プリウスにでもしようかなと思っていましたが、尋常ではない納期で、仕
2009.11.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
タイプRからの乗り換え EK9>EP3と乗り継いできたサーキットも行く子持ちの30歳です。 (もっとも最近は行ってませんが) EP3には1年半乗り、E
2009.11.22
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乗車形式:マイカー
4
ジェントルな走りのセダン 3年3万キロを走っての感想です。ノーマルからの変更箇所はタイヤハウスのクリアランスが気になり、無限製のサスキットを交換してお
2009.11.21
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乗車形式:マイカー
3
全体にはいい・・けど 好みでしょうけど国産離れしたスタイリングには満足です。 インスパイアーやレジェンドがどこか違うお国のようなスタイリングの中、アコ
2009.10.19
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グレード:EX(AT_1.8) 1996年式
乗車形式:その他
4
2009.10.11
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乗車形式:その他
3
アコードの名前は忘れるべし 元々アキュラブランド用に作られていますし、価格もその分高くなっていますが、アコードと思わなければとても良い車だと思います。
2009.10.10
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グレード:Euro-R(MT_2.2) 2001年式
乗車形式:マイカー
5
自分はこのクルマを購入して良かった、これからも乗り続けたいと思っています。 サーキットを攻める訳でも無いし、大人数を乗せて出掛ける事もほぼ無いの
2009.10.8
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乗車形式:マイカー
3
オーナーとなって オーナーになってまもなく5カ月となります。 それなりに満足しています。 以下に購入時の談話を書きます。 店員「お見積りを取りましょう
2009.9.26
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乗車形式:その他
4
コストパフォーマンスが高い車 義母さんの足用の車に購入したのですが、それには勿体無い車でした。直線の加速は、エコカーに乗るよりストレスが無い感じですが
2009.9.19
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
イマイチ! 父が乗り換えで4年落ちの20A(中古車)を購入。 試乗した感想です。 まず、最下位グレードのせいなのか走りは全然ダメ。 直列4気筒で2.0
2009.9.5
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グレード:Type S(AT_2.4) 2006年式
乗車形式:その他
5
2009.9.2
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グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:その他
5
2009.8.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
お手ごろな車^^ 羊の皮を被った狼、とは言い過ぎですが。 総合的に見ても、バランスが良い車です^^ チューニング次第でノーマルとは比べられないほど変わ
2009.8.3
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
真のスポーツセダン ①VTECエンジンについて ・動力性能は抜群。まさにじゃじゃ馬。アクセルは敏感に反応し、吹け上がりは度肝を抜かれる。9年も前のモ
2009.7.26
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グレード:Euro-R(MT_2.2) 2001年式
乗車形式:その他
5
2009.7.17
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
完成度は歴代最高・・・でも・・・ 走りの質感、デザイン、内装の装備、安全装備、座り心地、全ての領域において、間違いなく歴代最高の完成度だと思います。本
2009.6.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
さらばアコードR 平成14年12月ユーロRのFMCに合わせて購入しました。 免許取得後、これまで1800~2000CCクラスのクルマを運転してきました
2009.6.22
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