ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

ホンダらしい高い走行性能と派手すぎず品のあるエクステリアデザインで、個人的にはかなり満足の1台です。どうしてもタイプRの影に隠れてしまうクルマですが、

2010.6.4

総評

ホンダらしい高い走行性能と派手すぎず品のあるエクステリアデザインで、個人的にはかなり満足の1台です。どうしてもタイプRの影に隠れてしまうクルマですが、クルマの使い方によっては、タイプRよりも優れた一面を持...

満足している点

スポーツセダンらしいエッジのきいた、エクステリアデザイン。 会社の上司でも安心して乗せられる適度な高級感のあるインテリアと乗り心地でしょうか。人を乗せても乗り心地と静粛性に苦情が出ないのは○。 このク...

不満な点

どうにもこうにも使い勝手の悪い純正ナビ。 プレミアムサウンドシステムをうたうわりには、いまいちなオーディオと社外オーディオに変えにくい事。

乗り心地

-

ユーロＲは、素のままでもサーキットを楽しめ...

2010.5.21

総評

ユーロＲは、素のままでもサーキットを楽しめるだけの性能を持ちながら、上質なスポーツセダンとして、若者から年配者まで幅広く楽しめる車です。 搭載エンジンのＫ２０Ａは、インテグラＲのエンジンにバランサーシャ...

満足している点

スポーツモデルでありながなら、乗り心地や居住性を犠牲にしないところが良いです。 あと意外に燃費が良くて、普通に走れば、カタログ燃費を軽く越える事が出来ます。 ちなみに、私の実用燃費は一般道でﾘｯﾀｰ１...

不満な点

フロントのドリンクホルダーの位置が悪くて、飲み物を飲みながらの運転は、しにくです。

乗り心地

-

古い車ですが、新車で購入出来たら是非買いたいと思う車です！ＶＴＥＣ炸裂時の加速が最高に気持ちいです！

2010.5.14

総評

古い車ですが、新車で購入出来たら是非買いたいと思う車です！ＶＴＥＣ炸裂時の加速が最高に気持ちいです！

満足している点

とにかくＮＡでトルクフルなエンジン！高回転最高です！ノーマルの足回りも最高です！乗ってみて病み付きになりました！

不満な点

エンジンオイルの異常消費・・・加速不良・・・ノーマルのレカロシートポジションが高い・・・

乗り心地

-

世代は違いますがシビックRに比べて、マイルドで日常での使い勝手が良く、家族持ちにはアコードの方が家族の不満が出難い様に思います。エクステリアに派手が無

2010.5.6

総評

世代は違いますがシビックRに比べて、マイルドで日常での使い勝手が良く、家族持ちにはアコードの方が家族の不満が出難い様に思います。エクステリアに派手が無いのも気に入っています。

満足している点

エンジンが非常に良い。 ボディ剛性も十分高くてしっかり感がある。 良く出来たセダンでもあるので、使い方選ばない。

不満な点

２Lエンジンに対して車体が重く、低速ではトルク不足が感じられる。 社外品のオーディオの装着に手間が掛かる。

乗り心地

-

まわせば走るエンジン・なかなか良い足・変な変速をするAT・格好良くはない内装が入り混じった車です。 自分の中では欠点があまりない車です。 箱の

2010.4.29

総評

まわせば走るエンジン・なかなか良い足・変な変速をするAT・格好良くはない内装が入り混じった車です。 自分の中では欠点があまりない車です。 箱のスタイリングとフェンダーがお気に入りです。 一応...

満足している点

コンパクトながらも凝縮されたような佇まい トランクにタイヤ4本が普通に入る実用性 そこそこ静か・そこそこ走れる実力

不満な点

シート・ドア内装の柄 スポーツタイプのグレードなのに柄が正直ダサい ハーフレザーもあるが柄は同じなので余計にダサく見えてしまう あとはリアフェンダーのふくらみをワゴンと一緒にして欲しかった･･･

乗り心地

-

良くがんばりました。

2010.4.25

総評

良くがんばりました。

満足している点

エクステリア・インテリアデザインは良いと思う

不満な点

エクステリア・インテリアデザインに反する４気筒のエンジン音。日本にもＶ６を！

乗り心地

-

今こそゆ～ろR 今年になってユーロRを買いました。本当はDC5インテグラを買おうと思っていたのですが、なかなか理想にかなう車が見つからなかったことと、

2010.4.17

総評

今こそゆ～ろR 今年になってユーロRを買いました。本当はDC5インテグラを買おうと思っていたのですが、なかなか理想にかなう車が見つからなかったことと、年式と走行距離がほぼ一緒で、値段差６０万以上ということ...

満足している点

コンセプト通りの高次元バランスカーだと思います。それが最大の長所でもあり、最大の短所でもあると思います。 　まずエンジン音の良さは群を抜いていると思います。どの回転域でもいい音がしますが、ハイカムに切り替...

不満な点

長所の最初に書きましたが、バランスカーであることが最大の短所です。もともと、快適性と走りなんて反比例するものの両立をこころ見たせいで、両極端から見られてしまうことがこの車のかわいそうなところです。走りは、...

乗り心地

-

なかなか楽しい ATに飽きたのと、タイミングよく前車の車検がきたのに加えていいタマ(中古)が出たので乗り換え 黒でまとめられた内装はスポーツセダンって

2010.4.9

総評

なかなか楽しい ATに飽きたのと、タイミングよく前車の車検がきたのに加えていいタマ(中古)が出たので乗り換え 黒でまとめられた内装はスポーツセダンって感じで落ち着く 外観は好き嫌い別れるでしょう 風切り音...

満足している点

ごきげんなK20A 6MTも低速向けに振ってあって街乗りは楽 (2速スタートとかズボラ運転も可能) シート、ステアリングも変える必要なし 程よい硬さの足回り トランク広くて使いやすい

不満な点

重い クラッチマスターシリンダーの持病 タコメーター小さい 内装の異音 現行に設定がない

乗り心地

-

もっと売れてもいい車 先月購入して1000Km強走ったので気付いた点を報告します． 全体的には大変満足しています．値段が高いのは仕方がないにしても，も

2010.4.7

総評

もっと売れてもいい車 先月購入して1000Km強走ったので気付いた点を報告します． 全体的には大変満足しています．値段が高いのは仕方がないにしても，もう少し手を加えて車好きにアピールしたらもっと売れてもお...

満足している点

まず一番に気に入ったのがスタイルです．この車全幅が1850mmもあり，堂々としたスタイリングです．ホンダのエンブレムを外したら，たぶん大半の人は外車と見間違えると思います． エンジンはさすがホンダのお家芸...

不満な点

まず5速ATであること．これは他社の車と比較して劣っている点です．トルコンATでもいいので６または７速がほしいところ．４人で車に乗ることが多いひとは後部座席の狭さも気になると思います．あとはFFであるとい...

乗り心地

-

良くできたクルマです ＥＫ３（ＭＴ）からの乗り換えで購入して４週間経ちました。高速、峠で走れる燃費の良いセダンという事でユーロＲと悩みましたが、マニュ

2010.3.31

総評

良くできたクルマです ＥＫ３（ＭＴ）からの乗り換えで購入して４週間経ちました。高速、峠で走れる燃費の良いセダンという事でユーロＲと悩みましたが、マニュアルモード付き５ＡＴ、質感の高い内装でタイプＳに決めま...

満足している点

・個性のあるスタイル ・滅多にすれ違わない ・燃費が良い ・オートクルーズ便利です ・ロールが少ないサス ・６，０００ｒｐｍ付近までストレス無く回るエンジン　など

不満な点

・ホイールハウスの隙間 ・リアの視界性の悪さ ・Ｄレンジで直ぐに５速までＵＰする 上記は些細な短所でほとんど気にはなりせんが・・・ 兎に角、自分にぴったりの車に出会えて最高です。

乗り心地

-

よく走りました ナインティズ　アコードのキャッチフレーズで颯爽とバブルの頂点でデビュー。ダブルウイッシュボーンの足と、当時としては驚異的ロングホイール

2010.3.10

総評

よく走りました ナインティズ　アコードのキャッチフレーズで颯爽とバブルの頂点でデビュー。ダブルウイッシュボーンの足と、当時としては驚異的ロングホイールベースで室内広々、機械式4WSもクニャリと交差点を曲が...

満足している点

とにかく安心してとばせる車でした。外乱に強くフラットライド。

不満な点

-

乗り心地

-

一人、二人乗るには 非常にいいクルマ！デザ...

2010.2.24

総評

一人、二人乗るには 非常にいいクルマ！デザインもセンスいいし… しかし 値段 装備 を考えると スカイライン250ＧＴの方が最終的には 安かったりして… しかし、アコードの方が所有する満足感が高いと個人...

満足している点

内装の高級感があり パーソナルを感じる。また街中で 見かけないのがうれしい 愛着がもてる

不満な点

この価格で スマートキーがオプションなこと、ボンネットのヒンジがダンパーでない、オーディオの音がイマイチ、それになにより後部座席が狭い！なんで？ＦＦって広くてあたりまえじゃないんだね…

乗り心地

-

出来はすばらしいけど・・・高い 皆さんご承知の通り、アキュラブランドの先駆けとして国内でデビューする予定が、アキュラ撤回でアコード名で販売される事にな

2010.2.23

総評

出来はすばらしいけど・・・高い 皆さんご承知の通り、アキュラブランドの先駆けとして国内でデビューする予定が、アキュラ撤回でアコード名で販売される事になった現行アコードです。 すばらしい出来に対して、価格が...

満足している点

・見た目は格好いいが、もうすこしアグレッシブなデザインでも良いと感じる。 ・価格に見合わないがこの２．４Ｌでも十分な加速性能。でも、３Ｌを希望！ ・内装の出来は、なかなか上質。(ホンダ車の中での話。所詮、...

不満な点

・価格が高すぎる。あと２０から３０万を下げるか、名前をアコードではなく違う名前で出せばここまで販売は苦戦しないのでは？ ・価格と連結するが、やはり２．４Ｌでは価格に見合わない。ただ、パワー的にはこれでも問...

乗り心地

-

車としてはホントにいい作りです。アコードと...

2010.2.12

総評

車としてはホントにいい作りです。アコードというには高い価格からかあまり売れませんが、かなりこだわりの良い車です。 だだ、トランクはちょっとせまいかな。ゴルフバッグもしっかり入るので不便じゃないですが。 ...

満足している点

こだわりの持てる内装や外観。思っていたよりもはるかに良い燃費。車内空間の広さ。アコードの冠以上の高級感。

不満な点

ネーミング。この価格、クラスなら外国同様にアコードじゃなくて良かったのに。アコード＝お値打ちみたいなイメージがちょっともたれる。約400万もしたのに。。。

乗り心地

-

総じて優秀なｽﾎﾟｰﾂﾐﾄﾞﾙｾﾀﾞﾝ｡ｽ...

2010.2.3

総評

総じて優秀なｽﾎﾟｰﾂﾐﾄﾞﾙｾﾀﾞﾝ｡ｽﾎﾟｰﾂ走行が好きなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを本気で満足させておきながら自己満足な車になっていないのが一番の凄み｡

満足している点

ｼｬｰﾌﾟでありながら塊感のあるｴｸｽﾃﾘｱ｡静と動の二面性を持つｴﾝｼﾞﾝ｡堅牢なﾎﾞﾃﾞｨと陸上ｱｽﾘｰﾄのような硬くも柔軟なｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ｡低燃費であること｡大容量ﾄﾗﾝｸ｡ﾚｶﾛｼｰﾄ｡

不満な点

重箱の隅をつつくような話ではありますが､ﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙがいつ見てもﾁｰﾌﾟ｡

乗り心地

-

さすが、ホンダが力を入れている伝統のある車です。手放すまでに17万キロ乗りましたが、飽きることなくほかの車にも目が眩まないほどの魅力ある車でした。こん

2010.1.31

総評

さすが、ホンダが力を入れている伝統のある車です。手放すまでに17万キロ乗りましたが、飽きることなくほかの車にも目が眩まないほどの魅力ある車でした。こんなに乗ったことは無くはじめてのことです。 今は中古で...

満足している点

・振動の少ない４気筒らしくないウルトラスムーズなエンジン ・出来のよいAT（ギアリングの設定は、さすがホンダ！） ・高いボディ剛性とそれに伴うドライブフィール ・マンーマシンインターフェイスが高いと...

不満な点

・個人的感想ですが、直進性を高めるのにフロントのスプリングが非常に硬いのでダンパーとのマッチングでやや乗り心地がチグハ　グであること。逆にリアはやわらか過ぎてバランスが取れていな　いように思う。これはフロ...

乗り心地

-

実家の車両ですが、とてもバランスの良い車だと思います。 自分はレガシィに乗っていますが、購入する時EuroRと悩みました。 2400ccあるの

2010.1.11

総評

実家の車両ですが、とてもバランスの良い車だと思います。 自分はレガシィに乗っていますが、購入する時EuroRと悩みました。 2400ccあるのでトルクもあり、トップエンドまで綺麗に吹け上がるのはさ...

満足している点

・そこそこ静かでそこそこパワーのあるK24Aエンジン ・しなやかな足回り ・シャープなエクステリアデザイン

不満な点

・ホイルハウスのありえない隙間 ・オーディオ／ナビ周りの拡張性の無さ ・ギア比がイマイチな5速AT ・ギシミシうるさい内装

乗り心地

-

乙

2010.1.5

総評

乙

満足している点

インテリア。

不満な点

低コストなインテリア素材

乗り心地

-

愛着を持てる車です。普通のセダンですが、私...

2010.1.5

総評

愛着を持てる車です。普通のセダンですが、私はカッコいいと思います。やっぱり車は愛着を持ってなんぼだと思っています。私の車はユーロR、SiRでもないですし、普通の車です。でも、カッコいいと思ってます。デザイ...

満足している点

スタイルが好きです。10年近く前のデザインですが、私はシャープなフロントデザインが好きです。その次に加速性能やコーナリング性能、静寂性･･･など走行性能は満足しています。また、セダンタイプでトランクが大き...

不満な点

維持費です。２リッターの車なので、税金やガソリン代も軽やコンパクトカーに比べれば維持費が高いです。このクラスの自動車の中では燃費がいい方らしいですが、今まで、コンパクトカーや軽に乗る機会が多かったので燃費...

乗り心地

-

気にいってます 購入から二年乗っての感想です。フルノーマルで購入し、今はエアクリ、エキマニ、マフラーを交換しています。ノーマルのもっさいフィーリングが

2009.12.29

総評

気にいってます 購入から二年乗っての感想です。フルノーマルで購入し、今はエアクリ、エキマニ、マフラーを交換しています。ノーマルのもっさいフィーリングが、少しはスポーティになりました。ユーロRは、タイプRと...

満足している点

・今時のセダンにはない、シャープなエクステリア。デビュー当時から憧れてました。 ・レカロシートで長時間の運転も楽々。ローポジレールでさらにベストなポジションになります。 ・エンジンは当然良いです。一世代前...

不満な点

・クラッチスタートシステムが、少し面倒です。解除もできるらしいですが。 ・セダンボディだから仕方ないですが、車重が重いです。 完璧な車なんてありません。自分の気に入った車をカスタマイズして楽しめばいいんで...

乗り心地

-