ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

4人乗るのにちょうど良い ５ナンバーで、全体的に見切りが良くて、後ろの席も人が乗せられて４人の移動にはベストサイズだと思う。 そりゃクラウンやフーガみ

2010.7.4

総評

4人乗るのにちょうど良い ５ナンバーで、全体的に見切りが良くて、後ろの席も人が乗せられて４人の移動にはベストサイズだと思う。 そりゃクラウンやフーガみたいな車に比べたら全体的な乗り心地や後部座席の居住性は...

満足している点

・５ナンバー 都内の狭い道でも道幅が細くて“無理だ”と思ったことはない。むしろ日本の道には５ナンバーで良い。 ・４人が乗れる大きさ ５人はちときついが４人なら十分な広さ。トランクも結構荷物が積める。 ・飽...

不満な点

正直、初めて運転した車だったため、これと言って不満らしい不満は感じなかったが、強いてあげれば装備が古いことかな。 新しい車には色々便利なものが就いているため、それを一度体験してしまうと、やはり、この車にも...

乗り心地

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今では全く見なくなったと言っても過言ではない、５ナンバーサイズのＮＡハイパワーセダン。 特徴が無いようで、結構特徴的だと思ってます。 この

2010.7.2

総評

今では全く見なくなったと言っても過言ではない、５ナンバーサイズのＮＡハイパワーセダン。 特徴が無いようで、結構特徴的だと思ってます。 この、全体的に程々な感じが、このクルマの特性なのかもしれま...

満足している点

■スタイルは少し地味目な感じですが、このスタイルが気に入ってる人は多いです。私もその一人。 横から見て、Ｃピラーからリア周りは少しアルファロメオっぽいです。 フロントマスクは、端整でキリっとした顔立ち...

不満な点

■不満な点は殆どありません。 ただ、若干マイナートラブルが起こるようです（下記参照） ■若干マイナー車の部類なので、アフターパーツが少し少なめです。 特にエアロ関連は殆どありません。 ただ、ア...

乗り心地

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中古組ですが… インスパイアとアコードに的を絞ってリサーチ。なかでもコストパフォーマンスと縁を重視して中古車を軸に検討を進めた結果、良い巡り会わせがあ

2010.6.23

総評

中古組ですが… インスパイアとアコードに的を絞ってリサーチ。なかでもコストパフォーマンスと縁を重視して中古車を軸に検討を進めた結果、良い巡り会わせがありました。納車後1,000km弱での総評です。結論とし...

満足している点

・好みの問題ですがエクステリアはとても良い。 ・サイズ、特に車幅に関しても前車より150mm増だが問題ない。 ・「そもそもホンダのセダンをチョイスすること≒多くのヒトと同じはイヤ」の自分価値観からすれば、...

不満な点

・動力性能にうるさい方ではない自分でも、低速でのトルクが不足気味なのはやや気になる。 ・後部座席は窮屈ではないが、長距離・長時間はキツイ。

乗り心地

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----------------------------------------------- アコード自体が割と欧州で好感触って噂は聞いているんで

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- アコード自体が割と欧州で好感触って噂は聞いているんで、 新型もそれに合わせ込んだ仕様なのかなぁ？的な何か...

満足している点

----------------------------------------------- 現行の、サッパリ売れなくなっちゃったアコードさんっス。 売れないのは単にミニバンじゃなくて値段が高いから...

不満な点

----------------------------------------------- あまりにもHondaにしては（失礼御免）ボディが良すぎて ちょっと我を忘れかけたんですが。 ・急ブ...

乗り心地

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一言でいうと、贅沢な車。 後部席の狭さを...

2010.6.16

総評

一言でいうと、贅沢な車。 後部席の狭さを欠点として挙げるのはナンセンスです。実用性を求めるならば、ミニバンやワゴンを買えば良い。この車はクーペ・スペシャリティ、つまりパサートCCやA5、CLSのような種...

満足している点

・外観 　何より顔つきが最高、ハンサムです。しかもイカツさ（エグさ）があり、迫力満点です。 ・燃費 　優しく走ると、かなり燃費が伸びます。カタログ値は余裕で超えますよ。

不満な点

・リア 　セダンは、リアをもっとダイナミックな造形にしても良いと思う

乗り心地

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中国で買いました　納車2週間 中国で買いました。　アコードはアコードとして中国では販売が有るのですが、日本のアコードに近い（ACURA　TSXの流れを

2010.6.11

総評

中国で買いました　納車2週間 中国で買いました。　アコードはアコードとして中国では販売が有るのですが、日本のアコードに近い（ACURA　TSXの流れを汲む）のは中国ではSPIRIORと呼ばれています。 　...

満足している点

割引の大きさ： 　中国の80年以降生まれのニューリッチ、若者向けに開発されたのでしょうか？、でも、あんまり受けていない感じ。　お陰で割引は大きかったです・・・ 装備の充実と内装： 　さりげなく、ハイテクも...

不満な点

ナビ：　 　参考程度にしか使いませんが、純正DVDナビが超使い辛いので、HDD(正確にはフラッシュメモリ)外付け・・・　 　ソフトのナビは3Dっぽく見せてまだマシって程度ですけどね。　　ただ、中国の各地の...

乗り心地

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希少な車ですが、中々良い車です ＣＦアコードシリーズの希少モデルＳＩＲ-Ｔ。知り合いのディーラーで見つけ即購入。 　ＴＥＩＮの車高調にアルミ、タワーバ

2010.6.9

総評

希少な車ですが、中々良い車です ＣＦアコードシリーズの希少モデルＳＩＲ-Ｔ。知り合いのディーラーで見つけ即購入。 　ＴＥＩＮの車高調にアルミ、タワーバー付き、即走れる仕様に満足。納車日に５ＧＩＧＥＮの 　...

満足している点

広い室内空間。燃費は、通勤で８～９　遠出すれば１３位は走る。 　純正クロスミッション、ＬＳＤ，装備の人知れずのモデル。

不満な点

ホイルサイズが１１４・３の４穴でホイル選択が大変。半クラッチが大変難しい。 　プアなブレーキ。タコメーターが見にくい純正ハンドル。腰痛になる純正シート。 　短所はあるけど、手を入れると改善出来る程度なので...

乗り心地

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購入後1年の感想です。 インテ2台、トルネオ2台（1台はEURO-R）、アコード2台と、ホンダ車ばかり乗っています。 現行アコード、いい車ですよ。特に

2010.6.7

総評

購入後1年の感想です。 インテ2台、トルネオ2台（1台はEURO-R）、アコード2台と、ホンダ車ばかり乗っています。 現行アコード、いい車ですよ。特に、ほとんど街中で見かけないので、目立ちます。 時々峠に...

満足している点

・思ったより燃費が良い。（普段は街乗り中心ですが、購入後の平均燃費は10km/L以上） ・ボディ剛性が高く、それがハンドリングの良さにつながっている。 ・直進安定性がよく、高速での運転が楽。 ・装備が充実...

不満な点

・車重に比べて、エンジンが非力。 ・歴代のVTECと比べると、エンジン音がおとなしすぎる。 ・リアシートが狭く、大柄な人はつらそう。（幸い、家族はみんな小柄なのでOKですが） ・スポーツモードにしても、パ...

乗り心地

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購入後1年 10000kmほど走った感想です。 動力性能に関して不満なところは無いですね。ボディサイズの割りに非力と書いている方がいるようですが、どこ

2010.6.7

総評

購入後1年 10000kmほど走った感想です。 動力性能に関して不満なところは無いですね。ボディサイズの割りに非力と書いている方がいるようですが、どこが非力なのかよく分かりません。というか一体そういう方々...

満足している点

・動力性能：十分です。加速に関してもストレスを感じるような事は無いです。 ・エクステリアデザイン：購入の決め手でもありました。（個人的趣味ですが） ・高速走行時の安定性：高速道路を走っていても何の不安も無...

不満な点

総評でも書きましたが ・濃色ガラスがオプションにも設定されていない。 ・インテリアデザインにもうちょっと凝ってほしかった。質感はいいのに残念です。 ・サイズが大きいと批判を受ける。そんなに気になりますかね...

乗り心地

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長く乗れる俊足セダン アコード　ユーロRを２００８年４月に購入、もう２年を過ぎました。 その頃、それまで乗っていたシビックの調子が悪かったこともあり、

2010.6.7

総評

長く乗れる俊足セダン アコード　ユーロRを２００８年４月に購入、もう２年を過ぎました。 その頃、それまで乗っていたシビックの調子が悪かったこともあり、車検を機に嫁さんから買い替えのお許しが出たのですぐさま...

満足している点

めでたく納車初日、一般道を軽く流してみた感想は・・・「おおっ、これいいわあ」てな感じです。適度に締め上げられたダンパーは路面をなめるようにトントンと段差をこえていきます。以前乗っていた、ＥＫシビックと比べ...

不満な点

不満な箇所については、買ってからすぐに気づきましたが、内装についてはダッシュボードのチリがあっていないことと、グローブボックスの扉が微妙にずれているところです。グローブボックスは調整してもらっても直りませ...

乗り心地

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ホンダらしい高い走行性能と派手すぎず品のあるエクステリアデザインで、個人的にはかなり満足の1台です。どうしてもタイプRの影に隠れてしまうクルマですが、

2010.6.4

総評

ホンダらしい高い走行性能と派手すぎず品のあるエクステリアデザインで、個人的にはかなり満足の1台です。どうしてもタイプRの影に隠れてしまうクルマですが、クルマの使い方によっては、タイプRよりも優れた一面を持...

満足している点

スポーツセダンらしいエッジのきいた、エクステリアデザイン。 会社の上司でも安心して乗せられる適度な高級感のあるインテリアと乗り心地でしょうか。人を乗せても乗り心地と静粛性に苦情が出ないのは○。 このク...

不満な点

どうにもこうにも使い勝手の悪い純正ナビ。 プレミアムサウンドシステムをうたうわりには、いまいちなオーディオと社外オーディオに変えにくい事。

乗り心地

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ユーロＲは、素のままでもサーキットを楽しめ...

2010.5.21

総評

ユーロＲは、素のままでもサーキットを楽しめるだけの性能を持ちながら、上質なスポーツセダンとして、若者から年配者まで幅広く楽しめる車です。 搭載エンジンのＫ２０Ａは、インテグラＲのエンジンにバランサーシャ...

満足している点

スポーツモデルでありながなら、乗り心地や居住性を犠牲にしないところが良いです。 あと意外に燃費が良くて、普通に走れば、カタログ燃費を軽く越える事が出来ます。 ちなみに、私の実用燃費は一般道でﾘｯﾀｰ１...

不満な点

フロントのドリンクホルダーの位置が悪くて、飲み物を飲みながらの運転は、しにくです。

乗り心地

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古い車ですが、新車で購入出来たら是非買いたいと思う車です！ＶＴＥＣ炸裂時の加速が最高に気持ちいです！

2010.5.14

総評

古い車ですが、新車で購入出来たら是非買いたいと思う車です！ＶＴＥＣ炸裂時の加速が最高に気持ちいです！

満足している点

とにかくＮＡでトルクフルなエンジン！高回転最高です！ノーマルの足回りも最高です！乗ってみて病み付きになりました！

不満な点

エンジンオイルの異常消費・・・加速不良・・・ノーマルのレカロシートポジションが高い・・・

乗り心地

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世代は違いますがシビックRに比べて、マイルドで日常での使い勝手が良く、家族持ちにはアコードの方が家族の不満が出難い様に思います。エクステリアに派手が無

2010.5.6

総評

世代は違いますがシビックRに比べて、マイルドで日常での使い勝手が良く、家族持ちにはアコードの方が家族の不満が出難い様に思います。エクステリアに派手が無いのも気に入っています。

満足している点

エンジンが非常に良い。 ボディ剛性も十分高くてしっかり感がある。 良く出来たセダンでもあるので、使い方選ばない。

不満な点

２Lエンジンに対して車体が重く、低速ではトルク不足が感じられる。 社外品のオーディオの装着に手間が掛かる。

乗り心地

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まわせば走るエンジン・なかなか良い足・変な変速をするAT・格好良くはない内装が入り混じった車です。 自分の中では欠点があまりない車です。 箱の

2010.4.29

総評

まわせば走るエンジン・なかなか良い足・変な変速をするAT・格好良くはない内装が入り混じった車です。 自分の中では欠点があまりない車です。 箱のスタイリングとフェンダーがお気に入りです。 一応...

満足している点

コンパクトながらも凝縮されたような佇まい トランクにタイヤ4本が普通に入る実用性 そこそこ静か・そこそこ走れる実力

不満な点

シート・ドア内装の柄 スポーツタイプのグレードなのに柄が正直ダサい ハーフレザーもあるが柄は同じなので余計にダサく見えてしまう あとはリアフェンダーのふくらみをワゴンと一緒にして欲しかった･･･

乗り心地

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良くがんばりました。

2010.4.25

総評

良くがんばりました。

満足している点

エクステリア・インテリアデザインは良いと思う

不満な点

エクステリア・インテリアデザインに反する４気筒のエンジン音。日本にもＶ６を！

乗り心地

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今こそゆ～ろR 今年になってユーロRを買いました。本当はDC5インテグラを買おうと思っていたのですが、なかなか理想にかなう車が見つからなかったことと、

2010.4.17

総評

今こそゆ～ろR 今年になってユーロRを買いました。本当はDC5インテグラを買おうと思っていたのですが、なかなか理想にかなう車が見つからなかったことと、年式と走行距離がほぼ一緒で、値段差６０万以上ということ...

満足している点

コンセプト通りの高次元バランスカーだと思います。それが最大の長所でもあり、最大の短所でもあると思います。 　まずエンジン音の良さは群を抜いていると思います。どの回転域でもいい音がしますが、ハイカムに切り替...

不満な点

長所の最初に書きましたが、バランスカーであることが最大の短所です。もともと、快適性と走りなんて反比例するものの両立をこころ見たせいで、両極端から見られてしまうことがこの車のかわいそうなところです。走りは、...

乗り心地

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なかなか楽しい ATに飽きたのと、タイミングよく前車の車検がきたのに加えていいタマ(中古)が出たので乗り換え 黒でまとめられた内装はスポーツセダンって

2010.4.9

総評

なかなか楽しい ATに飽きたのと、タイミングよく前車の車検がきたのに加えていいタマ(中古)が出たので乗り換え 黒でまとめられた内装はスポーツセダンって感じで落ち着く 外観は好き嫌い別れるでしょう 風切り音...

満足している点

ごきげんなK20A 6MTも低速向けに振ってあって街乗りは楽 (2速スタートとかズボラ運転も可能) シート、ステアリングも変える必要なし 程よい硬さの足回り トランク広くて使いやすい

不満な点

重い クラッチマスターシリンダーの持病 タコメーター小さい 内装の異音 現行に設定がない

乗り心地

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もっと売れてもいい車 先月購入して1000Km強走ったので気付いた点を報告します． 全体的には大変満足しています．値段が高いのは仕方がないにしても，も

2010.4.7

総評

もっと売れてもいい車 先月購入して1000Km強走ったので気付いた点を報告します． 全体的には大変満足しています．値段が高いのは仕方がないにしても，もう少し手を加えて車好きにアピールしたらもっと売れてもお...

満足している点

まず一番に気に入ったのがスタイルです．この車全幅が1850mmもあり，堂々としたスタイリングです．ホンダのエンブレムを外したら，たぶん大半の人は外車と見間違えると思います． エンジンはさすがホンダのお家芸...

不満な点

まず5速ATであること．これは他社の車と比較して劣っている点です．トルコンATでもいいので６または７速がほしいところ．４人で車に乗ることが多いひとは後部座席の狭さも気になると思います．あとはFFであるとい...

乗り心地

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良くできたクルマです ＥＫ３（ＭＴ）からの乗り換えで購入して４週間経ちました。高速、峠で走れる燃費の良いセダンという事でユーロＲと悩みましたが、マニュ

2010.3.31

総評

良くできたクルマです ＥＫ３（ＭＴ）からの乗り換えで購入して４週間経ちました。高速、峠で走れる燃費の良いセダンという事でユーロＲと悩みましたが、マニュアルモード付き５ＡＴ、質感の高い内装でタイプＳに決めま...

満足している点

・個性のあるスタイル ・滅多にすれ違わない ・燃費が良い ・オートクルーズ便利です ・ロールが少ないサス ・６，０００ｒｐｍ付近までストレス無く回るエンジン　など

不満な点

・ホイールハウスの隙間 ・リアの視界性の悪さ ・Ｄレンジで直ぐに５速までＵＰする 上記は些細な短所でほとんど気にはなりせんが・・・ 兎に角、自分にぴったりの車に出会えて最高です。

乗り心地

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