MAZDAと提携していた日本フォードの車は今やほとんど見かけないのでは？

Question

例.
ファミリア/レーザー
カペラ/テルスター
デミオ/フェスティバミニワゴン
ボンゴフレンディー/フリーダ
プレマシー/イクシオンetc.

Answer 1

オートラマがフォード○○になり、2000年代初頭にはフォードブランドの販売から完全に手を引いてしまいましたしね。

もっともフォードブランドとともに、マツダ自身が過去の黒歴史を精算して、無かった事にしたいのでは。

ファミリア ⇒ 絶版し、アクセラに、そしてMAZDA3に改名
カペラ ⇒ 絶版し、アテンザに、そしてMAZDA6に改名
デミオ ⇒ 辛うじて存続、そして、MAZDA2に改名
ボンゴフレンディ ⇒ ミニバン市場から撤退
プレマシー ⇒ 同上

質問者からのお礼コメント

青い楕円形の「Ford」マークの車を見つけた方は是非教えて下さい!!

Answer 2

既に、フォードのカラーは無くなっていますよ。

今は、トヨタの正妻ですから。
おらのデミオディーゼルは糞詰りですが…(笑)


★:トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
・・・・・・・これは一方的な「買収」ではない
https://president.jp/articles/-/22788
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Answer 3

既に、フォードのカラーは無くなっていますよ。

今は、トヨタの正妻ですから。


★:トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
・・・・・・・これは一方的な「買収」ではない
https://president.jp/articles/-/22788
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Answer 4

既に、フォードのカラーは無くなっていますよ。

今は、トヨタの正妻ですから。


★:トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
・・・・・・・これは一方的な「買収」ではない
https://president.jp/articles/-/22788
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Answer 5

日本フォードの販売が終了したのが2003年12月ですから、すでに16年以上前のことです。いずれも大衆車ですから、耐用年数も過ぎてすでに廃車（スクラップ）にされたクルマが大半でしょう。加えて当時でも珍しいくらいでしたので、販売台数もかなり少なかったはずです。とは言っても、レーザーはファミリア、フリーダはボンゴフレンディにバッヂとフロントグリルを替えただけのクルマですから（つまり、中身はまんまマツダ車ですから）特に稀少価値が高いという事もありませんので、現存する車も更に廃車（スクラップ）にされていくことでしょう。

また、知名度の低さも致命的です。例えば、どうしてもオートフリートップ車が欲しい人が、カーセンサーなどでクルマを探すとしても、「マツダ・ボンゴフレンディ」または「マツダ・フレンディ」（確かマイナーチェンジでこの名に変わった）で探す人が大半で、「フォード・フリーダ」まで検索する人は少ないはずです。そうなると更に日陰の存在になります。やんぬるかな。

Answer 6

フォード自体も日本販売から撤退しましたしね。

Answer 7

当時もほとんど見かけなかったのでは？