フォード テルスター (セダン) のみんなの質問

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日産とマツダについて。
マツダはフォード、日産はルノーに会社を乗っ取られる形になりました。

マツダはフォードの言いなりにはならず自分達の造りたい車と企業哲学を貫きフォード社を説得して自分たち主導で車を作りました。
プラットフォームの共有化やブランドの統合には断固反対。
マツダは株は牛耳られても魂までは売らず企業哲学を貫きます。
日産とマツダの差はいったいなんだったのでしょうか？
かつての日産が今のマツダ と揶揄される事もあります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

アクセラのプラットフォームはフォーカスやボルボ40シリーズに使われていたものと共通だったし、カペラとテルスターだって兄弟車でしたよ。

マツダはRX-7の後継車を2ドアで開発していたけれど、結局フォードの方針で4ドアのRX-8になったし、状況としてはルノー日産と似たようなもんだったのでは。

質問者からのお礼コメント

2020.2.4 21:03

回答ありがとうございます！
勘違いしてました。

その他の回答 （2件）

  • マツダはRX-8の開発する際、フォードの許可なしに
    ロータリーエンジン搭載車を開発する事は出来ませんでしたし
    許可を得る為に元レーサーのフォードの役員に
    開発中の新型ロータリーエンジンを搭載したデモカー
    （通称ゴキブリカー）に乗って貰い
    味方に付ける事で、開発許可を得られましたが
    開発途中でフォードから２ドアではなく４ドアで開発する様に
    注文を付けられ、無理やり変えさせられた経緯があります

    全然、説得出来ていませんけど？

  • マツダはフォードとプラットフォームを共有して成功したんですが。
    当時のアクセラのプラットフォームを基本設計したのは
    フォード傘下のボルボのチームです。（フォードではフォーカスの名で販売された）

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