フォード モンデオ セダン 「2.0 diesel EDGE 英国で日本では採用されていないディーゼル仕様を運転しています。 欧州ではディーゼルがコモンになっており、この車はファミ」のユーザーレビュー

2.0 diesel EDGE 英国で日本では採用されていないディーゼル仕様を運転しています。 欧州ではディーゼルがコモンになっており、この車はファミ

2007.9.4

総評

2.0 diesel EDGE
英国で日本では採用されていないディーゼル仕様を運転しています。
欧州ではディーゼルがコモンになっており、この車はファミリーセダンとしてベストセラーになります。先日ニューモンデオがリリースされ、旧型になってしまいましたが、燃費、動力性能、室内の広さ共に平均以上で、コストバリューの最も高い車と判断します。ガソリン車ではなく、フォードさんもこれを日本に輸入すればいいのにと思います。

満足している点

燃費は５MTということもありますが、平均でリッター１０マイルです。
運転の環境は日本ほど渋滞、ストップ＆GOが少ないこともありますが、毎日往復４０マイルで、状況によっては、時速１００マイルになることもありますが、上記の燃費をキープしています。さすがにBMWやアウディのトップレンジの車にはかないませんが、高速道路右車線で流れをリードすることは問題ありません。ボディータイプは、もちろん５ドアハッチになります。トランクルームはUK生産のトヨタアベンシス５ドアと同等の広さを誇ります。リア席も十分で、特に子供二人の４人家族の場合、ミニバンなぞ不要です。

不満な点

内装がプラスチッキーでチープ。トヨタアベンシスと比べて、収納スペース、チョイ置きが出来ない。助手席側のカップホルダーは、収納状態で缶もしくはコップが傾いてしまい、車が止まっている時しか使用できません。当たり前のことですが、ディーゼルなので多少うるさい。後席窓がパワーウィンドーではない。とにかくたくさん走っているので、駐車場で迷う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験