ダッジのみんなの質問 (187ページ)

• V8OHVエンジンのメンテなどに強い雑誌はありますか？ ２年以内に渡米する可能性がありますが次にあちらで車を買った時には乗り捨て覚悟でしばらくは中古の安いマッスル カーに乗るか、 もしその時...

  2012.11.11

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  ベストアンサー： アメ車の整備書なら、洋書であればＣＨＩＬＴＯＮ社とへインズ社の各社が出してますよ。 http://www.lindbergh.co.jp/htmldata/19801a19c003.html 各種アメ車の整備専門書があります。ここの通販を利用すると、カタログも送ってくれるので、在庫のないものは、アメリカから取り寄せてくれます。 昔は、エンジン専門（ドラッグチューン版とＯＨ版）やらＡＴの...

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• 2012年ダッジチャレンジャーを新車で買いました。今5000キロ走ったところですがエンジンオイル2回とオイルエレメントも交換しました。 買ってしばらくしてからパーキングでのアイドリング時 に少...

  2012.11.13

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  ベストアンサー： エンジンに送り込む混合気は 水温センサーやエアフローメーター等の各センサーからの信号でベストな状態に管理されています。 また、冷間時は回転そのものを高めにして暖気するようになっています。 冷間時の坂道での息切れや アイドリング中の振動などは燃調が上手く行われていない可能性があります。 センサー・断線・コンピューター・インジェクターの異常が考えられます。 新車保障があるのだから 遠慮せずクレ...

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• 知り合いからダッジラムのトラック買おうか迷ってます。 8000ccのやつで、走行7万キロ。車検なし。内外装共キレイです。 100万円って安いですか？高いですか？中古相場だとどれくらいするん ...

  2012.11.7

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  ベストアンサー： 車検付きで40万円。が妥当な水準だな。 (下取りは、精々15万円の車だかんね) 支払う筈の残り60万円で徹底的に整備。 これで、やっとマトモに乗れる車に成る。

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• 91年ダッジラムバン マキシロングにのっています！ 先日ソファーベッドの下で抜けているカプラがあることに気付き、とりあえず差し込んでみました。(挿していない状態でもソファーベッドは可動していまし...

  2012.11.11

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  ベストアンサー： そのカプラーは使わないので抜いていたのでしょう。余計なことをしたので故障したのだと思います。 どこかの線が、スパークした際にくっついちゃったんでしょうね。 配線を一つ一つチェックしていくことになると思います。 ラムの修理マニュアルをみて自分でチェックするのが一番安上がりです。勉強にもなります。Ｈａｙｎｅｓのマニュアルで十分ですので入手しましょう。

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• ニュルブルクリンク旧コースの最速ラップについて500枚 現在のタイムホルダーはパガーニ・ゾンダ Rの6分47秒50の様ですが....写真の様にセミレーシングカーですね？ そこで一応市販されている...

  2012.11.1

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  ベストアンサー： 素直にWikipediaのデータでは駄目なんですか？ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF タイム 車両 ドライバー 日付 6分47秒50 パガーニ・ゾンダ R Marc Basseng 2010年6月2...

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• 将来ダッジチャレンジャーかチャージャーに乗りたいと思っています。 僕は来年自動車の専門学校に入学して整備士になるつもりですが、給料が安いと言われる整備士がチャージャーかチャレンジャーに乗るには維...

  2012.10.27

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  ベストアンサー： 自分で整備して維持していくなら、パーツは自分でパーツ屋から取り寄せる、または個人輸入、メンテや修理は自分で、車検はユーザー車検で自分で車検場で取得・・・こんな維持してれば国産のミドルクラスをディーラーに丸投げメンテしていく維持費より安くなりますよ。外車の維持で高いのは正規店から買うパーツ代と工賃ですから。車さえ買ってしまえばなんとかなるんじゃないですか。 ＞また、チャレンジャーかチャージャ...

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• ダッジナイトロについて ダッジは撤退したので修理費は高いでしょうか?また、車検はいくらぐらいかかりますか? ナイトロ乗りの方ご教授願います。

  2012.10.18

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  ベストアンサー： ナイトロ乗りではありませんが、輸入元のクライスラー日本がなくなったわけではないので(販売車種をジープに絞っただけ)、正規ものの維持費は今までと変わらないはずです。まだ部品の供給が怪しくなる時期でもないですし。並行ものは最初から自己責任の世界です。 ま、知恵袋よりも直接ディーラーで聞いた方がずっと確実ですね。

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• アメリカの中古車を見ると20万キロ、30万キロの中古車ばかりというほどたくさんあります。アメリカで20万キロ、30万キロ乗られた車の多くはミッションやエンジンを載せ変えしていることが多いのでし...

  2012.10.25

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  ベストアンサー： アメリカ在住です、 アメリカ車も日本車も２０－３０万マイル（３２万キロから４８万キロ）走れてます。 もちろん、数年乗ると寿命のくる部品もあって、セルモーター、ダイナモ、など一回の修理工賃が数百ドルぐらいのものは交換してると思いますが。エンジン、トランスミッション、サスペンション、などは交換しないで走っていると思います。 こちらの雑誌に時々自動車維持費についての記事がのる時があります。長期間...

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• ダッジキャラバン、クライスラーボイジャーはアメリカでは日本で言うエルグランド、アルファードのような高級ミニバンなのでしょうか

  2012.10.25

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  ベストアンサー： ダッジキャラバンは、現行モデルのでも2万ドルから3万ドルくらいの価格帯のようですから、いわゆる「高級車」では無いと思います。 そもそも日本のミニバンというジャンル自体が、アメリカ車の中小型のRVに該当すると思いますから、現地では中小型車を豪華にして高級車のポジションで販売する必要があまり無いんじゃないでしょうか。Wikiによると最終モデルではオデッセイなどに対抗する為に多少頑張っていたよう...

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• ダッジ チャレンジャーR/T （５．７ℓ２００９年？？）に乗っています。 マグナフロウのマフラーに交換してからエンジン警告ランプが点灯するようになりました。 購入した車屋さんでコンピューターらし...

  2012.10.15

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  ベストアンサー： どういう構成のマフラーでしょうか 仮に触媒も社外に交換したり、外してしまった場合、後ろ側のO2センサーのエラーは必ずと言って良いほど点灯します。 エミッション系のエラーなので、直接エンジン不調には結びつきませんが、他のエラーに気付かなかったりしますので目障りですよね。 こういう場合を想定して、O2エラーを回避するキャンセラーが売っていた気がします。 それかコンピュータープログラムの書き換え...

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