ダッジ ラム バンの購入検討をしています。旧、現 オーナー様の率直なご意見お伺いしたいです。 過去アメ車所有は、ないです。 やめた方が良い、国産にしとけ、自分で調べろ等々なご意見は必要としておりません。

Question

車を買い替え検討にあたり、購入候補車両の中に「ダッジ ラム バン」が上がっております（1ナンバーでの登録希望です）
が、身近にフルサイズバン、ましてやダッジラムバンを所有している人はおらず、ネットでしらべてもおりますが、第一候補の年式86年～93年（角目２灯）パッセンジャーとなると、非常に情報が少ないです。
旧、現オーナー様いらっしゃいましたら、ご意見お伺いしたいです。
第一候補の年式とありますが、違う年式のオーナー様のご意見もお願い致します。

特にお伺いしたいのは、下記となります。

・車体が出来る限り純正？（ノーマル）に近いものはあるのでしょうか？
・故障しやすい部分
・部品の調達（純正・リプロパーツの入手具合、価格）
・燃費
・レギュラーガソリン？ハイオクガソリン？
・2列目シートのシートベルトは3点式でしょうか？（後付も可能でしょうか？）
・実際の車検費用（整備費用も含めた金額）
・自動車保険の金額

維持費と調べますと、必要経費（自賠責、自動車税、重量税）は良く出ますが、実際の車検費用として整備費用等含めたものが出ません（価格が時々によって流動的なのはわかっております）が、ご参考までにお伺いしたいです。

自動車保険も、会社やプランによって違いが出る、同様な感じのところですが、1ナンバー登録車両を所有した事もないので、こちらもご参考までにお伺いできれば幸いです。

他、オーナーならではのご意見等ございましたら、宜しくお願い致します。

Answer 1

９６年のスタークラフトコンバージョンに乗っています。

自分のラムバンでの経験を元に書かせて頂きます。

故障しやすい部分・・・

リアのスピードセンサーはたまに壊れます。
壊れてもサイドブレーキランプとＡＢＳランプが点くだけで、実質的な影響はでませんが・・・。

その他は、５年以上保有していますが壊れたことはありません。
頑丈です。


部品の調達・・・

ネットでほとんどの物が手に入ります。
ざっくりとした造りなので、スペースも広くて手が入りやすく、メンテ作業もほとんどの事が自分で出来ます。


燃費・・・

街乗りで５ｋｍ／ｌ位、高速で７ｋｍ／ｌ位
５０００ｃｃ以上のエンジンで３トン位の車体を動かしている割には、燃費がいいです。


ガソリンは・・・

レギュラーです。


車検費用・・・

１ナンバー登録で１年車検ですが、自賠責２万円位、重量税２万円、手数料１５００円位ですね。
車検とは関係なく、２年に１度位はブレーキのオーバーホールで１万円＋（消耗品）～
車検とメンテナンスは分けて考えた方が、安上がりで安心です。

保険の金額・・・

上乗せ保険は、年間３万円位です。

ラムバンは、外観からの押しも強く、中は広くて乗り心地もよく、きっと気に入る車です。

年代的にも最近のようなエコロジーブームの前の車ですので、造りはしっかり重厚な車です。
（ボンネットの鉄板も厚くてしっかりとしています。）

手に入れたら、きっと楽しいアメ車ライフが待っていますよ。

質問者からのお礼コメント

大変参考になります。
しっかり検討したいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

私もその形が好きでファミリーカーに探していた時期があります
まず1ナンバー 高速が中型料金、車検が1年たび、これは不確かですが貨物車だから年齢制限がそもそも無いから若い方向け
30代以上で等級も高くて構造変更して1ナンバーなら、変更代、税金との差額を考慮すべき
1年車検とはいえ安くないのが相応な中古車です15万前後
いい個体は安くなく、安い個体はかなり手を入れる必要がある
部品の供給は問題無し
まずいい店と出会うことでしょうね
関東ならDEEZ
ここに行けば疑問が解決します
宣伝みたいですが、電話で聞くのも手っ取り早いです

Answer 3

年式違いですが、ユーザーです。
先の回答に有りますので被るとこは省略しますが、部品については、今まで納品までに数ヶ月はかかった事は有りません。修理に数ヶ月かかったは聞いた事はありますが、これはクルマに愛着が有り原因不明を究明するために時間がかかっています。これはクルマに拘りが無いユーザーならあり得ないですね、普通買い替えます。

並行輸入車になりますから、大手ディーラーでは整備はおろかタイヤ交換すら断られる場合があります。

国産にも言えますが、特に輸入車は信頼おける主治医がいれば安心です。

任意保険は、保険会社により様々です。並行車は型式が不明になりますから、年齢制限がつかなかったりします。

購入に関しては、複数ユーザーで多走行車になりますから、あまりオススメできませんが、今でも乗り続けているユーザーもいます。
後期モデルのが、コンディションの良い個体が有ると思います。

Answer 4

元整備士です。
・車体が出来る限り純正？（ノーマル）に近いものはあるのでしょうか？
アストロなどに比べて比較的純正状態の物が多いと思いますがそもそもタマ数が少ないので選択の余地はそれほど多く無いでしょう。

・故障しやすい部分
エンジン自体は頑丈ですが電気系・機械系ありとあらゆる所が壊れやすいです、厄介な所では燃料ポンプで部品代も10万位と高いですが工賃も高く、運が悪いと1年程度で壊れる事も有ります。
私の経験から言えば日本車の3倍は壊れやすいと思います。

・部品の調達（純正・リプロパーツの入手具合、価格）
消耗品は直ぐに手に入りますが消耗品で無いと数ヵ月待ちになる事も有ります。
価格は日本車と比べて大きくは変わりません。

・燃費
リッター5km前後でしょう。

・レギュラーガソリン？ハイオクガソリン？
たしかアメリカ本国ではハイオク指定だったと思いますが、アメリカのハイオクは日本のレギュラーと同等なのでレギュラーで問題有りません。

・2列目シートのシートベルトは3点式でしょうか？（後付も可能でしょうか？）
3点式だったと思いますが自信は有りません。

・実際の車検費用（整備費用も含めた金額）
法定費用は年5.3万位ですが整備費を含めると10万くらいになると思います。

・自動車保険の金額
解りません。


アメ車は本当に壊れやすいです。
今まで数十万で買えるからと言って購入したのは良いけど数か月後に修理費に数十万掛かると解って泣く泣く廃車にするオーナーを何度も見てきました。
車検自体は年10万くらいですが、それ以外に年20万は修理費を考えておくのが良いでしょう。
あと主治医を見つけましょう、基本的には日本車が整備出来る整備士なら整備出来ると思うのですが結構断る整備工場は多いです。