ダイハツ タフト 「ファミリーカーではない。」のユーザーレビュー

ファミリーカーではない。

2022.7.16

総評

タフト→お一人様カップル向け。
ハスラー→ファミリー向け。
ライバル車と住み分けができている。
タフトは前席二人の為のクルマ。
前席にコストを集約している。
ガラスルーフの分、後席のコストダウンに繋がっているがこれで良い。
自分は9割一人乗りなのでタフトのコンセプトに賛同。
万人受けはしないが、タフトを指名買いする客層は多いと思う。
全てのクルマがファミリーカーである必要はない。
レジャーに特化した楽しくてわくわくするクルマがあって良い。

満足している点

前席最優先のパッケージ。
前席にコストをかけている。
質感と操作性の高いインパネ。
ホールド性の高いセミバケットシート。
軽自動車唯一のガラスルーフ。

不満な点

荷室は奥行き深さが足りない。
後席シートの座面長がやや短く足の収まりが悪い。

デザイン

5

一目でタフトとわかる。
20年以上前にあったネイキッドに似てる。
ネイキッドの進化系デザイン。
令和版ネイキッド。

走行性能

5

大排気量のような吹き上がり。
静粛性も高く燃費も良い。
足回りはやや固め。重心が高いわりにコーナーは安定している。
長距離を走っても疲労感少なめ。

乗り心地

4

足回りはやや固いが前席のホールド性クッション性が高く座り心地よい。軽自動車レベルを超えている。
後席は居住空間は問題ないが、シート座面が短くクッションも薄め。
短距離なら問題なし。

積載性

3

トランクは奥行き深さとも容量不足。4WDはさらに狭い。

燃費

5

札幌市内の通勤で夏場リッター平均16キロ冬場13キロ。
先代ダイハツ製ステラカスタムRSより2割くらい良くなった。

価格

5

ターボ四駆最新の安全装備、ガラスルーフ装備を考えると180万でも安い。

故障経験

オートライトの誤作動。