ダイハツ タフト 「納車から一年」のユーザーレビュー

ギンクロ ギンクロさん

ダイハツ タフト

グレード:Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
3
価格
4

納車から一年

2022.7.10

総評
売りの一つのガラスルーフですが、眩しいのでルーフはほとんど開けませんが、信号待ちの場所によっては信号が見えない時には重宝します。
満足している点
ターボだから加速性能にはほぼ不満はありません。ただ、アクセルの踏み込み具合でターボの掛かるタイミングが変わるので、以外と加速しない事もありますが、慣れれば大丈夫。
不満な点
渋滞時での低速走行時に、低速ギアと高速ギアの切り替わりで、ガクガクしてしまう事。
なので、エアクリーナーを社外品に交換して吸気を増やして、多少の軽減は出来たが完全には解消されず。
Dレンジだとガクガクするけど、Sレンジならほぼガクガクしないので、渋滞時は速度に応じてギアチェンジして対応することに。
デザイン

4

カクカクした外観
走行性能

5

一年たっても高速道路の走行はした事が無いのですが、現状、走行性能に大きな不満はありません。
乗り心地

4

足回りは案外硬めですが、私には不快な感じはしません。むしろ、ロールが減っていい感じです。
積載性

3

ほとんど荷物は載せないので、後部座席やラゲッジスペースに不満はありません。
燃費

4

もう少し伸びるかなと思ったが、大体リッター18位かな。
価格

4

後部座席のリクライニング無くしたり、後部座席の内装色を替えたりとコストダウンの部分もありますが、車輌価格は妥当だと思います。 ただ、カタログオプションは高いと思う

故障経験
ありません

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