ダイハツ タフト 「高速道路を使わないならターボは不要」のユーザーレビュー

高速道路を使わないならターボは不要

2022.1.12

総評

おすすめグレードは？で調べるとほぼ全てGターボ。12万高いが4万強の追加装備があるから実質8万弱というが、結局4万強の追加装備を使う機会なんか高速を走るとき以外は無いと判断。
私の場合は軽自動車で高速を使う事なんかないのでETCさえ着けませんでした。
試乗した際7％勾配の上り坂でも難なく登ってくれたため満足できました。
ハスラーと迷いまくりましたが、乗り味も大差なかったので、デザイン重視でこちらにしました。
納車が楽しみです。

満足している点

NAでも一般道なら何の問題もない
デザインがタフなイメージ
勾配7％でもぐいぐい登る
ソロ・ペアキャンであれば十分な積載スペース

不満な点

運転席周りの収納が少ない
上方の視界が若干悪い
インチダウンできないと言われた

デザイン

4

少しチープかなと思いましたが、オレンジのアクセントで誤魔化されることにしましたｗ
外装は好き嫌いが分かれるかもしれませんが、カクカクしててなんか好きでした。

走行性能

3

一般道しか走らないので問題ありません。高速を使うとなると加速がキツイと思います。DNGAのプラットフォームはしっかり感があります。

乗り心地

3

少し硬めだと思います。ただ、全高がそこまで高くないので、比較的酔い難いのではないでしょうか。

積載性

-

後部座席は荷物置きと割り切りましょう。人を乗せて快適さを求めてはいけません。
トランクのアンダースペースは広いけど浅いです。

燃費

-

価格

-

最近の軽自動車は最新の安全装備や快適装備が充実したせいか普通に高いですね（汗）
ディスプレイオーディオ付きにしてマット・バイザーのDオプで170万…

故障経験