ダイハツハイゼットジャンボS500P

Question

購入してから約2年がたちますが、信号待ちや右折時に前の車が居なくなり１０メートル以上離れている時や混んでいて走り出したのでアクセルを踏むと緊急ブレーキがかかります。混んでいる時では殆ど速度もなく３m離れていたり信号が変わり前を見ると１０mぐらい離れていて後ろがいなかったので良かったのですがゆっくり走りだしても緊急ブレーキがかかったりします。今までで２０回以内ですが同じ状況でも掛からないこともあるためメーカーはコンピューター診断で出ないといわれ１０日ほど預けましたが症状が出ないので分からないと
そのうえトラックなので３０キロ程のキャリアが付いているから前が２ｃｍほど上がるのでそのせいかも？とか言われ
挙句の果ては、緊急ブレーキの作動を解除したら大丈夫ですのでしますか？
と言われました。
同じような症状が出ている人はいますか？
当方の知り合いでも１人います。
メーカーの回答は同じ見たいでした。
あと一人は、ブレーキ踏んだらアクセルを踏んだようにカラふかしになったことがあるようです。
追突の危険があるため
もし、同じような症状の方が居ましたらどのようにしたのかまた、修理で直ったのかお教えください。
宜しくお願いします。

Answer 1

お仕事にお困りでしょうね

経験はありませんが、詳細に記載された内容から察しますと、急発進抑制装置が機能しているのだと考えます

特に荷物を積載され車両前部が少しでも上がっている状態の場合、ゆっくりアクセルを踏んでも急発進した、と安全装置が効くのでしょう

停止状態からの発進で、左折、右折の場合センサーの傾きが増すためその症状は多くなると考えます

メーカーとして対策すべき課題ですね

積載量が正しい必要がありますが

質問者からのお礼コメント

知り合いでもう1人増えました。渋滞で前が走り出し3mほど空いたのですすんだらかかったみたいです。まず、同じ症状の方が国土交通省にな

Answer 2

2023年9月納車されてきました。


ちょくちょく荷台をフル積載する事もありますが全く異常は出ません。

Answer 3

２０２３１０月に購入しましたが、初めのうちはよくなりましたがアクセルをゆるくふみながら発信するとキューブレイキはかからなくなりました。私は発信する際かなりアクセル踏み込むほうですが、それからは発信時軽く踏むようにしました。

Answer 4

S500Pで令和１年製造です。
現在２，４万キロですが、
その様なことは一度も経験がありません。

キャリアが付いているから前が２ｃｍほど上がるのでそのせいかも？とか言われ
これを外してみる事をお勧めします。
あと、カメラ部分に曇りや汚れがないかもチェックです。