ダイハツ コペン 「ゆっくりゆったりドライブを楽しむ その...」のユーザーレビュー

ゆっくりゆったりドライブを楽しむ その...

2004.7.16

総評

ゆっくりゆったりドライブを楽しむ
そのためのオープン機構だし、ターボ搭載なんだろうと実感。
採点理由
・エクステリア；純正フロントグリルは私の趣味ではなく、オプションのメッシュに交換。アンテナはまるでラジコンカーみたいで、逆にお気に入り。9点
・インテリア；とても軽とは思えない、質感の内装。1ST-ANNのタンカラーレザーはさわり心地最高。ウッドステアリングも最高。10点
・装備；ステアリング位置調整代。あと少しだけ欲しい。シートランバーサポートが欲しい。9点
・走行性能；いじればきっと速くなるだろう。しかしゆっくりゆったり乗るには、ノーマルで丁度よい。ブレーキだけもう少しタイト感が欲しい。9点
・オススメ度；満足点に書いた。狭いとかガタピシ音とか、そういうことは絶対に気にしない！と最初から決められる人なら買い。少しでも、居住性や快適性などを他のクローズのクルマと比較しちゃう人は、熟考すべき点多し。

満足している点

唯一無二のライトウェイトハードトップオープン。
狭いだとかガタピシ音とか低速でもたつくとか。こんなことは屋根を開ければ一発で忘れる事ができる。
これが、OPを色々つけても200万程度で買える価格。
軽ならではの税金・保険料の維持費の安さも忘れてはならない。

走りに関しては、トルクピークの3200rpmを超えてからが、極めて爽快。パワーピークの6000rpmまでの広い回転域が楽しめる。
ＭＴメーカーオプションのＬＳＤは優れもの。アンダーステアはほとんど出ない。

不満な点

今のところ唯一の不満
・ディーラーオプションのフロアマットは濡れると滑りやすい。要改善。
2000kmの使用でもうボロボロ。


他に気になる点は多少あるが、「不満」とまではいかない。
・シートのランバーサポートが弱い。調整機構があると尚よい。
・ステアチルト。あと２センチ上に上げたい。あと２センチ後に引きたい。
（小生身長１７８センチ）
・クラッチペダル横のフットレストが邪魔。靴によっては当ってしまう。もう少し小さくするか、左側にオフセットしたいところ。（D-Sportのフットレストを試してみたい）
・ブレーキの踏み応えが少しやわらかい。（フルードを変える予定）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験