ダイハツ コペン 「6年乗ってみての感想」のユーザーレビュー

H.I.D H.I.Dさん

ダイハツ コペン

グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

6年乗ってみての感想

2018.11.30

総評
良く言う人は良く言いますし、悪く言う人は悪く言う車です。
今のところ8対2位の割合かな?もちろん悪いが8で…
中古で70万切る個体がいっぱい出回る頃に人気が出る(かもしれない)車だと思います。
満足している点
・気軽に楽しめるオープンスポーツ。
・故障しても安く直せそうなところ。
・専用設計なパーツが少ないところ。
・軽四輪なので維持費が安いところ。
・ターボのくせに燃費が良いところ。
不満な点
・880コペンやS660に比べて不人気な為か、選べるパーツはそれ程多くありません。
派手なの選んでも結構他人と被りやすいです。
・ギア比が高速走行には不向きです。
高速道路走るとファイナルを替えたくなります。
・閉めればいっぱい載りますよとか言うなら、他の車をオススメしたくなります。
オープンでの積載性はほとんどありません。
そんな話をするとS660と比べられますが、それこそ土俵が違います。
・シフトノブの位置が前すぎる。
デザイン

-

美人は3日で…ってコトワザをご存知でしょうか?
愛着湧いてますよ♪
走行性能

-

・純正は良く出来ていると感じました。
車のコントロールという意味では良い教科書と言ったところです。
・購入当初はブレーキに不満を感じていましたが、とあるプロの横乗りした時に自分の腕の無さだと痛感しました。
それ以来、純正のブレーキが効かないとかいう話を聞くと悲しくなります。
最近は腕の無さをお金で解決するのも有りだなって思うようになりました。
・パワーが無いと思う方は、コペンに乗る前にNAのムーブ辺りを運転すると解決すると思います。
乗り心地

-

・体重70kg台の自分がサイドシルに腰掛けても沈まない純正足を初めて見ました。
・880や平成初期の軽オープンと比べると、静粛性や振動等は良く抑えられております。
が、平成後期の車の中では酷いと思われてしまいます。
積載性

-

・普段屋根を開けるので、積載性には不満しかありません。
カプチーノにあった座席の後ろのトレイの使い勝手が良かったのが思い出されます。
いちいちクローズドにしないと取り出せないトランクはもう少し考えて欲しかったと言わざるを得ません。
・クローズドだとホイール付きの純正タイヤを2本入れても余裕がありますが、オープンだとテンパータイヤも入りません。
燃費

-

・MTの話ですが…
高速道路ではギア比のせいで燃費は伸びません。
50-60Km/h台を5速でゆったり流すと20Km/L以上走ります。
・MTで15Km/L切る人は相当飛ばしてるんだろうなと想像してます。
価格

-

プレミアム価格は期待出来なそうですが…
20年後でも引き取り手は居そうなので、廃車費用にお金が取られる心配は無さそうです♪
故障経験
・今のところ故障はありません。

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