ダイハツ コペン 「やるじゃん、ダイハツ！」のユーザーレビュー

やるじゃん、ダイハツ！

2015.6.21

総評

購入目的で試乗したライバルのS６６０との比較になります。

結論から言うと、演出の巧みさ故に楽しいのはコペン。欲しいのもコペン。

S６６０に対する最大のアドバンテージはエンジンの排気音です。
S６６０がいかにも「軽自動車のエコカー」って感じの音で萎えるのに対し、コペンはアクセルを踏むと図太い排気音が聞こえてきます。エンジンというより、マフラーを工夫したためだと思いますが、気分が乗るのはコペンですね。

それと、エンジンの特性として、S６６０が淡々と速いのに対し、コペンは踏めば踏む程パワーが盛り上がっていく感じ。
おそらく速いのはS６６０。でも、楽しいのはコペン。

コペンがS６６０に負けている点は、ハンドリングかなぁ。
これはコペンが悪いというより、S６６０が頑張りすぎましたね。あれは凄い。

で、コペンとS６６０、何を求めるかによって評価が変わってくると思うのですが、目を三角にして峠の下りを攻めるのであればS６６０の方が良いでしょう。
運動性能はS６６０の方が上です。この車はよく出来すぎている。
直線も、加速感は乏しいけれど、よーいドンすればコペンより速いと思います。

ユルく運転を楽しみたいなら、絶対にコペンが良いかな。
こっちはオモチャですね。大人が楽しむ、高価なオモチャ。
上述の通り、エンジン音が図太い上に加速感があるので、「スポーツカー乗っているぜ！」って感覚をいつまでも楽しみたいならコペンが良いでしょう。
ファントゥドライブなら、コペンですよ。こっちの方が、末永く楽しめると思います。

繰り返しになりますが、演出の勝利ですね。
スポーツカーなんて雰囲気を楽しむために買う人が大半でしょうから、こういう演出は大切だなぁとつくづく感じました。

満足している点

・加速感。踏めば踏む程トルクが盛り上がってくる感じです。
・エンジンの排気音。スポーツカーの音って感じです。
・荷物が載ること。よほど大きな物を乗せなければ大丈夫です。

不満な点

エクステリア。悪くはないのですが、旧型コペンが完璧すぎたために、それと比べると・・・というのはありますね。
ちなみに、ローブ、エクスプレイ、セロの３種類では、個人的にはエクスプレイが一番魅力的です。

デザイン

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走行性能

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旧コペンと比べると、出足が良くて驚き！
ディーラーの方は４気筒から３気筒になったためとおっしゃっていましたが、ここは１０余年の進歩を感じましたね。

エンジン回転が上がっていく程トルクが盛り上がっていく感じで、なかなか素晴らしい加速感です。
ライバルのS６６０が淡々と速いのに対して、ローブの加速感はドラマティック。

乗り心地

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ビル脚のためか、かなり固めでした。
まあ、私は普段乗っているのがFD2シビックなので、それと比べればラグジュアリーカーですが、旧コペンのビル脚じゃない方とか、S６６０と比べるとかなり固いですね。

積載性

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これがライバル、S６６０に対する最大のアドバンテージの一つですね。
普通に荷物が載ります。
１週間の旅行でも問題無し。

燃費

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価格

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故障経験