ダイハツ コペン 「ダイハツ・コペン・ローブのインプレッション」のユーザーレビュー

ダイハツ・コペン・ローブのインプレッション

2015.6.13

総評

見た目は、軟弱なお気楽オープンカーですけど。

中身は、案外と硬派なコーナリングマシン的な一面もあり。

お手軽に、オープンに出来る電動式の開閉と、

クローズド時のトランクスペースの実用性の高さと魅力は、多し！

ただし、エンジンにパンチは無く、ブレーキが頼りない点は、

スポーツカーとして、許せるか、否かは微妙な領域です・・・。

満足している点

オープンで走る爽快感！＝何にも換えがたいコペンの最大の利点。

オープンにするのに、クルマから下りる必要が無い＝素晴らしい！

ワインディングロードが、楽しいハンドリング！

ステアフィールが、素晴らしく。路面状況も伝わってくるのは立派！

クローズドにすれば、実用的なトランクスペースは、ありがたいです。

不満な点

エンジンの官能性とか、パンチとかは、あまり感じられないのは不満！

ブレーキは、ストロークさせて奥の方で効いてくるタッチ。

効き始めても、踏み応えが柔らかいゴムを踏んでいるフィールです。

ようするに、タッチも、フィールも、コントロール性も悪いブレーキです。

エンジンフィールは、我慢したとしても、

ブレーキだけは、なんとかしたいくらいに、物凄く不満に感じます。

デザイン

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走行性能

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エンジンの性能は、(軽自動車としては)必要充分なパワーがあります。
ただ、スポーティーに、走らせたい時は、パンチが足りずに、大いに不満を感じます。

コーナリング性能は、鋭すぎず、さりとて鈍くなく、思ったとおりに曲がるクルマです。
足回りに関しては、山道が(特に、中低速域の)楽しい仕上がりになっています。
しかし、ブレーキのタッチの悪さとコントロール性に難ありという残念なシロモノ！

高速道路などでのマナーは、良いといえるでしょう。軽自動車としてのリミッター付近では、
若干リヤの落ち着きが欲しくなるかもしれませんが。

日常の扱いやすさなど利点は多いクルマです、ただ、エンジンのパンチとブレーキは、欠点ですね！

乗り心地

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乗り心地は、硬いですけど、普段は気になりません。・・・
・・・この種の２シーターを選ぶ人間にとっては。・・・・それにオープンカーです。
道路が荒れていると、硬い足とボディー剛性の足りないリヤ周りの相乗効果で、
激しい突き上げを(特にリヤから)感じます。・・・
・・・正直、もう少しマイルドにならないかと思ってしまいます。

乗り心地は、総じて良くない部類です。しかし、オープンカーだからと諦めています。
むしろ、オープンにして走れば、その開放感から、乗り心地は最高に感じられます。

積載性

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電動オープントップのルーフを収納する特性上、トランクは広く感じられます。

ただ、オープンにして走る場合は、スペースは、薄手のバックくらいしか入らない。

反対に、クローズドにして走るなら、実用に耐えるトランクスペースと言えるでしょう。

宣伝文句では、ゴルフバッグが１つなら積めます・・・とか。

見た感じでは、コペンのタイヤなら２つは積めそうです。(あくまで、見た感じですが。)

燃費

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燃費に関して、語るべきデータを持っておりません。

常に、アクセルを踏みがちだからです。(飛ばし気味が、楽しいクルマなんで・・・。)

大体、リッター１２キロ前後でしょう。このクルマの平均値よりは、明らかに悪いはず。

ただ、たとえエコランをするような走りをするとしても、燃料タンクが３０リットルしかないのは、

長距離ドライブに、不満が残るところです。(４０リットルタンクであれば・・・。)

価格

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故障経験

今のところ無し。

エンジンにパンチが無い！のが、故障でなければ。

ブレーキが、最悪なのが、故障でなければ。