ダイハツ コペン のみんなの質問 (21ページ)

• ガソリンスタンドでの整備ミスについて質問です。 l880kコペンに乗っているのですが今年1月にスタンドで車検時フロントストラットのオイル漏れがあったようで新品の純正部品に左右交換して頂いたのです...

  2024.9.10

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  ベストアンサー： 言ったとこでそれを認めて、フロントタイヤ2本新品やアライメントを聞いてくれるかね？ 仮に自分とこの整備にプライドを持ってりゃ、もうすでに終わってる話 そのレベルの店ってことです 整備工場選びもあなた次第

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• アルトワークス。 今日、60制限の片道1車線の山道国道でのこと。 私の前にアルトワークス多分、早いやつだと思われますが、これがいました。 アルトの前は、何台も連なっており、60キロ前後で流れて...

  2024.9.3

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• 初代l880kコペンのエンジンオーバーホールについて質問です。 私はH15年式のコペンに乗っており、約14キロ走行しています。 そこで、そろそろエンジンをオーバーホールしようと考えているので...

  2024.9.3

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• 中古車のオープンカーでサイドガラスから雨漏りとかありますよね？ 質問ですが雨漏りしにくい順番として、幌車(ロードスターの幌等)→ハードトップタイプの電動オープンカー(ロードスターのRF等)→セダ...

  2024.9.5

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  ベストアンサー： モールの形状と切り込み箇所の数によりけりじゃないですか？ 環状のモールより細切れのモールの方が劣化は激しいでしょう？ １本の輪ゴムと細切れを輪っか状に繋げた輪ゴム、直射日光、大気に晒して劣化により隙間がより大きく出来るのはどちらですか？という話です。

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• なんで最近の軽はみんな燃料タンクの容量が27Lなのですか？ 数年前までは30Lかそれを少し上回る32Lの車もあったのに何故無くしたのでしょうか？

  2024.9.1

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  ベストアンサー： プラットフォームの共有化によって燃料タンクを含む各部品の共有化が進んでいるためです。 スズキが良い例ですが、現行の乗用軽自動車は専用設計であるジムニーと、貨物車ベースであるエブリィワゴンを除けばすべて同じワゴンRのプラットフォームを流用して設計されています。プラットフォームが同じであるため部品の共有化も容易で、取り付け部などの細部は車種別になるケースはありますが、ほとんどの車種で燃料タンク...

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• もうすぐ免許を取るのですが、中古でスポーツカーに乗ろうと考えています。維持費のことも考えて、燃費が良いスポーツカーかつ、比較的に新しめの車両が良く、個人的にいいと思ったのが マツダNDロードスター Z

  2024.8.29

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  ベストアンサー： 積載性は圧倒的にBRZです。GRコペンが一番小さい。 コストに関しては、高い順にBRZ(月57,976円)、ロードスター(月39,657円)、GRコペン(月32,723円)の順です。 安全性能は2018年以降だと衝突軽減ブレーキが標準装備のロードスターが良く、BRZは昨年秋のモデルから、GRコペンは装着なしです。 初心者でカーライフを安全にコストを抑えて楽しみたいのであれば、2018年秋以降...

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• コペンのような見た目の車で4シーター、5ドアの車種を教えてください。 オープンカーにこだわりはありません。 なるべくたくさん教えていただけると嬉しいです。

  2024.8.31

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• トヨタの軽自動車について。 ダイハツの軽自動車をトヨタで売る際、ピクシスと名前が変わっています。 コペンだけ(GRは付きますが)そのままなのはなぜでしょう？ ダイハツのブラックシップと言う訳で...

  2024.8.31

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  ベストアンサー： コペンの世界観を大切にしたかった コペンがディーラー競合を考えるほど売れていないし、車名変えて固有名を分断するとブランド価値が崩れるだけだからあえて同じ名前での販売なのでしょう。 素のローブとかセロはトヨタで正規では扱っていないから、あくまでコペンをTOYOTA GAZOO RacingがチューニングしたからそれをGRブランドで売ってるだけ・・

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• コペン880に乗っています。 現在社外ECU、ブーコン、社外インテークパイプ、ブローオフバルブなどを付けてます。 前までこの仕様で1.3までブーストアップしていました。ですが日が変わり車に乗ると...

  2024.8.31

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• なぜＧＲコペンて６６０㏄ターボなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＧＲのくせに６４馬力の自主規制てどうかと思うのですが。 よく分からないのですが。 なぜＧＲコペンに専用チュー...

  2024.9.5

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  ベストアンサー： 1000ccのコペンが出れば出るでしょ

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