コペンl880kをatからmt化した方に聞きたいのですが、

Question

今15年式のLA-L880Kのat車に17年式のABA-l880kのmtを移植できるか調べてるのですが、流用可能か教えてください

ディーラーに聞いてもまずLAとABAが別れてなくl880k一括りと言われたのですが燃料のリターンホースが違いますよね、そことコンピューター以外は基本流用できると考えていいのでしょうか？

Answer 1

まずLA-とABA-の意味を調べると…

LA-
平成12年規制に適合し排出ガス50％低減レベルに適合させたもの

ガソリン又は液化石油ガスを燃料とする自動車（ハイブリッド自動車を除く）であって専ら乗用の用に供する乗車定員10人以下の普通自動車及び小型自動車並びに専ら乗用の用に供する軽自動車

ABA-
平成17年度排出ガス規制において低排出ガス認定を受けていない、ハイブリッドではないガソリン仕様の乗用車

つまり平成12年の規制に低排出ガス50％認定を受けて適合させてあるけどその後の平成17年規制では低排出ガス認定を受けてませーん、てことね。
メカ的にはLA-のキャリーオーバー。適合させられてれば税制面で有利だったりするけど、開発予算も無かったんじゃないかなあ。あんまり数出る車でもないし。まあミッション本体にはあんまり関係ない所だよね。

とりあえず必要なものは…
MT（マウントも必要かもしれない）
クラッチ一式（フライホイール含む）
クラッチレリーズ関連（レリーズシリンダとかクラッチフォークとか）
ペダル一式（アクセルペダルは要らないかも知れないけど）
ドライブシャフト左右（もちろんMT用）
シフトノブ～ケーブル

ここまでは絶対に必要。

あると完成度あがるよ的なモノ
スピードメーター
センターコンソールパネル？
（シフトノブの生えてる所）

厳密には違うよ的なモノ
ラジエーター
実際にはロワタンクに有るATFクーラーの口が余計についてるだけなので替えないでも問題なく運用可能

ちなみに私は【コペンのミッション換装】はやったこと無いけど、過去の経験上これくらいは必要かなあと言うところ。漏れがあったらｽﾏﾇｗ