コペンのL800Kって壊れやすいとかってありますか？ 見た目が可愛いので、乗り換え検討中です。 ミッションの運転は自信が無いので、オートマを買おうかと思ってます。

Question

壊れたことのある箇所も教えていただけると幸いです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

新車は無いから、前オーナー次第になります。
うちのは、販売当初に新車で購入、今から数年前エンジンを載せ替えました。
楽し過ぎて私が回し過ぎたのが原因です。
現在でも、新品のエンジンがメーカーから提供されてます。
部品もです。リビルト品も沢山あります。安心して乗り続けられる車体だと思います。メーカーさんに感謝です。
各オーナーさんがユーチューブに色々上げてくれてます。参考にして下さい。

Answer 2

特別壊れやすい「持病」みたいな箇所は特にありません。
しょっちゅうオープンにするとルーフ開閉油圧機構がヘタリやすいとは思います。強いて言うならラジエターです。JBエンジンは水温が他の車種より高めらしく多走行になると樹脂が熱で茶色になり劣化→熱に耐えられなくなり爆発するケースがまあまあるようです。予備整備として10万キロ超えたあたりで交換しておくと良いです。

Answer 3

12年所有してますが、特別壊れやすいとは思いません。

一応言っておくと、1台のオープンカーを10年使うとすると、少なくとも、何回かは雨漏りは経験するでしょう。（コペンに限りません）
また15年以上古い車を持つとなると、サスのヘタリ、各部のオイル滲みも経験する可能性が高く、これらは当たり前のことです。

Answer 4

880あるあるはラジエーター
通常は黒色だけど茶色になって来ると間違い無く漏れて来る
買って1年たった位で漏れて来たからリビルド品と交換した
（買うならボンネット開けてチェックが必要）

後、タマによっては屋根の開閉ユニットの故障が無いか確認
通常は20秒程度で開閉するけどコレが極端に遅かったり開閉しないタマも売られている
確認しないで買うのは本末転倒なので必ず確認する

後、錆の確認、下回りとトランク開けてジャッキスペース下の鉄板の状態を見る
フェンダーの内側も触ってみて確認

ロアアームのブッシュ、ジョイントは経年劣化で必ずひびやワレやシワが発生してる場合がある
車全体を上げないと正直分からない
中古屋で出来るか如何か？

ウェザーストリップの劣化状態も確認
ヤバいと雨漏りしてくる

まだまだ細かい確認は有るけどどの様に管理されてた車か見抜けないと買ってから金がかかる

買ってからは野晒し日晒しにしないでガレージ保管、カーポートはダメ
シャッター付いたガレージが理想的
野晒し日晒しにするなら最低でも車シートで覆う

MTは乗り方次第で荒く使われているタマが多い
ATが良いなら良いタマはまだまだ有る
何れにしても良いタマに出会えるか？が重要

Answer 5

コペンのL800Kって壊れやすいとかってありますか？
2002(平成14)年6月～2012(平成24)年9月
ゴム部品は必ず劣化