ダイハツ アプローズ のみんなの質問
ful********さん
2022.7.22 04:04
乗用車メーカーじゃなかった(※前者はトラック、後者は軽自動車がメイン。)
ことに加えて、GMに促されたアメリカンテイストになり、プラットフォームも
共通化された221ピアッツァ&191ジェミニの失敗と、燃料タンクの構造的
不具合に起因する“アプローズ騒動”(朝日新聞のあるあるな報道で、ダイハツの
著しいイメージダウンに。)で90年代初頭に揃って“しくじり”を犯したせいも
あると思うんですが、この説はどう思いますか?
また、そんな状況の両社を立て直した“ヒーロー”は、エルフ&コペンってことに
なるんでしょうか?
最近はお馴染みとなった“いすゞのトラック”CMに加えて、新型コペンのCMで
“20周年”が強調され、両社にとって重要な車であることが読み取れてます。
しかとさん
2022.7.25 01:31
>この説はどう思いますか?
いすゞに関してだけ。
>GMに促されたアメリカンテイストになり、
GMの世界戦略に乗り、オペル・カデットと共通車体(プラットフォームどころではありません。車体は殆どドイツ車でした)としたPFジェミニは、ベレル(現代ならリコール級の不具合が出て撤退)、ベレット(当時トヨタも作っていなかった後輪独立懸架に致命的欠陥が発覚、すぐに対策されるも販売はイマイチ)と来てジリ貧だった乗用車部門に、『まともな』セールスをもたらしました。
PFは一応の成功を見たとして、後に同様の手法で、オペル・アスコナの車体を使ったJJアスカが作られたぐらいです。(しかしJJアスカは失敗しました・・・)
『GMに促された』でも、最初は結構うまく行っていました。
また。
いすゞ乗用車の最大の顧客はGMです。JT760ジェミニシリーズはGMが大量に買い付け、北米で『ジオ』というブランドで販売することになり、当然北米販売を考慮した設計となりました。
>プラットフォームも共通化された221ピアッツァ&191ジェミニの失敗
JTピアッツァとJT760ジェミニの車体共通化(こちらも、プラットフォーム共通化などというレベルではありません)は、完全にいすゞ側の事情でした。
ジウジアーロデザインのJT750ジェミニは、かなり売れた様で実は、1台売る度に赤字になるという苦しい状況が続き(損益分岐点ギリギリでした)、JT760ジェミニ/JTピアッツァ開発時には、大きな開発投資が出来ない状態でした。
またこれには、ナリモノ入りでデビューした割りにはイマイチだったJRピアッツァ(初代)の責任も大きいです。(いすゞって実は、乗用車の自社開発を始めて以来、乗用車で儲けを出したのは117クーペだけと言われています。一方トラック部門は常に儲かっていたので、乗用車からの撤退は正気の経営判断だと言えるでしょう。)
>そんな状況の両社を立て直した“ヒーロー”は、エルフ
いすゞは、GVW15t以下のトラックでは毎年メルセデスと世界一を争っています。トヨタが世界一になる10年以上前、いすゞはトラック分野で世界一になったほどで、トラックは常に売れてます。
その中でもエルフは、小型トラック分野でキャンターと一位の座を争っていて、1.5t以下ではシェア40%を握っていたこともあったほどの、『トラック界のカローラかプリウス』と言える存在です。
エルフはいすゞにとってのヒーローではなく、エルフの儲けを乗用車が『食っていた』というのが真相です。
乗用車を止めたいすゞは利益が急増し、数年前には『会社設立以来最高益』を叩き出したほどです。(一時期トヨタが握っていたいすゞ株は、結局自社と銀行・保険会社などの主要投資元が買い戻し、1970年代のGMグループ編入以来、遂に『ヒモなし』の独立企業となりました。)
尚・・・1993年に普通乗用車の生産から撤退したいすゞは、しかしRV型乗用車(ビッグホーンやウィザード、ロデオなどのクラス)から撤退したワケではありません。
RV部門(SUV部門)の開発・生産拠点はタイに移転し、タイから欧州やオーストラリアに輸出しています。ただ日本で販売する計画は無いので、日本人は知らないだけです。
でさて、最後に余談ですが。
>最近はお馴染みとなった“いすゞのトラック”CM
最近ではなく、ワタシが知る限りでも『“いすゞのトラック”CM』は20年以上前から流れていて、今ではすっかり定着しています。
例えばライバルにして盟友・日野の連中に『♪いすゞのトラック~』が社歌だとカン違いされていたことが最近発覚しました。それほど古い歌だと思われていたということです。
また2016年には『初音ミク』バージョンが作られ、今では『♪いすゞのトラック~』のオリジナルは初音ミクの歌だと思っているヒトも多いです。
質問者からのお礼コメント
2022.7.26 09:35
ありがとうございました!
ID非表示さん
2022.7.24 19:33
いすゞは今もピックアップトラックだったら作っていますが。
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No.79 ダイハツ アプローズ この車の評価、思い出があればお願いします。
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ベストアンサー:今改めて見るとシンプルでいいデザインですね。 一見普通の3BOXセダンですが実はリアがガバっと開きます。
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ベストアンサー:アルティス。 昔ならシャレード、アプローズ。 シャレードは良かったね。
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