メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:3.0 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
唯一無二の乗り心地であるハイドロシトロエンですが、部品の入手が簡単でなくなったので、更にマニア向けのクルマになってしまいました(シトロエンはたくさん走っているのにね) なので一般的にオススメできませんが、長距離を乗り心地を良く静かに速く走る、こんないいクルマを他に知りません 特にV6モデルは走りに余裕があるので、750kmは無給油であっという間に走り切れちゃいます(経験則) 代わりのクルマがなくて困るなー(本音) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 X プラグインハイブリッド
グレード:ヒプノス プラグインハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) 2024年式 乗車形式: マイカー
Citroënの動力性への批評は非常に難しいと思います。ポルシェやメルセデスの向かっている方向性(ベクトル)とは違うので、きびきび感(俊敏性)や、動的な能力、例えば地面への張り付き感、ハンドリングのしっかり感で評価しても的外れになります。 Citroënが劣っているというのではなく、解決方法が異なるのです。できるだけ安楽に過ごし、体へのストレスがなく、心地よく移動できるかが、方向性で、それを維持しているうえでのハンドリングは非常にシャープだし、コーナー安定性は高く安定しています。 しばらく乗ってみないとわからない。 しかも、いろいろな体調の時に試してみないとわからない世界じゃないか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン XTR パック_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
結構イイじゃん。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン グランドC4ピカソ
グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
車体色はブルー。 車っぽくなくて、ちょっとおしゃれで、明るい感じがするデザインだと思っています。 トランクが大きいです。スーツケース2つに小型のスーツケース、クーラーボックス(iglooの縦方向に高いやつ)を入れて、旅行にいきます。 乗り心地もよくて、長時間乗っても疲れません。 兵庫から富士山まで行きましたが、休憩は2回ぐらいだったかな?初めて、2時間以上運転しているので、休んでくださいの警告を聞きました。 線路の段差も楽に通過できます。上下動が大きいですが、衝撃がありません。 マイナートラブルが多く、初期型のせいか、未完成な部分があるのかなと思いましたが、2型?以降は問... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
なれれば味がある [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
安易に人には勧められないけど、いい車。自分にとっては最高の相棒です。サイズ感、パワー、運転する楽しさ全てにおいてちょうど良い。発売当時から気になり、試乗もせずにみんカラの情報だけで購入しましたが一切後悔せず8年15万㌔以上乗っております。 細かい事が気になる人や日本車の快適装備に慣れている人には不向きですが、おおらかな気持ちと不便さが苦にならない人で、運転を楽しみたい、人と違ったコンパクトカーに乗りたいという方にはオススメですね。 BMWは早々に見切った問題児の「エンジン」ですが、プジョーシトロエンDSは未だに改良しながら使い続けているので対策品も豊富。新車では買えないけど、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
この中古車高騰のご時世にあってもほぼ変わらない市場価格。 こんなお買い得な車そうそうないよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:- 乗車形式: マイカー
ちょうどいい可愛さとゼニスウィンドとカラーで夫婦にはちょうど良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 X プラグインハイブリッド
グレード:ヒプノス プラグインハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) 2024年式 乗車形式: マイカー
乗り心地の良さがすべての欠点を凌駕します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:フィール_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
ほぼ100点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
主に一人で、たまに子どもや友人を乗せてドライブしています。 足回りは硬く、以前に乗っていたMINI(COOPER)よりガチガチです。 車重の割にパワーがあるため、加速がめちゃくちゃ気持ちいいです。 MTということもあり、だいぶヤンチャに乗っています。 さながらフレンチじゃじゃ馬、という感じです。 山道をガンガン攻めてばかりだと疲れるものの、程よい田舎道をドライブしたり、高速で飛ばしてみたり、いろんなシチュエーションで楽しめます。 荷室もそこそこの容量で、シートもしっかりしているので、ファミリーユースにも対応できます。 が、自分の中では完全に趣味車です。 カワイイ(特に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 カクタス
グレード:C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
シトロエンの歴史の中で2CVやDSほどのインパクトはもちろん無いが、現行シトロエンラインナップのデザインやパッケージの試みが詰まっていて前衛的とも言える車。小さなエンジンで軽量な車を簡素な5ETGとパドルシフトで引っ張る運転の楽しさに目覚めてきました。 車自体のユーティリティ:BX>カクタス>C6 乗り心地:BX>C6>カクタス 都内での機動力:カクタス>BX>C6 ロングドライブ:C6>BX>カクタス 維持費:C6=BX>エグザンティア>カクタス 駐車場断られる確率:C6,BX_10%、カクタス_無し チャーミングさ:BX=C6=カクタス 気を使わなさ:カクタス>BX>C6 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:ロング シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
家族構成や利用シーンでミニバンが良いという方におすすめです。 しかし「手動スライドドア」「二列目リクライニング」「カップホルダー」などおもてなし機能・装備は国産車に劣ります。また輸入車全般に言えることは、「消耗品や工賃が高い」ことです。 工夫して、楽しんで乗ることができれば、最高の1台だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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