メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:V-SX_RHD(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: 過去所有
乗り心地とフレンチが好きな人ならぜひ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン グランドC4ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
過激な走りは出来ませんが、長距離やゆったりした癒し系の乗り味は魅力的です。2列目を倒せば広大なスペースが出来車中泊も楽そうです。前の車が3リッターだったので1.6Lターボで比較すれば燃費も満足出来ます。スポーツ走行には向きませんが意外と低速からトルクが あり使い易いです。気筒内直噴エンジンなのでオイル管理だけはキチンんとしないとカーボン堆積等でのインマニの詰まりが心配なので走行距離に関わらず、半年毎にススやスラッジが低排出の純正トタルイネオファースト 0W-30を入れています。これがバカ高いのでそれが欠点と言えば欠点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン ブルーHDi XTR パック_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
これからです。楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
またこのクラスの車が出ると良いですねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 エアクロスSUV
グレード:C5 エアクロス シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
総合して満足している。あのポップなデザインが気に入れば、お勧め出来る車です。多分に気ままな娘ですが..。ちょほほ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
細かい不満というかツッコミたいところは他にもあるけどその辺はじきに慣れるし、ロングツーリングはラクチン&快適(そしてワインディングでも意外と頑張る)。色んな意味で面白いクルマだとは思う。 ただ、ディーゼル車比で1クラス上のプラットフォームを使うプジョー308と大差ない価格、そして2023年10月から適用される謎の「サーチャージ13万円」。デビュー当時のディーゼル車345万(でしたっけ)なら大バーゲンプライスだが、現在の価格だとオススメ度は自然と低くなる。自分が購入したときの価格(車両本体価格が約400万円)でギリギリ許容範囲かなあ…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
イイクルマ。新車で買っても良かったかもしれない。次乗る車、なかなか悩ましくなります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 カクタス
グレード:- 乗車形式: マイカー
カクタスが愛車になってから運転がさらに穏やかになったと思います。車の特徴上そうなるのかも知れませんが、心に余裕が生まれて、よりドライブが楽しくなりました。通勤も楽しいです。人を選ぶ(忍耐力が要るので)車ではありますが、相性がピッタリならフランス風吹かしまくりの最高の一台だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン サクソ
グレード:VTS_LHD(MT_1.6) 2000年式 乗車形式: 家族所有
壊れてお金が掛かっても 壊れてお金が掛かっても また、壊れてお金が掛かっても 手放す気になれない。。 修理で何ヶ月も家をあけてても 戻って来て、ハンドル握って走り出したら、 もう、絶対手放す気にならない。。 大事な、我が家の一員! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 X
グレード:シャイン パック_RHD(EAT_1.6) 2023年式 乗車形式: 試乗
シトロエンのフラッグシップ、お洒落なクロスオーバーC5Xをお借りしました。シャインパックなので装備は十分、これで544万、コスパはかなり高いです。しかし、1.6Lガソリンターボだったせいか、期待してたのに…かなりがっかりしました。PHVなら不満点はだいぶ解消されるようですが、フラッグシップなのだから廉価版でも走りの手抜きはいただけないです。 美点と欠点が満載でいかにもフランス車という感じで個性たっぷりでした。 各部詳細についてはフォトアルバムで語ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:セダクション リミテッド スタイル_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
価格を考えればいいと思う。ガタもいろいろ来てるがそれも愛せるぐらいには可愛く感じる。次の車検は悩むところだが。 乗り心地はよくわからない。ハイドロは死にかけているようにも感じるが、とりあえず走るからマルかなと。 街の中古屋で買ったものを図々しくもディーラーで整備してもらっているが意外とかかる費用は安い。流石にスフィア全交換をすると24万ぐらいするみたいだが、いまのところ車高が下がりきって走れないとはなっていないので交換はしないつもり。 もうすでに新車はないが、中古で見かけたら買うのをオススメしてもいいかなと思える車ですな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
ナビとオーディオが別々であるところがフランス車っぽい。走行距離が16万キロと多いため、今後が不安ではあるが、やはり乗り心地は良い! エクザンティアより良いような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BXブレーク
グレード:19TRi_BREAK_LHD(AT_1.9) 1991年式 乗車形式: マイカー
まぁ、いろいろとアレな車でしたね。この車に乗ったことによって、多少の故障やトラブルには動じなくなりました。走るんだから大丈夫!燃えてないんだから大丈夫!みたいな。不思議な雰囲気を持った車でしたね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2021年式 乗車形式: 過去所有
シトロエンマスクに違和感なく、 輸入車の箱型を求めるならオススメ。 遮音性、足回り、装備面…そういうものを追求するなら 他の車がいい。必要にして十分な装備はついてる。 ベルランゴがいいなぁ!と思った人は、 買って後悔はしない。 小さいお子さんがいれば、見た目だけでなく、 内装や小物入れも楽しめるのではと思う。 子供達にも人気の車になるでしょう。 ロングは、その価格差でも魅力的ではあるが、 ノーマルのコロッとした愛らしいスタイルも捨てがたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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