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シトロエン BXブレーク 価格・評価・グレード情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4400×1680×1430mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1904cc

概要 BXブレーク

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)

グレード一覧 1グレード BXブレーク 1991年10月ニューモデル

グレード名 19TZi エバージョン(AT)
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新車価格(税込) 321.0万円(税抜)
発売年月 1991年10月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-XBDKW
トランスミッション フロア4AT
ハンドル -
全長×全幅×全高 4400×1680×1430mm
車両重量 1110kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 175/65R14
タイヤ(後輪) 175/65R14
過給器 なし
総排気量 1904cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 66L
燃費(10.15モード) 6.6km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(-)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
15.6(-)/3000
最小回転半径 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

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平均価格 77.0万円
平均走行距離 119,000km

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