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シトロエン BXブレーク グレード・価格・口コミ情報

シトロエン BXブレーク 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4400×1680×1430mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1904cc

概要

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る BXブレーク 1991年10月ニューモデル

歴代モデル一覧 BXブレーク

レビュー BXブレーク

平均総合評価 点(0件)
走行性能
-
乗り心地
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燃費
-
デザイン
-
積載性
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価格
-

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中古車相場 BXブレーク

シトロエン BXブレーク
平均価格 89.0万円
平均走行距離 73,000km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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