シトロエン C5 ツアラー ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

9年９万kmを迎えて

2018.6.29

総評

新車時の良い状態をキープできれば、街乗りから高速までこんなに安楽な実用車はないと思います。加えてハイドロは、アルファがエンジンを楽しみたいがために用もないのに運転したくなるのと同様、の体感的なアメイジング...

満足している点

タイトル通り、ほぼ10年10万kmを目前にして書き記しておきます。Xan 初代C5 C５ツアラーと ハイドロモデルを乗りつづけましたが どの車も私にとって、時代ごとにこれ以上車に望むとはないと思わせて...

不満な点

部品の交換サイクルはやはり長いとは言えません。5万kmで私が手に入れて現在までに交換した箇所。 Fサスシリンダー左右　Fウィシュボーンロア左右　ブレーキローターall パッドall エンジンマウントa...

乗り心地

ハイドロは特別の乗り味を持ってます。 他社のエアサスも体験して見ましたが違います シトロエン今後出すと言ってる簡易ハイドロも 構造見て見てもスフェアの代わりをするものとは思えません

普段着、あるいは似非高級車

2018.4.18

総評

個人的には５つ☆だが、人に勧めるのは若干のためらいがある。それで４つ☆。 久しぶりに手に入れてよかったと思う車である。 通退勤が楽しくなった。これがドライビングプレジャーか？ なんで売れなかったのか？

満足している点

サスペンションは癖になる。ツアラーの名の通り長距離運転はラク。しかし本気で旅をするとなると・・・・・

不満な点

・・・１．７ｔの車体を２リッターや１．６リッターターボで引っ張るのは少々厳しい。高速道路の巡航は１００ｋｍくらいまでは夢のようだが、もう少し欲張ると煩くなる。 装備は少々欲張りすぎ。あれもこれも、とりあ...

乗り心地

悪い訳はない。しかし高速でオートモードにしていると、後部座席に乗った人が乗り物酔いする可能性もある。

今までとは乗り物が違う

2017.9.16

総評

高速のロングツーリングは絶妙 高速で２・・・・オーバーでも会話が普通にできる

満足している点

同じ車は見たことがない（ＭＴ） 幅広のデイライトＬＥＤ しつこいくらいの電子機器（マッサージまで） でも、壊れない ハイドロの乗り心地

不満な点

乗り降りでスカッフ部分のゴムがすぐに劣化してはがれる 家族には車酔いするらしく、受け入れられない

乗り心地

ふわふわですな

3ヶ月経過レビュー

2017.9.2

総評

・遠出したくなる車 ・乗れば乗るほど馴染んでくれるので(ハンドルのスイッチ類や、車両感覚)、愛着が沸く ・中古で130万程で購入したので、燃費などやや不満があるものの、全体に満足。

満足している点

・高速で感じられるフワフワっとした乗り味 ・安定した走行性能(これまで小型車に乗ることが多かったので、高速でもハンドルに手を添えるだけで良いのは驚いた) ・長時間乗っても疲れにくいシート ・デザイン

不満な点

・乗り心地はもっと柔らかいのを期待してた ・3リッターなので仕方ないが燃費は街乗り5〜6キロ、高速9キロ

乗り心地

・静粛性は高い ・乗り心地は低速でたまに路面の凹凸を拾うものの概ねフラットに保ってくれる。高速はフワフワっとした乗り心地になる

Ｃ５　１年近く乗ってみて。

2016.2.20

総評

スポーツカーとは異なる意味で，運転が楽しくなります。 個性がたくさん詰まったクルマですね。

満足している点

文章でまとめるとややこしくなるので箇条書きで。 ・ハイドラクティブⅢ＋による独特な乗り味。 ・ツアラー独自装備のグラスルーフ。 ・センターパッド固定式ステアリング。 ・ダウンサイジングエンジンがも...

不満な点

・1.6Lエンジン（マウント？）からくる停車時の不快な振動。 ・純正ナビの古さ。 ・6ATのシフトスケジュール。

乗り心地

この機構が目当てでＣ５に乗り換えました。 ハイドラクティブⅢ＋という油圧と窒素ガスを用いたサスペンションがついており，路面からの振動を“適度”にいなしてくれます。 ハイドロ＝揺れないサスペンシ...

なんだかんだ言っても良い車だと思います

2014.11.9

総評

なんだかんだ言っても良い車だと思います

満足している点

ハイドロの乗り心地

不満な点

装備が貧弱

乗り心地

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ほとんど同じ車を見る事がない程珍しいが、かといって目立つ訳でもない車、長距離でも疲れない乗り心地 長く乗りたい車です。

2014.8.24

総評

ほとんど同じ車を見る事がない程珍しいが、かといって目立つ訳でもない車、長距離でも疲れない乗り心地 長く乗りたい車です。

満足している点

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不満な点

購入直後に購入したディーラーが無くなった事。 オーディオがしょぼい

乗り心地

ハイドロは前評判程でもない、クラウンと同じ印象。　でも、あの独特の乗り心地はくせになる。

走行距離2万kmを超えたところでレビューします。 2008年の日本デビュー当時から気になっていました。シトロエン独自のハイドラクティブサスペンション

2014.4.30

総評

走行距離2万kmを超えたところでレビューします。 2008年の日本デビュー当時から気になっていました。シトロエン独自のハイドラクティブサスペンションや、あまり見慣れないところもどこか惹かれていました。雑...

満足している点

①スタイルが独特でカッコイイ。 ②インパネが大好きです。 ③車体が大きく存在感がある。（デメリットにもなる。） ④充実した装備。 ⑤乗り心地の良さは最上級。 ⑥高速安定性がすばらしい。

不満な点

①収納ボックスの容積が小さくて１つも使えない。（車検証も入らない。） ②ドリンクホルダーがない。（肘掛の内側に１つあるが使うと危険。） ③フロアマットが貧弱過ぎる。（なぜ？） ④ハザードスイッチが遠...

乗り心地

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エクステリア、インテリア、乗り心地、動力性能、室内空間、積載量、維持費…。欠点は確かにあります。しかし、それらを吹き飛ばすくらい、良い箇所はたくさんあ

2013.5.31

総評

エクステリア、インテリア、乗り心地、動力性能、室内空間、積載量、維持費…。欠点は確かにあります。しかし、それらを吹き飛ばすくらい、良い箇所はたくさんありました。今回の試乗で多くの初体験を感じ、とても良い気...

満足している点

・乗り心地が素晴らしいです。バネのサスを使用している車には無い｢あの｣独特の感覚は言葉では表現出来ません。なおかつ、足がバタバタ震えることもなく、しっかりと路面を伝わる安心感を感じることができました。 ...

不満な点

・ドリンクホルダーが無いなんてあり得ません！眠くなっても、レッドブルを飲めないじゃないですか！ ・パイオニアのナビなのに、なんか使い勝手はビミョーでした。できたらサイバーナビを付けたいなぁ。 ...

乗り心地

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乗り心地も大変良くまた、外観も大変気にいっています。ドイツ車を様々のりましたが、末長く乗れる一台になりました。これ以外は考えられません。

2013.3.18

総評

乗り心地も大変良くまた、外観も大変気にいっています。ドイツ車を様々のりましたが、末長く乗れる一台になりました。これ以外は考えられません。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ハイドロ申し分ありません。シートの奥行きもよく、遮音性も抜群です。

街乗りで異彩、高速で本領発揮する 購入からちょうど1年が経過し、走行距離6000キロほど走った現状をレポートします。 BMW325ツーリングからの乗り

2012.3.21

総評

街乗りで異彩、高速で本領発揮する 購入からちょうど1年が経過し、走行距離6000キロほど走った現状をレポートします。 BMW325ツーリングからの乗り換えで、これまでメルセデスC230、ボルボ850エステ...

満足している点

【意外に実力があるエンジン】ダウンサイジングの流れに対応し、速く走ることを前面に出さずに過不足なく走るためのエンジンとミッションの組み合わせ。（ただ、高速の追越車線でやたらにあおるクルマから売られたケンカ...

不満な点

【街乗りでの燃費】7～8キロ/L。はっきり言って燃費を気にする運転はしていないので当然ですが、良くないです。逆に高速では、14～15キロ/Lは普通に出ます。 【オーディオ操作】ナビに付いたボリュームとステ...

乗り心地

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もっと売れてもいいと思います 2010年に1.6Tになったセダクションを試乗車UPの１年落ちで購入。 Eクラスも試乗しましたが室内の広さや高級感は遜色

2011.12.12

総評

もっと売れてもいいと思います 2010年に1.6Tになったセダクションを試乗車UPの１年落ちで購入。 Eクラスも試乗しましたが室内の広さや高級感は遜色なく、乗り心地がやや硬めなEクラスより、適度なふんわり...

満足している点

やはりハイドロの乗り心地です。あまりにも他車では味わえない差を感じます。 口で説明するのは難しいですが、いつも同じ乗り心地という訳ではなく、適宜に船のようなふんわりどんぶらこ感が味わえます。これは乗ってみ...

不満な点

ハイドロの乗り心地の良さが短所を大きく上まわってしまう為、気にしなくなってしまう程です。 あえて短所を言うなら収納の少なさとオーディオとナビが連動していない為、慣れが必要になる程度です。

乗り心地

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旧C5ブレ－クV6（後期型）C5からの乗り換えです。旧C5も6年程度乗りましたので、もうそろそろ買い替えようかと欧州車を何台か試乗しましたが、結局ハイ

2011.11.23

総評

旧C5ブレ－クV6（後期型）C5からの乗り換えです。旧C5も6年程度乗りましたので、もうそろそろ買い替えようかと欧州車を何台か試乗しましたが、結局ハイドロから足を洗えずC5購入となりました。総評として、現...

満足している点

１．やはり、何といってもハイドロ特有の道路上を滑空しているような足回りに尽きます。他車とは明らかに乗り心地が異なると思います。乗り心地の良さで用事が無くても遠出したくなってしまう車です。エグザンティア以降...

不満な点

１．旧C5より100mm弱車幅が増加したにもかかわらず、明らかに狭くなった室内（特に頭上空間、パノラミックルーフが標準であるため、開放感はありますが。） ２．新C5の1.6Tエンジンは黒子に徹したエンジ...

乗り心地

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1.6Tで復活 最大の弱点であったエンジンが１．６Tになり欠点の無い車になりました。

2011.11.23

総評

1.6Tで復活 最大の弱点であったエンジンが１．６Tになり欠点の無い車になりました。

満足している点

・スタイリング（ドイツ車のようではあるが）。特に伝統の凝ったリアウインドウ。 ・スムーズな乗り心地。特にいまや唯一の搭載車種となってしまったハイドロサスの浮揚感。 ・ギアシフトもスムーズで、ローギヤで引っ...

不満な点

・でかい上に四隅が運転席から把握しずらい。障害物との距離はセンサーだのみ。 ・なんとなくドイツ車のスタイリング。ちょっと味付けが違うBMWと思えばよいのか？中国でなら受けは良さそう。

乗り心地

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数十年来憧れ続けてきたハイドロ。でもあまりの信頼性の低さに恐れをなして手を出せずにいました。 しかしハイドロに限らず最近のシトロエンは信頼性が飛

2011.10.15

総評

数十年来憧れ続けてきたハイドロ。でもあまりの信頼性の低さに恐れをなして手を出せずにいました。 しかしハイドロに限らず最近のシトロエンは信頼性が飛躍的に向上し三年保障がつく、というので今回決心しました...

満足している点

・やはり何と言ってもハイドロの威力 低速ではあまり効果が感じられませんが高速の快適性は絶品です。とろけます。不整路を60km/h位で通過する時のヌメーとしたいなし方も最高です。 ・怒涛の直進安定性 ...

不満な点

・全幅1,860mmはさすがに首都圏では大きすぎ まぁそのおかげで室内が広いのですが。 ・ハンドルが切れない こんなに切れない車は初めてです。上記の全幅とロングホイールベースの為取り回しはよくありま...

乗り心地

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ナビやエアコンといった部分は日本のお家芸みたいなところですから、ここが命という方は乗ってはいけません。日産純正などの方がずっと幸せになれます。 サス

2011.5.28

総評

ナビやエアコンといった部分は日本のお家芸みたいなところですから、ここが命という方は乗ってはいけません。日産純正などの方がずっと幸せになれます。 サスペンションの特殊性やこのクルマの味が好きな人にのみ◎で...

満足している点

ハイドラクティブサスペンションが大変よろしい。 高速道路は極上です。一般道でも衝撃をよく吸収し、その上ロールは制御されます。 メーターパネルも見やすく気に入っています。 3.0Ｌエンジンもトルクがあ...

不満な点

エアコンの制御がややおバカ。国産のオートエアコンから乗り換えると？な動きが多い。 カーナビはようやくビルドインされましたが、カロッツエリアのものを埋め込んだだけで、オーディオと連携が取れていません。

乗り心地

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ツアラー1.6Ｔ＆6ＡＴは満足度「高」です 2月マイナーチェンジ後のツアラーを新車で購入しました。BMW325iツーリングからの買い替えです。他にはB

2011.5.10

総評

ツアラー1.6Ｔ＆6ＡＴは満足度「高」です 2月マイナーチェンジ後のツアラーを新車で購入しました。BMW325iツーリングからの買い替えです。他にはBMW523、325ツーリングとボルボV70の購入を検討...

満足している点

・他にない優雅なスタイルと希少性（ほとんどと言いますか、全く出会いませんので、さりげなくでもしっかりと目立ちます） ・1.6Ｔ＆6ＡＴの必要十分な動力性能（百聞は一見に如かずで、満足してます） ・ハイドロ...

不満な点

・車体がデカイ（前車が325ということもありますが、しばらく街乗りでは気を使うかも） ・燃費はそこそこ（街乗り7.5～7.8㎞/L、高速14.5～16.0㎞/L程度）※高速は100～120㎞/h走行 ・6...

乗り心地

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納車後3000km走った感想です。 初期不良もなく、快適そのものです。 1.6Lでも低速トルクがあるので、不満は全くありません。 燃費もよく、そ

2011.5.8

総評

納車後3000km走った感想です。 初期不良もなく、快適そのものです。 1.6Lでも低速トルクがあるので、不満は全くありません。 燃費もよく、そして何よりもその乗り心地は素晴らしく、 高速道路はど...

満足している点

とにかくカッコいいエクステリアデザイン。 充実した装備。オプション一切不要。 やはり乗り心地。 希少性。 ドイツ車が羨ましくない。

不満な点

カップホルダーがないこと。 ブレーキダスト。 小さくない最小回転半径。

乗り心地

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やっぱりハイドロでドロドロ かつてXantia　SXを所有していたことがあり、このときの感覚がよみがえりますが、このときよりさらにしなやかに、しかも安

2011.2.9

総評

やっぱりハイドロでドロドロ かつてXantia　SXを所有していたことがあり、このときの感覚がよみがえりますが、このときよりさらにしなやかに、しかも安定感が増しています。 V6　３Lはさすがに静かで、エン...

満足している点

大ぶりなボディですが、フロントのコーナーが丸められていて、結構取り回しが良いのが、所有して色々使ってみると判ります。 シートのアジャストが大変細かく出来るところもありがたく、長距離を乗る事が多いので疲れの...

不満な点

オートエアコンが少々おバカ、エンジン冷えていても冷たい風で暖房してくれます。エンジン温をフィードバックしていないのか？　これだと風量はマニュアル調整しないといけません。 ナビのCD・DVD挿入口と、オーデ...

乗り心地

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１．６Lではちょっと無理かな？ 試乗しただけの感想ですが、いくらターボが付いていても市街地の加速は最悪！ 車体が重たいのにトルクがなくて、１リッターカ

2010.12.3

総評

１．６Lではちょっと無理かな？ 試乗しただけの感想ですが、いくらターボが付いていても市街地の加速は最悪！ 車体が重たいのにトルクがなくて、１リッターカーどころか軽自動車にも信号の発進で負けます。 ワゴンは...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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