シトロエン C5 セダン 「不満点は有るものの、乗っていて楽しいと感じる車です。足回りがふわふわしている割には高速でコーナーをターンするときには回頭性もよく、ほとんどサスをハー」のユーザーレビュー

不満点は有るものの、乗っていて楽しいと感じる車です。足回りがふわふわしている割には高速でコーナーをターンするときには回頭性もよく、ほとんどサスをハー

2014.3.21

総評

不満点は有るものの、乗っていて楽しいと感じる車です。足回りがふわふわしている割には高速でコーナーをターンするときには回頭性もよく、ほとんどサスをハードにしなくでも良いくらい。アクセルレスポンスもよいし。それと何といってもボディー形状（デザイン）とブランナクレが気に入っています。夜の街頭に照らし出されたボディーはまさに真珠の輝きです。それと、ほとんど見かけない。これは非常に良い。

満足している点

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不満な点

実体験ベースで記載します。走行3万キロで車高位置センサー2回のエラー、電気系統2回（これは走らなくなるので非常に困った）、サス4本からのオイル漏れで4本すべて交換。等々。
ディーラーの方の延命（親切）な処置と対応で助かっているようなもの。3年目以降の保障（1年9万円、2年23万）も絶対に入らないと不安でたまりません。（この車両がはずれの気もしますが）
あとはアイドリングの振動とエンジンノイズの大きさ。マツダのスカイアクティブディーゼルの方が静かです。でも車内は非常に静かに仕上がっていますよ。

デザイン

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革のシートでデザイン性がよい。日本車のレクサスと比較すると、革の材質こそ落ちるものの個人的にはデザインは優っていると思っています。

走行性能

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大きな車体に1600のターボですが、実によく走ります。アクセルレスポンスも許せる範囲で高速での追い越しは全く問題なし。燃費もオートクルーズ110km/hで200キロ走った場合、燃費は16キロは出ます。3万キロの総合燃費も10.8キロでカタログ値よりも優秀。ちなみに、丘陵地に住んでいますので、普段は燃費8キロほどです。

乗り心地

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皆さんは空飛ぶ絨毯と表現したり乗り心地が非常に良いとコメントされています。確かに大きなうねりはフワ〜と吸収しますが、小さな凹凸は結構ゴツゴツと衝撃があります。クラウンと同等かクラウンマジェスタには完全に負けています。（価格が違うか）小さな凹凸の吸収は業務で使用しているアリオンの方が優れています。その程度の乗り心地です。今、中・高級セダンに乗っている方は何が違うの？と思われるのでは・・・。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験