クライスラー ボイジャー 「目立たない安全車 コストパフォーマンス最高の外車。走っててまず出会うことはない稀少車です。そもそも外車だと気付かれない程の存在感の無さ。同系統色のプレ」のユーザーレビュー

目立たない安全車 コストパフォーマンス最高の外車。走っててまず出会うことはない稀少車です。そもそも外車だと気付かれない程の存在感の無さ。同系統色のプレ

2007.12.26

総評

目立たない安全車
コストパフォーマンス最高の外車。走っててまず出会うことはない稀少車です。そもそも外車だと気付かれない程の存在感の無さ。同系統色のプレーリーＪＯＹから乗り換えましたが会社の駐車場でもしばらく乗り換えたことに気付かれませんでした。1.97mの車幅はそれほど意識せずに楽に運転できる。パワー、トルクとも十分。低速は言うまでもなく超高速もかなり楽チン。Ｒ３４スカイライン並みのハンドリング。

満足している点

とても1.97ｍの車幅に見えない。室内幅はドア厚みに費やされそれほど広く感じないがその分、側面衝突安全性は確実？。シャーシも極めて堅牢。回転半径小さく広い車幅をそれほど意識せずに楽に運転できる。今時珍しいＯＨＶエンジンは３３００ｃｃモデルでも十分に早い。低速は言うまでもなく超高速もかなり楽チン。Ｒ３４スカイライン並みのハンドリング（ちょっとオーバー？）。100km/Hプラス20％巡行で9.0km/L　郊外への朝夕通勤40km/hで7.0から7.5km/Lと意外に良い燃費。タンク75Lなので航続距離長い。国産車では使えない超高速でもオートクルーズ可能。瞬間燃費、平均燃費、走行可能距離等のオマケシステムは意外に正確で使える。PCDが114.3mmなので国産の後付けホイールが使える。

不満な点

アンテナはネジ式で取り外しが面倒。キーレスのリモコンは近づかないと反応しない。カーゴスペース狭く６人でのお泊り旅行はせいぜい２泊分の荷物まで。ただし帰りのお土産積むスペースはありません。スライドドア、リアハッチともに重く思い切り良く閉めないと半ドアになる。細い路地ではよくミラー擦る。都心部のPは絶望的。無理やり入れてもドアの厚みが尋常でないため外に出られません。車幅の割に全長が国産車並なのでシート前後のピッチも国産車並みでそれほど余裕はない。なぜかアイドリング燃費？メチャ悪い。暖気運転要注意！こまめにエンジン切りましょう！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験