キャデラック CTS セダン 「速すぎるFR車」のユーザーレビュー

速すぎるFR車

2024.6.22

総評

かっこ良すぎで、周りには好評です。

しかしATSとCTSがデザインが似すぎてて、普通の人には違いが分かりにくく、かなり残念です。

6200cc＋ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなので、それなりにガソリンやハイグリップタイヤ等の維持費は掛かりますが、買って良かったって満足感はかなりあります。

満足している点

3世代目CTS-Vは、なかなか見ないレアな車

パワートルクありすぎで、思ってる以上に加速するしFR車なので楽しめます。

spec-Bはカーボンパーツで武装してて、外観はあまり弄る部分少ないです。

V8 OHVエンジン＋スーパーチャージャー

純正可変バルブ付きマフラー音は、良い感じの高音気味ですがコールドスタートはうるさめです。

不満な点

スポーツ走行売りにしているVシリーズなのに足周り柔らかい

ATSにデザインが似すぎてて、一回りデカイCTSなのに同じ車だと思われて一緒にされてしまう。

純正ブレンボブレーキダスト凄いです。

まだ2万キロ台なのにATジャダーあり

時計がナビ画面しかないので時間が分かりにくい(セダンだからアナログ時計を付けて欲しかった)

デザイン

5

昔ながらのキャデラックを見慣れてる人からは、これがキャデラック？って感じになりますが、今のキャデラックは見た目が良すぎます。

走行性能

5

649psトルク87.2でなので、走りは文句無しですが···バンパー下側のフロントタイヤ前の風洞板の？樹脂が低すぎて良く擦ります

ATジャダーが出やすい車らしく高速の一定速度でガガガガガってなり気になります(ATF交換予定)

乗り心地

3

個人的には足周りは柔らかい感じして、曲がり時ロール多いかなと思います

走りを売りにしてるVシリーズなので、もう少し欧州車みたいな固めな感じなら良かったです。(走行モード切り替えても柔らかい)

社外車高調は高いです、付ける場合はキャンセラー必須です。

積載性

5

リヤシート左右倒れてトランクスルーなので広いです

燃費

2

この車はeco走行なんか似合わないし、走り楽しむ車なので燃費気にしたら買わない方が良いです。

街乗り4.5～5.5
高速12～16(走り方と下り坂多めだと16越え)

回転上げてマフラー音と加速楽しみながら、パドルシフトで遊んでると3.5前後

価格

1

３世代目CTS-Vはレア車で、中古もなかなか出てこないのでまだまだ高額です

故障経験

純正パナソニックナビたまに電源落ちしてボロです、今のところ社外ナビはテスラスタイルナビしか付かずですが、不具合多いらしく様子見してます。

ATS CTS エスカレード等定番不具合、CUEシステムのタッチパネルが確実に駄目になります(社外タッチパネル出てるので交換出来ますが、CUEシステムは２種類あり要確認)

距離少なくてもATジャダー出ます、定期的にATFとストレーナー交換で少しは良くなるみたいです。