CX-5のグレード マツダCX-5（ディーゼル）の購入を考えています。 片道30km程度の高速通勤が主な使用目的で、休日は子連れでお出かけもします。

Question

内装は質素で良いのでスマートエディションにしようと思ってたのですが、パワーリフトゲート、運転席の電動調節とCTSがオプションでも不可というのが気がかりです。
この3つ、どの程度必要でしょうか？出来れば実際に使った感想をお聞かせ賜りたく思います。
よろしくお願いします。
※CX-5が気に入っているので、他車種はナシでお願いします

Answer 1

長く乗るのであれば、全部あった方が良いと思います。
あとから後悔しても、買い替えるしか方法がありませんので。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
後付け出来ないからとりあえずつけとく方が安心かもですね。車は10年くらいは乗りたい派なので、後悔のないようひとつ上のランクにしておきます。

Answer 2

パワーリフトゲート-----どうでもいい
運転席の電動調節-----あったほうが絶対良い
CTS-----どうでもいい

---------------------
CTSは一般的にはあったほうが良いのですが
マツダのCTSは性能が悪いので、あまり使い物にならない、むしろ危ないこともあるので信用に足る性能に至っていないです。

Answer 3

CTSはあった方が疲労感が軽減されます。
パワーリフトゲートは、これがついているだけですごく高級感が増します。
我が家は嫁が運転できないのでパワーシートはなくてもいいかなと思ってます。

CX-5も2200ccクリーンディーゼルもとても楽しいのでおすすめします。

Answer 4

私も片道30キロの通勤なのに、CX-8ですが25Tエンジンを選んでしまった馬鹿者です。毎月の燃料費がハンパ無い。

パワーリフトゲートは室内やキーレスからも開閉が出来ます。
リアゲートは子供の身長が届かず閉められないので、車内にいても閉めてあげることが出来たり、降りる前に先に開けて置いたりと意外と使い勝手が良いです。
CTSはMRCCとの組み合わせで、高速でお出かけする際に運転手が楽できます。運転で疲れて目的地で子供の相手が辛い、帰り道はもっと辛いというのが軽減できます。
電動シートは微調整が出来、尚且つ２つメモリーできるので私と嫁さんで一旦記憶させておくと次からボタン一つで自分のポジションへ変えられます。
が、動きが遅いので個人的にはあっても無くてもいいかな？と感じています。
３０万程高くなりますが、シートヒーターやその他色々追加されていますので、ブラックトーンエディションの方が長く乗れるのでは？と思います。

Answer 5

スマートEDは、装備を簡素化したグレードですからね。ステアリング・シートヒーターも付かないです。快適装備や先進装備を求めるならブラックトーンEDやフィールドジャーニーとかになります。オススメはフィールドジャーニーです。オフロードチックな仕様になり、オフロードモードが付いてます。ちなみにCX-5は、特別仕様だったブラックトーンやフィールドジャーニーが標準グレード化してプロアクティブに代わる中間グレードとなりました。レトロスポーツは特別仕様ですが、価格がフィールドジャーニーやブラックトーンに近い価格です。

Answer 6

パワーリフトゲートは良いですよ。

荷物が多いと楽です。 リモコンでの開閉も出来ますし…。

ＣＴＳはステアリングアシストですね。 高速を多く利用する方なら ＭＲＣＣとの連動はラクチンです。 感想としては目の性能はイマイチですが(笑) アルと断然良いです。

シートの電動＆記憶は 例えば奥様も運転されるなら便利機能ですね。 ２ポジション記憶で お二人それぞれのベストポジションに一発変更です。

ディーゼルは特に燃費も良く（燃料費も安い） 強力なトルク感を味わえるので 運転が楽しくなります。 油断するとスピードが出過ぎます(笑)

Answer 7

長く乗るならプロアクティブをオススメします。
パワーリフトゲートは使い勝手良いし楽です。逆にcx-5で無いと寂しいです。
パワーシートも微調整が出来るので欲しいアイテムです。

私はcx-5のKFを2台乗り継ぎました。
初めはシンプルなXDでしたが、マイナーチェンジでプロアクティブに乗り換えしました。満足度が違います。
今はcx-8経てランクルですが、マツダのディーゼルは燃費良いし車も完成度が高いのでホント良い車ですよ！
※全てディーゼル車です。