ＥＶで世界一のＢＹＤが、５万人を解雇しました。 ＣＡＴＬのリチウム電池製造の大型工場が、従業員の放火によって全焼しました。 中国のＥＶ関連は、どうなっているのですか。

Question

トヨタが、従業員解雇や給料未払いは聞きません。

Answer 1

基本的に中国をはじめとした大陸の考えは目先の利益です。
日本は地政学的にも安定していた歴史があるので、長期的な目線での利益を優先します。

現在のbevブームが継続すれば良いですが、おそらく今がピークです。
その場合、catlの生産量は明らかに過剰生産であり、全て負債に繋がります

Answer 2

デマですよね。
『中国ＥＶのＢＹＤ、社員数90万人突破 政府政策受け採用急拡大』
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/TNMLHMJGUROVDCLJL6WXBO5KK4-2024-09-17/
というニュースが今年の9月にありましたし、工場が燃えたことも5万人が解雇されたこともニュースにはありませんし。

『トヨタ正社員がＱＣサークル未払い賃金約7万3000円を労基署に申告 「サービス残業に苦しむ全国の皆さんのためになりたい」』
https://www.mynewsjapan.com/reports/2535
等ありますし、トヨタのリストラや派遣切り時折報道されているので見逃しているだけですね。

Answer 3

調べてみるとＢＹＤは今年の９月に過去最高の売上を記録したとあります・・・
中国のＥＶ関連はどうなっている？めっちゃ好調。

Answer 4

どこのニュースでしょうか？
そこまで大規模なら株式関連でも聞こえてそうですけど？
ガセネタを発信するユーチューバーとか？

Answer 5

このところＥＶ関連の動きではEUや北米の動向が怪しくなってきたので、それ次第といったところでしょうか。EVシフトという梯子を彼等から外されたら中国のＥＶは云わば”ガラパゴス状態”に突入する事になります。そうなるとボトルネック技術に難のある国ですので成熟が鈍化する可能性は否定できないでしょう。

技術的な成熟がされていないEVが市場で新動力車として実用の是非を問うのは、早かったのだというのが正直なところです。

Answer 6

絶好調のようですね。斜陽の日系メーカーと違って。ちなみに、EVが燃えやすいとか、完全なデマですよ。たとえばアメリカでの自動車火災のデータでは、ガソリン車やハイブリッドのほうが圧倒的に燃えやすい。ガソリンを搭載しているのだから、あたり前ですが…。

Answer 7

遂にダンピング価格でも売れなくなったのでしょう。
何せ日本製以外のEVは、皆発火爆発するので売れる訳がありません。