Teslaが世界と比べて 日本でそれほど売れない理由の一つ。 全幅問題。5ナンバー枠に収めた1700mm のnarrowバージョンなら売れると思う。

Question

「今度出たナローTesla買ったよ」って言ってみたいな。
日本人はデカけりゃエライ、威張れるようなこと思わない人の方が多い。ナローで便利な方が良い。実用性第一主義。

もちろんオラオラ系のギンギラ好きも増えましたけどね。

そして
有名高級ブランドBEV原因で自動車運搬船炎上ニュース
聞いちゃったからね。

リチウムイオンバッテリーが日本製なら
もっと売れます。
安心感がまるで違う。

自宅基礎充電口が左後ろ？
運転席と同じ側の右後ろならさらに売れる。

日本では
ほぼぼぼ運転席と反対側はブロック塀か壁ピッタンコ。
どうやって充電すんのさってこと。

合ってますか？

というわけで日本じゃムリですか？

など考えているうちに
世界じゃ
BEV全振りから全戻しってホントですか？

トヨタサマ一人勝ちなのですか？

ところでTeslaより世界では売れたBYDですが、
日本では同じ理由で売れない。
どうしたら良いの？
一つヒントを授けようではないか？

生産管理のブランド力なのです。
iPhoneをご存知ですか？

トヨタサマにお願いしたら日本で売れまくりに
なるかも？
ただ先にBYDが浸透してしまったからなあ〜？
中身が？って？なるでしょ？
ありゃりゃりゃ遅かりしかも？

補足

いやいやそんなことはないですよね。世界で一番売れた信頼のBYDですからそのままブランドでナローが出れば売れまくりになる。間違い無し。

Answer 1

日本の交通情報 1800以下であれば そんなに 問題がないので 無理に 5ナンバーの1700 にこだわる必要は全くないなどで なろう だと売れるっていうのは間違いです。
リチウムイオン電池が日本製だったらもっと売れる 意味が全くわからないです 少し勉強しなきゃだめです。
元々はテスラの電池は パナソニック製です。
このパナソニック製は 問題があって価格が高いということが1点目 2点目に関してはやはり 劣化率が高いということです。
そこでテスラは2020年 に上海工場を立ち上げてそこでの製造に関しては リン酸電池 を使用しています 計算 電池は 容積あたりの容量が低いのですが そこをうまく 克服して 使用しています 一番いいのは やはり 劣化率が低いということですね それと 100%まで充電できるということは 利点です パナソニックの電池だと電池保護のために 80%ぐらいの充電 なので 何のための高速距離だか分かりません なので 日本製のリチウムに すれば って言っても どこのメーカーのどういう方式の電池に変えるのか ということですね 単に雰囲気で物を言ってると意味が全くわからなくなると思います。
トヨタ 様にお願いするって 元々のやはり 知識は勉強の力がないとこ んなわけのわからないことを言うんですね byd は何のメーカーか分かりますか ベースは電池 メーカーです トヨタの 次期電気自動車には byd の電池が搭載される予定です こういった形で中国メーカーはどんどん入り込んでいって最終的には 日本のトヨタではなく ドイツメーカー あたりに 手を出してくると思います 気持ちわかるけども勉強した方がいいですね

Answer 2

今更感ありますが、ＢＹＤだろうがTeslaだろうが現状の中途半端なテクノロジーのEVを投入してもそうそう既存の動力車には置き換わらないでしょう。
補助金というゲタを履かせて、コレですから。