ハイブリッドでさえないのに、トヨタの新エンジン車がユーロ7をクリアできる性能になるそうですが、EVより安くなり、なおかつEV並にCO2を出さず、製造時もEVより出ない訳ですよね。

Question

どちらにせよ、欧州勢は自動車業界ボロ負けではないでしょうか？
BYDなども日本の燃料エンジンに負けるのではないでしょうか？
いくらBYDのEVが安くても、さすがにガソリンエンジンと比べれば部が悪くないでしょうか？

Answer 1

でもＥＶの未来は、確定済みです
例えばHONDAが、ＭＧ電池の実用化に成功したら、そんなエンジン粗大ゴミも同然です

トヨタを傘下にしても生産が、間に合わない
なんて事態に成出しょうけど
逆になぜ？出来ないんだろうね

Answer 2

>>製造時もEVより出ない訳ですよね。

個人的には「製造時もEVより出ない」事はないと考えます。

トヨタの社長でさえ”EVになれば雇用が守れない”言い出すわけですが、EVになれば部品が減り従業員が減り、物流もその分減り、工場の裾野が減少するわけです。

このエネルギ減は相当大きいでしょうな。

私もいろいろ自動車工場に行って現実を見てますが、エンジン工場など壁の向こう側が霞むほどの蒸気の中エンジンつくっているのですが、その設備も随分と古いときてます。

日本の場合、古い設備でメンテもかかっている中、生産性が上がらずなんとかやりくりしている中、BYDは最新の設備で少ない従業員でドンドン作り出している・・・これが現実ですな。（当然、最新設備をドンドンいれていけるほうが精算は上がる→すなわにco2もへる）

実態はもっと直視するべきと思いますな。

Answer 3

BYDのEVが安くても、さすがにガソリンエンジンと比べれば部が悪いと思いますよ。
尚、BYDはEVの中ではコストパフォーマンスが高そうですが、BYDに搭載されているリン酸鉄リチウムイオン電池が作られれば作られるほど、食糧危機になる可能性があると思いますので、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12298736892
を見てください。
また、出火原因は分かりませんが、
↓BYDディーラーで大規模火災、自動車はほぼ全焼―中国(Livedoor News 2024年5月17日)
https://news.livedoor.com/article/detail/26423175/
という事が有ったそうです。
尚、EVの問題点は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297431379
の私の回答を見てもらいたいのですが、中国でEVが売れ始めたころからCO2の排出量が増加しているようですので、
↓世界最大CO2排出量である中国の脱炭素化が加速！その取り組みとは？(ASUENE MEDIA 2022年06月15日)
https://earthene.com/media/217
の「中国のCO2排出量が多い原因」に出ているグラフも見てください。