中国の電気自動車メーカー、BYDのドルフィンについて質問です。 ぶっちゃけBYDドルフィンは良い車なのでしょうか？ ネットで見ていると否定的な意見が多いです。

Question

ただ、その中には「中国製が良いわけないだろ」「自動車産業は日本が誇る産業なのに、わざわざ中国製を買う奴の気が知れない」というような、偏見による批判が多く散見されます。

私も一日本人として、上のような批判が全く分からない訳ではありません。日本企業を応援するためにも日本車を買いたいという気持ちもあります。

ただ、1人の消費者として、安くて質が良いならそれを買いたいと思う気持ちもまた事実。
航続距離が長く、コンパクトなEV or PHEVが欲しいのですが、現状カタログスペックだけで見ると、BYDドルフィンが最も理想に近いスペックをしています。

ある記事には、欧州でBYDの車を分解してみたところ、欧州の高級EVにも勝る、質の良い部品が使われていた、というものも見ました。

「中国」という偏見を取っ払ったときに、ドルフィンは良い車と言えるのか、車に詳しい方にお伺いしたいです。

「中国だからダメ」という回答は控えていただきますようお願いいたします。
喧嘩腰に否定するようなコメントもお控えください。

また、「安くて航続距離が長くてコンパクトなEV or PHEV」について候補がありましたら、国産車外車問わずぜひご教示いただけますと幸いです。
近々発売されそうなものでも情報いただけますと大変嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

自動車メーカー勤務です。
様々な車両を評価しますが、BYDの製品は街乗りレベルでしか使えません。

足回りの作り込みが貧弱で高速走行などでは不安定な挙動を示します。
まぁこれを消費者が感じてるかは不明ですが…
あと異音がひどいですね。

Answer 2

中国在住日本人です。

BYDドルフィン、本国で200万ちょいです。
旧型なので私買いません。日本に売ってるのは在庫セールじゃないでしょうか。ATTO3も同じです。旧型です。
ちなみに、日本だったらEVは買いません。ボッタクリ価格ですし、日本自体がEVに否定的なので、おとなしくハイブリッド買います。

BYDの品質自体は素晴らしいです。テスラ超えてます。中国のEVに負けそうだから、テスラは自動運転に舵を切ったわけです。
BYDは中国でも普通にガンガン走っていますし、私も何回もdidiで乗っています。素晴らしいです。マイカーはガソリン車ですが、次はもう日本車を買う理由は全くありません。BYDなどの新エネルギー車を買います。

中国で日系メーカーや欧米メーカーは瀕死の状態です。
日本人の私だって買いたくない。

Answer 3

外観のデザインは見るべきものはあるものの内装はやや加飾が過ぎ色使いも野暮ったいと思います。
走行性能は、素のモデル400万弱のモノには試乗で少し乗りましたが、なんというか昔の軽自動車を重くした様なハンドルを切った際の収束に減衰が効いて無い様な奇妙な感覚を憶えました。

故障率はよくわかりません。atto3と同程度なら電装系や細々としたアクセサリーはそれなりに故障するとは思います。

”安くて航続距離が長くてコンパクトなEV or PHEV”ならこのモデルが筆頭かなとは思いますが、自分で整備するわけでも無いし今後長期間に渡って使用が前提の乗用車ですのでBYDのアフターフォローが万全であるとの評価は日本では出来ません。私なら、ＥＶ、ＰＨＥＶの類ならトヨタや日産、海外メーカーならVWやプジョー等の信頼できるブランドを選択します。

Answer 4

ATTO3が金型は日本製だったはずなんでBYDの品質はそこそこ高い気はします。
ドルフィンも試乗動画見ましたけど面白いデザインですね仏車に近い。
品質でどの程度を求めるかですね、日本車みたいに10年絶対乗れるか？というと疑問点はあります。
オートバックスが提携になったはずなんでメンテは受けれるでしょうけど、長く乗れるのかな？という感想です。
これはBYDだけでなくてテスラにも思いますが新興の車会社なんで耐久性という点ではまだ浅いイメージがあるかなと。

Answer 5

私は中韓の思想が嫌いですが電子製品の良さは認めています
ですので製品に関しては偏見はありません
またEVもテスラを所有していますので素晴らしいクルマだと認めています

テスラの出来が大変良いのでもう一台小型のテスラを増車する予定でしたが先送りになったのでBYDドルフィンに興味がありました
大変良いと思うのですが価格がネックになっています、300万円を超えるコンパクトカーは少し高価なのかと思っています
300万円だとモデル3の中古車が買える価格帯になるので少し手が出難いのが本音です
ですので我が家では現在のプリウスαから中古ノートe-powerに買い替えてテスラの小型を待つ事にしました、モデル3を2台でも良いと妻も言っていますが少し小さいクルマが欲しいですね

Answer 6

概してBYDのBEVは良くできています。デザインの好き嫌いは別にして、車としての機能、性能、品質は既に日米欧車と変わらないどころか、バッテリー自体の品質は世界一と言って良いと思います。しかもコストパフォーマンスという観点からは世界中で最上だと思います。発売当初のATTO3はわざわざBEVの優位性でもある発進加速性能を抑えておりノーマルモードでは緩慢な印象でしたが、ドルフィンは軽快です。サイズや走行距離への優先度が高いならATTO3も価格は1割程度しか変わらないので選択肢に入れても良いと思います。

Answer 7

試乗でまぁまぁ乗ったけど
良かったですよ。

日産のアリアとリーフとも比較して乗りましたが。
家族も気に入ってました。

故障が怖いので買いませんでしたが、故障率が変わらなければ
リーフやアリアよりドルフィン買ってます。

車としては良いと思います。

Answer 8

BYDドルフィンについては、一概に良し悪しを言うのは難しいと思います。中国メーカーという偏見を取り払えば、ドルフィンは十分に魅力的な車だと言えるでしょう。

・航続距離が長く、コンパクトなボディで価格も手頃
・欧州での分解評価でも、高品質な部品が使用されていると評価
・中国メーカーとはいえ、品質面での懸念は必ずしも当てはまらない可能性がある

一方で、まだ国内での実績が浅いため、長期的な品質や修理対応などの不安もあります。最終的には、ご自身の価値観や優先順位に基づいて総合的に判断されることをおすすめします。

他の選択肢としては、トヨタのプリウスPHEVやホンダのe:HEVなど、国産メーカーのコンパクトなPHEVもあります。また、ソニーとHondaの合弁会社から2026年に発売予定の電気自動車も、航続距離が長くコンパクトなモデルになる可能性があります。いずれにしろ、今後EVやPHEVの選択肢は増えていくと思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。