自分は最近､ロードスターにハマっていて、次の車をロードスターにしたいと強く思っています。 ただ､ロードスターに乗っている人ってMT車が多い様な気がします。

Question

そこでロードスターに乗っている方に質問します。
ずばりロードスター(ロードスターに限らず特にスポーツカー)はAT車よりもMT車で走った方が気持ちいい走りが出来るのでしょうか？

補足

せっかくスポーツカーに乗り､しかも高いお金を出して買うので出来れば楽しく乗りたいと思っています。どうかご回答の程､宜しくお願いします。

Answer 1

ncロードスターのATを、レンタカーで乗ったことがあります

オープンに出来て、目線の位置も低く、特別感はありましたよ



でも、やはり座席位置が低いので、バック駐車の際は気をつかいました
↑↑↑
このときMTだったら
「オープンカーのマニュアルで特殊な車だから、見えにくいのは仕方ない」って僕なら思えます

レンタカーはATだったので
「こう言うとき運転しにくいな～」って僕は感じました

マニュアル車のほうが、デメリットを受け入れて、不便なところも「納得」できる気がします




僕はトヨタのmr-s のマニュアル乗ってますけど、ただ街中を走っていても「この車いいなー」って思えます

デメリットも不便な部分も、「オープンカーのマニュアルだから仕方ない」って「納得」できるので、マニュアル車をおすすめします

質問者からのお礼コメント

文太郎さん、丁寧に教えて頂き有難う御座いました
仕事がない土日を利用して通いたいと思います。

Answer 2

うちに初代(NA)と三代目(NC)がありますが、どちらもMTですね。

自分は基本的にほとんどMTばかり乗って来たし、仕事でも毎日MTに乗るのでMTに苦手意識は一切無いので、比較したらどうしても「MTが楽しい」となってしまいます。

でもMTが楽しいかどうかってある程度自在に操れてから感じられるものだと思うし、そこまで練習する過程も楽しめる人なら良いけどそこで拒絶してしまう人なら最初からスムーズに走れるATも有りなのかも知れません。

ロードスターユーザーでもいろんな人がいますよ。

サーキット走行がしたい人だとATは少なくて圧倒的にMTが多く、ATを買ったけど不満でMTに買い換える人も見ます。

ミーティングに参加したりツーリング等、オープンエアを楽しみたい派の人だとATも結構いますね。

そのような人は「ATだとつまらない」などと言ってるのを見たことはあまり無いですね。

要はロードスターのどの部分、どのような乗り方をするかで決まる部分が多いと言うことかと。

でもあの手のスポーツ系だとATをバカにしたり残念認定する人も一定数いますので、そのあたりのスルースキルも必要かも知れません。

自分が選ぶならMTしかあり得ないですが、人にはそれぞれの価値観がありますからね。

サーキットとかワインディングを気持ち良く走りたいなら自分はMTが良いとは思いますけどね。

Answer 3

NA8C最終型のAT車のボディ極上車が知り合いの業者が格安で仕入れたと言うのでそいつを購入して愛車にしています。
検受け渡しでほぼ2年ATのまま乗りましたが基本的な楽しさはATもMTも変わりませんね。

『気持ちいい走り』に関してはMTに軍配が上がるのは否めませんね。

Answer 4

ATとMTのどちらが走った時に気持ちいいかという質問になると、スポーツカーというカテゴリであればMTでしょうね。

現行型ロードスターは全体で7割がMTです。
走りに振ったグレードのRF RS、RS、NR-A、旧モデルの990SはMTのみです。軽量の幌のSもMTのみです。
今年のモデルで改良されたアシンメトリックLSDはMTモデルのみです。
(そもそもLSDはMTモデルのみ装着)
RF VS、RF S、Sレザーパッケージ、Sスペシャルパッケージのラグジュアリー寄りのグレードはATモデルも用意されています。
2024年モデルのレーザークルーズコントロールはATモデルでは全速度対応です。
(MTは構造上、クルーズコントロールは限定的になりますし)

この為、走り重視であればMT、高速移動も含めてツーリングなどが中心であればATでも良いと思います。
あと需要から分かる通り、ATのリセールは低いです。その辺りも考慮は必要です。

Answer 5

ATよりもMTのほうが間違いなく楽しいです。

デメリットは渋滞が楽しくないことくらい。

多分、仮にATのロードスターを買ったら知人友人に「え？AT」って顔される機会が多くて萎えることがしばしば起こります。