Nbロードスターに詳しい方に質問です。 2024年度の今、nb8c rs後期 2002年式の購入を検討しております。

Question

走行距離12.8万キロ 外装内装共に画像ではかなり良質、非常にてが入れられており魅力的です。

値段は総額200万弱です。
値段については自身の所得としては許容ですがやや高いですかね。

そこで質問なのですか2024から2002年の22年前の車となりますが走行距離で判断するより車両の状態で判断するべきでしょうか？

5万キロ フル純正 140万なども見つけたのですが逆に走行距離が少なすぎて放置されてたのでは？と思いました。

24年現在で狙い目のロードスターの走行距離、状態をお教え頂きたいです。

Answer 1

NBロードスター(2003年式NB6C SGリミテッド)に乗っています。

まず12.8万kmの車体は、改造箇所が多数で色変え車両です。
エンジン系はマルハの2.1Lキット、4連スロットルと正直知識がないと維持は危険な車両です。故障すると湯水の様に修理費用がかかると思われます。
またこの車両、6年前に中古車として出ていた様子です。
https://usedcarnews.jp/archives/92502

内装とホイールが変わっていますね。
少なくとも前のオーナーはどの様なカスタムされているかは詳細は把握されていないと思われるので、正直言ってリスクの高い車両を思われます。

あと同様の仕様にされた方はお勧めしないと書かれていますね。
https://kunugi-runner.com/2023/06/28/11208/#google_vignette

5万キロ フル純正の車両は修復歴ありの車両ですのでどこが修復歴ありなのか確認が必要と思われます。
見た目は距離相応で綺麗ですが、修復歴ありだと高いかなぁと思います。(軽度であれば良いですが)

明らかにノーカスタム車だとこちらの車両かな。
流石に24年経過のヤレ感を感じますが、逆にメンテする箇所が明確になっているとも言えます。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070600830230620001.html

こちらは最終型で若干登録遅れと思われます。(2005年は1600しか販売されていない)
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040129030220417001.html

14万kmの車両だと車両価格は100万円以下になります。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080403130211014001.html

この10年程度でNBの中古も高くなったなぁと思います。
どの様に乗るか次第ですが、整備をディーラー、ショップに任せるのであれば、極力ノーマルの中古車をお勧めします。
ベストなのは実車をある程度数見たほうが良いです。
それによって程度の差とかも判りますので。

あと写真の様にリアフェンダー前側のパネルの合わせ面が広がっている車両は、サイドシルに錆が発生しています。写真は自分の車です。(涙
この辺りはNBのウィークスポットと言える場所で構造上大なり小なり発生しています。
ご参考に。

質問者からのお礼コメント

大変助かりました。
過去のブログや現在の車両のURL等貼っていただき分かりやすかったです。

写真では分からない所もありますし現車確認を重点にしつつノーマル車で探していきたいと思いました。

大変助かりましたありがとうございます！

Answer 2

とりあえず、画像だけで判断するのは危険です。
画像はいくらでも綺麗に写せますし、都合の悪い所を見せなくもできます。
必ず、肉眼で確認してください。

個人的には12.8万も走ってるのに、総額とは言え200万弱は高過ぎると思いますよ。
同じ様な年式・同じ様な走行距離の個体に乗ってますが(買ったのは8年前で5.5万キロだったけど。当時130万でそれでも高い方でしたけど)、毎年どこか部品交換してますから…ゴムなどの樹脂部品・パッキン類・センサーなどの電子部品が軒並み交換となりますので、その辺も考慮した方が良いです。

Answer 3

程度の良いものをお探しで？
だったら"RS"じゃなくて"VS"の方が
大切に乗られていた個体を見つけやすいと
思います。
※コレなんか相当良いと思います。
ハードトップも付いてるみたいだし、
座席の足元見て下さい。多分純正のマット
の上にラバーマット敷いてるんですよ。
まあカッコ悪いんですけど(笑)、
綺麗に大切に乗ろうと思ってなければ
こんなもの敷きませんからね。
その200万円のRSがどれほどの状態か
分かりませんが、この112.8万円のVSは
かなり狙い目だと思います。

Answer 4

車両のトータルでみた状態でしょうね。
それにロードスターはセカンドカー的な使い方と言うか休日専用的な使い方をされているタマもあるので5万キロって数字もおかしくはないのでフルノーマルでキレイにされてあるならばそちらを選びますね。

下手に手が入っているクルマはお得かもしれませんが、社外品がいつ交換されていつまでモツのかわからないですから。
新品パーツを使って仕上げているならばいいとは思いますが、安物二流メーカーやコピー品もあるので注意ですね。