私は中古で買った2020年式のロードスターに乗っています 最近、長距離走ってると写真のようなエラーが出るようになりました。

Question

充電システム異常 と言う表示とバッテリーの警告灯、そしてi-stopが点滅します。
車を停めエンジンを再始動するとエラーが消えます。また、エラーが出ても普通に走れます。

バッテリーは2か月前に変えたばかりでバッテリーには異常がないように感じます

ディーラーに行っても異常が出てる状態で検査しないと原因は分からないと言われ解決出来ていません。

自分で調べたところ、バッテリーの作動数が基準値を超え劣化してると判断して警告が出てると書いてました。心当たりがあるとするなら常時点灯のフットライトかなと思っていますが定かではなく困っています。

この現象の原因、解決方法がわかる方教えてください

Answer 1

（ディーラーで？）バッテリー交換時に充電量のリセットをしていないのかな？
アイスト付のバッテリー交換では初期化作業が必須なのですけど、やってますか？？だから、アイストは止めろ！と思いますけどもねえ・・・
充電制御のシステムでエラーを出している様子ですね。

Answer 2

みんカラで調べたところ、DC/DCコンバーターが怪しい様子ですね。

同じような症状の方
https://minkara.carview.co.jp/userid/1757572/car/2998674/6753634/note.aspx
DC/DCコンバーターを交換した方
https://minkara.carview.co.jp/userid/1744453/car/2836003/7084677/note.aspx

異常が発生した時にエンジンを切らずにディーラーに行って診断機を接続してエラー内容を取ってもらうのが望ましいかもしれません。
エラー情報がとれて保証期間内であれば、DC/DCコンバーターの保証対応も可能と思われます。

Answer 3

考えられるのは

バッテリーの初期不良
オルタネーターの異常
コンバーターの異常

です。

バッテリーは安物であると、可能性は十分あります。

オルタネーターは充電が安定してないケースがあります。

コンバーターは、あるある、です。

エラーは保存されているので
診断機にかければ
見れます。
しかし、預けても症状が発生しないと
原因特定は無理だと思います。
逆に発生すれは特定は簡単です。
もし発生した、そのままマツダ、又は何処かの工場に行って
見て貰うのが良いかと。
再現性の低い症状の場合は
預けても、わかりません、と言われる可能性があります。

また、コンバーターはリコールにもなっているそうなので
御自身の車が該当ないかはネットで確認される事をオススメします。

Answer 4

＞心当たりがあるとするなら常時点灯のフットライトかなと思っていますが定かではなく困っています。

余計な物を後付したなら「外し」経過観察しましょう。

外すのが嫌なら専門家の「電装屋」さんに診断して貰いましょう。
マツダは総合の知識はありますけど、電装品に関しては一流の知識を持っているとは限りません。