現行ロードスターにお乗りの方へ。 購入を検討しております。 懸念事項としてはエンジン性能。 1500cc・130psですと、トヨタ アクア並みかと思います。

Question

車両が軽ければ良いと言う風潮ですが、実際に使用してみて本当にそうなのでしょうか？

試乗では分からない、実際に使用しての回答をお待ちします。
セカンドカーなので、燃費を含め実用性は求めていません。

補足

GT-Rの対極にいるような車とは分かっています。 ただ、ミニバンやSUVに走行性能で負けるのかなと思いまして。 屋根が開くコンパクトカーみたいな認識なんでしょうかね。

Answer 1

私はロードスター１５００に乗っています。妻が新型アクアに乗っています。アクセル踏み込んでの加速は圧倒的にアクアが速いです。ですがロードスターはそんなクルマじゃありませんよ。運転やフィーリングを楽しむ車であって、絶対的な速さを求める車ではありません。

Answer 2

＞実際に使用してみて本当にそうなのでしょうか？
ロードスターが好きで乗るような人たちはそもそもエンジンパワーを求めていません。
トヨタアクア並み？公道も高速も余裕で走れるパワーがあるんだから十分です。
パワーを求めるなら86やBRZ、フェアレディZなど選択肢は豊富です。

それかハードトップでもいいなら2.0LのRFもありますが、一度仲間内のイベントで乗らせてもらったときは、やはり軽い車体が引っ張ってサーキット走行などでのコーナーでは若干パワーに持っていかれる感じがありましたね。（サスも何も弄っていない素の状態なので仕方ないといえば仕方ないですが）

エンジン性能に関してはこんな感じですね。
“新しいロードスターは再び原点に立ち戻って、人とクルマの間の感覚を徹底的に磨きあげました”とデビューカタログでも語られている通り、「運転する楽しさ」を追求した車なのでマシンパワーはそこまで重要視されていません。（これはNA時代からもそうですね）

蛇足ですが、燃費は求めていません…とのことですが、ハイオクカーの中だと比較的燃費も良かったりします。
ただし最近の騒音規制もあってか、デフォのマフラー音が思っていた以上に室内に響かず、サウンド面では残念に思う方もいるとか。
私もフルオープンだとたしかに風切り音で聞こえにくいな〜とは思います。
オープン状態でウィンドウを上げた状態がちょうどよかったりします。

Answer 3

ロードスターは速さやパワーを求める車ではありません
ぶっちゃけ遅いです、アクアに劣ります

そもそもロードスターはスポーツカーではなくオープンカーです
オープンにしてゆる～く走りを楽しむ車ですよ
オープンに興味無いなら選択肢に入れなくていいと思います