ドリフト初心者の質問です。

Question

ドリフトをしたいのですが(初心者の小僧)
やるとしたらクルマは
NBロードスター
180SX
HCR32 セダン
ER34 セダン
ローレル
が好きなんですがこの中ではどれがいいでしょうか？

話は変わりますが(ドリフトとは関係ありません)
なんとなく気になりまして
AE86で今でもサーキットに行ってる人っているんですか？

Answer 1

180ならドリフト、グリップ両方低価格で行けますよ。

クラッシュしても部品豊富だし、ターボなんで、パワフルだし、軽量、動きが早いし。

86は新しいのも古いのも居ますよ～

質問者からのお礼コメント

他の方々もありがとうございます！
両方いけるという事なので180sxにしようかと思います！
86は新旧ともにいるんですね。

Answer 2

なんで みんあドリフトドリフトって言うのかわかんないが・・グリップの方が速いし 技術も上なんだけどね・・

Answer 3

180SXです。（自分が乗ってるからwそして超気に入ってます）

まず、いじり易い。中古パーツが豊富。他車のパーツ流用ができる。
でも良い事ばかりではありません。
正直、性能悪いです。車の状態が悪いです。レストア必須です。

正直、車高調入れて機械式のＬＳＤ入れればテールなんて簡単に出ます。だって性能悪いですからw。
問題はそこからです。思ったように動く車を作るにはかなり手間とお金がかかります。

更に程度のいい車を探すのは至難の業だと思います。

私はたまたま知人からほぼノーマル状態の180SXをもらったので、自分でいじって遊んでますが、中古車屋さん等を覗いてみると「あらら」な車が「ビックリ！」価格で販売されています。自分で買うにはかなり勇気がいるなぁと思いました。

車種のこだわりを、ある程度で断念して程度のいい車と出会うのを待つと言うのも選択肢かもしれません。

旧ハチロクも現役ですね、走行会に行けば結構見れますよ。

Answer 4

普通に行きますよ。
ハチロクでサーキット。
まぁ、パワーは無いのでミニサーキットばかりですが。
ちなみにこの車種の中ならNBが良いと思います。
理由は、程度のわりに安いタマが多いこと。
ターボも選べてパーツも豊富なこと。
このセレクトの中ではタイヤ代や燃料代が一番安く上がること。
ドリフトはタイヤ代だけでも結構使うので、ランニングコストが安いに越したことはありません。
それと、先日、旧車ツーリングに参加してきましたが、（ハチロクが旧車かどうかはさておき）旧車にこだわる方は意識もプライドも技術も、そして経済力も持ち合わせてる方が多く、ハチロクに燃えてる自分ごときではまだ敷居が高いと感じました。
とは言え、自分の場合はハチロクが生涯の愛車なので、ハチロク乗れてれば良いですけどね。

Answer 5

初心者ならS13・180SXのターボですかね

S15・R34はパワーはあるのですが限界が高く、なかなか難しいです
それに高い

R32はシルビアなどと比べると重く、エンジンも高回転型なので初心者にはお勧めできません

ローレルはどの型なのでしょうか？
どの型でも車重があるので不利かと思います
型によってはMTが無いし


サーキット行ったらAE86はいますよ
私の知り合いにもいます

Answer 6

私もこれからドリフトを始めようとしてます！180sxの後期を購入しました！

Answer 7

488Spiderか488GTBがお薦めですよ。F12Berlinettaも捨てがたいです。最新モデルのGTC4LussoやGTC4LussoTは4WDや4WSでドリフトしにくくなっていますから、お薦めできません。