86GT GR86 スイフトスポーツ NDロードスター この中で運転が上手くなる車はどれですか？ また一番楽しめる車はどれですか？

Answer 1

スポーツ車で運転が上手くなるには、荷重移動による重心位置の変化を
うまくコントロールできるようになる必要があります。
特にFR車は、駆動輪の上にマス（この場合はエンジン）がのっていないため、
駆動輪にいかに荷重をのせるか？また、うまく抜くか？
そのタイミングをコントロールできるようにならないと、速く走れません。
スロットルのコントロールは、繊細に、滑らかに行う必要があり、
アクセルをべたべたと踏み抜くだけでは、ちっとも速く走れないということです。
そういった意味で言えば、比較的イージーに走れるFFよりもFRのほうが難かしい場合が多です。
また、ショートホイールベースで設計されているロードスターは、
特に荷重移動に敏感に反応するようなトレッド、ホイールベース比になっていますので、この中だと、ロードスターでしょうね。
GT86は、ロングホイールベースで設計されていますので、高速安定性重視です。重心位置は低く、荷重移動もやりやすいのですが、ひらひらと向きを変える感覚は、ロードスターのほうが構造上得意です。
また、制御系で、セイフティが最大限に重視されているため、
その制御システムの内容を理解できないと、あまり速くないと感じると思います。
言い換えれば、運転者の技量に合わせた出力制御を行うため、
GT86で遅いと感じる人は、粗っぽい操作を行っているということです。
上手く操作できれば、ちゃんと速い車なのですが、メーカーの要求する操作を実現するのは、相当ウデがよくないと駄目だとは思います。
ロードスターで荷重移動に慣れて、GT86でイマドキの車の制御に
慣れることができれば、たいていの内燃機車は、良いぺースで走らせることができるでしょう。

Answer 2

走行会やメーカーが実施の半日や1日のスクールに入ると、意識が変わると思います。
公道で走る限りはどの車種もドングリの背比べでしょうが、サーキットで走りこむようであれば後輪駆動の車が楽しいでしょうね。
前輪駆動でも走らせ方によって早く走らせられるので、自身にあったのを探す面白さもあります。

Answer 3

どれでも上手になります
こんなところで質問してるよりは上手くなります

Answer 4

運転がうまくなる車というのはないね。本人がどれだけ頑張るか次第なので。

運転がうまくないと遅いといわれる車が、挙げられている車の中では86（ZN6）
実際に運転してみて、運転しやすい車だな～って思ったのがNDロードスターかな。

Answer 5

全部乗って試して下さい。感じ方は人それぞれですので。

Answer 6

楽しいのはどれでも楽しいと思う。

上手くなるのはドレも差がないかと…

ただ基本的な事は同じだけど、駆動方式で覚えれるスキルが違う。

因みにヨソのカキコミで「FRしか乗れない〜」何てコメントを見ましたが、ワタクシは自信を持って責めれる車重はFRだけです。

Answer 7

YouTubeで色々な車に乗って、本音トークしてる人の感想だと

運転の楽しさは
スイスポ ＜ ８６ ＜ ロードスター

私もそうだと思います
このYouTuberさんは、元々スイスポに乗っててスイスポの魅力を発信していました
今はロードスターに乗っています


運転が上手くなる車
そんなものは無いと思います
強いてあげるなら、スイスポですかね
フロントの重いＦＦでコントロールしないといけないから

Answer 8

前後の重量バランスが50∶50に近く、駆動輪と舵角輪が別々のFRレイアウトで、馬力でごまかしが出来ない非力な車。
で一番該当するのはロードスターかな。

Answer 9

練習次第。車種はあまり関係ないです。ドリフトがしたいってんならFR車ですが。

楽しめるかどうかも、その人次第。
私はスイスポよりロードスターの方が運転してて楽しいと思いますが、スイスポに乗ってる人はその逆を答えるかも知れません。

Answer 10

練習しだいでしょう
サーキットやジムカーナ走って練習するのがいいです
安い86でも買って練習しまくるのが1番上手くなる
いい車ほど勿体無くて練習に使えない車だけいいのに下手くそとかになる

Answer 11

ロードスターだと思いますよ。オープンで気持ちよくて、軽量コンパクトの後輪駆動なんで腕を磨くには一番でしょうね。