トヨタこそが日本一のスポーツカーメーカーなのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタて６０年代にはヨタハチとトヨタ２０００ＧＴがあったし。

Question

７０年代にはセリカＬＢ２０００ＧＴがあったし。
８０年代はレビンとトレノとＭＲ‐２とセリカＸＸ２８００ＧＴがあったし。
９０年代はスープラとＭＲ‐Ｓがあったし。
２０００年代以降の最近でもＧＲ８６とかスープラがあるし。
よく分からないのですが。
ホンダとかマツダをスポーツカーメーカーなどと定義する人がいますが。
ですがホンダて今ではスポーツカーを作っていないし。
マツダもロードスターだけになったし。
トヨタこそが日本一のスポーツカーメーカーなのでは。

と質問したら。
ＺとＧＴ‐Ｒがある日産こそが日本一のスポーツカーメーカー。
という回答がありそうですが。

確かに日産もスポーツカーは古くから途切れずに作っていますが。

それはそれとして。
日本一のスポーツカーメーカーてトヨタなのでは。

余談ですが。
Ｆ１とルマンとＷＲＣの三大レースに参戦したのもトヨタだけなのでは。

Answer 1

トヨタって、商社的なメーカーですね。

Answer 2

え？知らなかったの？

Answer 3

スポーツカーは作って来たが、スポーツカー用のエンジンはトヨタは作った事無い気がしますが？以前はYAMAHAとの共同開発でしたし、現在はスバルとBMWだし！
EF86の開発時も設計ノウハウをマツダの貴島さんに聞きに行ったのも有名な話

Answer 4

その人それぞれの感じ方でいいのでは‼️

Answer 5

トヨタはスポーツカーもどきは、作ってますが。

ハイパフォーマンスのエンジンはヤマハ製です。

せいぜいターボ積んで誤魔化すのは常套手段。

Answer 6

＞確かに日産もスポーツカーは古くから途切れずに作っていますが。
＞それはそれとして。

それはそれとせずに、日産もスポーツカーを作ってます。
マツダもロードスターを作ってます。
ホンダもシビックTypeRを作ってます。
スバルもWRXを作ってます。

価格や走るレンジが違うもの比べて、一番はトヨタです！って無理がある。
それ「井の中の蛙」と言います。

Answer 7

スポーツカーというカテゴリーを、どう解釈するかにもよります。

例えば、マツダ ロードスターやダイハツ コペンの様な、加速力はファミリーカー以下でも下り坂でクイクイ曲がれて、屋根が取れればスポーツカーだと解釈する方もいます。

質問者さんの様に、WRCやWEC等の国際モータースポーツから得た技術を、市販車にフィードバックした車種こそがスポーツカーだとする方もいるでしょう。

限界スピードの低い前者と違い、技術を試すモータースポーツに参加する必要がある後者の場合、莫大な資金力を必要とします。

現在活動中のFIAモータースポーツ専門部隊『ワークス』を持つ国内自動車企業は、トヨタ(ガズーレーシング)、日産(ニスモ)、ホンダ(HRC)、スバル(STi)になります。
(その他は、資金難から解体されたり、活動を休止したりしています)

レース活動にしろ本格的スポーツカーの製造にしろ莫大な予算を必要としますから、本業が傾いた企業には困難です。

そういう意味では、質問者さんが仰る様にトヨタはスポーツカーを造る予算も技術も持つ国内トップ企業ですし、日産やホンダにもその体力やノウハウはあると思います。

Answer 8

モータースポーツ好きのメーカーなんじゃないですか?

特にモリゾー章男会長なんか。

でも、市販車でライトウェイト･スポーツカーを絶え間なく造り続けているメーカーは､他にあるでしょう?

ところで、なんでセラ画像が載ってるの？

Answer 9

HONDA：F1
三菱・スバル：WRC
マツダ：ル・マン

過酷な時期にタイトルを獲得したメーカーということで
HONDAは何度か撤退→挑戦を繰り返してますがやはり2期が大きい

Answer 10

強いて言えば、ニスモとかGR
がスポーツカーメーカー。

トヨタとか日産は、一般車メーカー。

Answer 11

それスポーツ車は？とゆう定義があいまいだからなんとで言いようが有るのでわ？
俺はホンダ推すけど、今はって売れない車作らないだろう

と質問したら。
ＺとＧＴ‐Ｒがある日産こそが日本一のスポーツカーメーカー。
という回答がありそうですが。

この質問（書き方）良く見るけど、流行り？
自分の中の答え？