ロードスター(現行ND型) と WRX STI(最終VAB型) は、 それぞれ国産バイク(旧車含む)へ例えると、何が当てはまると思いますか？

Question

基準は様々だと思いますが、それぞれ例えた理由も合せて教えてください。

Answer 1

ロードスター(現行ND型) ＝
ヤマハ MT-07

理由
…まず、前提として、
オープンカーのバイク版は、ネイキッドだろう、と。

で、車体の軽さと、そこそこのパワーと言う、
ライトウェイト・スポーツのバランスこそが、
ロードスターの持ち味ですから、

同じく、軽い車体に80馬力弱のパワーユニットで、
軽快で、若々しい走りが魅力のMT-07が
バイク版ロードスターっぽいな～と思いました。

WRX STI(最終VAB型)＝
ヤマハ YZF R-1M

理由
…WRXは、ラリー車ですから、
オフロードかな？とも思ったんですが、
市販のWRXは、基本、ターマック仕様ですから、
バイクも、走りに特化した、スーパースポーツだろうと。

で、国産バイクに限定しなければ、
ドカティ パニガーレV4（1200cc）とか、
パニガーレV4 スーパーレッジエーラ（1000cc）かな？と
思ったんですが、

国産車限定ってコトで選ぶと、
海外のスーパーバイク系で勝ちまくってる、
ヤマハ R-1 の、最新装備てんこ盛りのM仕様だろうと。

ホンダCBR1000RR-Rもありますけど、
RR-Rは、「曲がらない」「勝てない」と評判悪いし、

カワサキ ZX-10R も、今年のSBKを見てる限り、
旋回性に難があって、名手ジョナサン・レイが
手こずってましたからね～。
結局、R-1にタイトル獲られたし。

スズキ GSX-R1000Rは、レース・シーンで
鈴鹿8耐以外では、あんま見ないんで却下。

と言うワケで、図らずも、
ヤマハの2台になっちゃいましたが、
こんな感じです。

Answer 2

ロードスターはモンキーどちらも長年愛されている
VABはSR400古いエンジンを長年使い続けている