ホンダ信者はホンダにはＦＲがないので８６やロードスターを見ていると悔しい思いをしているのですか。 いくらＦＦで速くてもやっぱしスポーツカーはＦＲでないとコントロールする楽しみはないのでしょう。

Question

と質問したら
ホンダにはＳ６６０と新型のＮＳＸがある
という回答がありそうですが

もしくは
昔はＳ２０００を作っていた
という回答がありそうですが

それはそれとして。
ホンダはロードスターや８６みたいなクルマを作るのが苦手みたいですが。
ホンダ信者はロードスターや８６がチヤホヤされているのを見ていいると悔しい思いなのですか。

Answer 1

確かにFRの方が運転なども楽しいかもしれない！
でも、FFはホンダならではと
思ったらいいと思う

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

質問自体に興味ないんだけどね
ホンダのスポーツ車のリアフェンダー気になります
FFならフロントフェンダーに幅広いタイヤを入れるスペースがあって然るべきと思うのですが
リアフェンダーの方が幅広いスペースがあります
これは格好的にはFRの方が良いと考えてなのでしょうか?
空力の為だとすればタイヤハウスのスペースは不要だと思うのですが…
FFならFFらしいスタイルを提示するべきだと思うのですがスタイルがFRの追従では哀しいですね

Answer 3

電子制御バリバリの現代の車でFRだからコントロールする楽しみとかってww

86やロードスターに乗ってみて「エンジンが遅いし気持ちよくないな～」と思うことはありますが、悔しいと思うことはありません。

Answer 4

FFで速くてもスポーツカーはFRでないとコントロールする楽しみがない、とのことですが、ここでスポーツカーの定義を貴方に問いたいです。



あとホンダ党ですが、別にロスタ、86、BRZ等FRスポーツがちやほらされてもなんも思いませんw

P.S.S2Kが簡単にスピンする車、ということですが、7乗りにのらせてみたらどうなると思いますか？

Answer 5

作れないのが正解

2000で作ったら少しのギャップでもスピンする車になってしまったしね

FRが得意なメーカーと一緒にならない限りFRは出ないと思うよ

Answer 6

FFひっくり返したらMR
こんな簡単な車作りがありますか？
めんどくさいFRなんかホンダは作りませんがな

Answer 7

儲かれば ええねん

ｆｆの方が製造コストが安いからｆｆ重視ですｗ

それが本田技研の経営方針ですｗ

彼方の様なカーマニアは少ないです

だからｆｆ重視なのですｗ

Answer 8

>それはそれとして

ｗｗｗｗｗｗｗ


で、俺はホンダの車乗っていないけど、悔しい思いとかってそんなのまるっきりないと思いますよ。

Answer 9

86やロードスターがチヤホヤされても別に何とも思ってないと思います。
タイプR党だけでなくランエボ党もWRX党も…
どれもFFベースですがロマンやそれぞれ世界トップクラスの何かを持っている車種なので。
所詮86、所詮ロードスターって感じだと思います。
実際、86やロードスターからそれらFFベースに乗り換える事はあってもその逆は少ないです。
エリーゼ、エキシージクラスになると話は別ですがね。

Answer 10

s2000を「それはそれ」でくくるなら何が「それはそれ」じゃないんだよ笑
NSXとS660はMRしょ？
まずFRでないとコントロールする楽しみがない、その前提から間違っているよ

Answer 11

ＦＲが至高と思っているならそのホンダ信者とやらにはならないんじゃないでしょうか