BMWアルピナ D3 のみんなの質問
ID非公開さん
2016.1.20 17:36
Lとセカンドどちらにするかの判断もお願い致します。
xm_********さん
2016.1.20 17:47
Lは、よほどの急坂でない限り使うべきではないでしょう。速度にして概ね20~30km/hくらいになりますからね。
40~50km/hで下れるような坂なら2レンジで十分。
あまり急激なエンジンブレーキを効かせすぎると、後続車に追突されたり(ブレーキランプつかずに減速するから)、姿勢を乱してスピンしたり(ABSは効かないし、駆動輪だけにブレーキ力が発生するから)します。
普通の坂なら、2レンジ+フットブレーキ併用で大丈夫でしょう。
Dレンジ+フットブレーキ踏みっぱなしより、かな~りマシです。
Lと2は、効き具合がかなり違うので、「使い分ける」ことはまずない。使い分けるなら「Dレンジ(O/Dオフ)と2レンジ」でしょう。O/Dオフで減速が足りなければ2レンジ、さらに足りなければフットブレーキ。
なお、車種によってO/Dスイッチではなく「D3・D4」というレンジになっているケースもあれば、「D・S・B」となっていることもあります。
詳しくは取扱説明書を確認してください。
質問者からのお礼コメント
2016.1.20 18:00
詳しくありがとうございます!
とてもわかりやすいです(^^)
今の車が2とLのみなので極端な感じですよね。(⌒-⌒; )
lau********さん
2016.1.20 17:45
臨機応変。
それしか言えません。
車種、速度、勾配、カーブなど、様々な条件から最適なギアポジションを選択するのがドライバーの役目ですから。
先日ミニバンでいろはを下ったときは、DレンジSモードとLレンジを使い分けました。
(CVTなので)
ott********さん
2016.1.20 17:39
一概にどちらがいいとは言えません。
坂の勾配もありますし、下りの車の速度によっても変わります。
経験上いきなり「L」にするとエンジンが唸りを上げる時もあるので、
速度を調整しながら「L」「セカンド」を使い分けるほうが
いいと思います。
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