BMWアルピナ D3 のみんなの質問
mom********さん
2011.3.18 21:42
非常に乗り心地が悪かったです。自分の運転のセンスがないからかもしれませんが、変速ショックが大きかったのと車庫いれのときRにしたのき振動がすごかったです。自分のフィットがものすごく乗り心地が快適に感じましたが4WDってこんなものなのでしょうか?
ayk********さん
2011.3.18 22:48
4WDかどうかは,わかりません。
D3,2,1とはマニュアルトランスミッション(MT)におけるサード,セカンド,ファーストです。
坂道などでは,無断改変速(CVT)車でもオーバードライブボタンを押したり,L(ロー)や1にシフトチェンジしますよね。
D3,2,1にシフトチェンジすることは,ほぼ同じ機能を持ちます。
想像ですが,乗り心地が悪かったのは質問者さんの車がCVTでレンタカーがオートマチックトランスミッション(AT)だったからだと思います。
CVT車は,原付とほとんど同じ変速機構を持ちます。
簡単に言うとタイヤとエンジンがベルトで繋がっており,ベルトの先についた円の大きさを変えることで変速を行います。
よくわからないかもしれませんが,自転車(マウンテンバイク)の変速に似ています。
その円の大きさを無段階に変更することで,ギア変更時に起こる振動を減らして乗り心地を良くしています。
それに対して,AT車では自転車の変速機構に似ていて,変速の瞬間に少し衝撃があります。
また,4WDとFFで乗り心地が違うとすれば,アクセル開閉時の挙動だと思います。
アクセルの開閉が荒い場合,4WDの方が乗り心地が悪くなります。
単純に4WDでは,タイヤが4つとも回っているので,アクセルを踏んだ時に直進する力が強くなります。
そのため,アクセルの開閉が荒い場合,直進も急激になります。
質問者からのお礼コメント
2011.3.20 20:44
なるほど!CVTはATの中の性能だと思っていました。解決しました。ありがとうございました
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