坂道のベーパーロックって最近の車でも起きるのですか？起きた場合パーキングブレーキで減速してもいいのですか？やばい場合Lレンジに急に入れてもいいのですか？ どちらも何かが壊れますか？

Question

起きるのってトラックとか重たい車だけですかね？

Answer 1

ベーパーロック現象というのはブレーキフルードが沸騰し、ブレーキ系統に気泡が生じることでブレーキブースターの力がブレーキに伝わらない現象です。

ブレーキフルードが沸騰しやすくなる要因は、ブレーキフルードが吸湿し、沸点が下がることです。
ブレーキフルードの規格が吸湿しやすいもの（DOT５以上）だったり、フルードに水が混入したり、ブレーキフルードの交換サイクル（通常2年に1回）を守らないと、どんな車でも理論上起こりえます。

パーキングブレーキは、直接ワイヤーでリアブレーキを効かせるようにできていますので、万が一の時はパーキングブレーキを引くことも手でしょう。
ですが、リアブレーキのみですと制動距離が恐ろしいくらいに伸びます。

エンジンブレーキと併用すればいくらかましになるとは思いますが、50ｋｍ/hで走行中にいきなりLに入れるとミッションが痛むどころか、路面の摩擦係数が低いと車輪がロックしてしまうことがあります。
急にLに入れないように、と車の説明書に書いてありませんか？

ベーパーロックが起きてしまったら、ハザードを出しながらギアを「２」や「D3」などの一段階下にいれ、サイドブレーキを併用しながら路肩に上手く寄せていくしかないでしょう。
昔は山の中に「避難帯」といって砂利の山に突っ込んで車を停める場所もありましたが、あまり見かけませんよね。

ベーパーロック現象を起こさないためには、メーカー指定規格（最近はDOT４が主流ですね）のブレーキフルードを定期的に交換すること、法定点検にちゃんと出すことが大切です。

質問者からのお礼コメント

色々と勉強になりました。ありがとうございました。

Answer 2

３０年前の乗用車のＡＴ車では，ベーパーロックやフェードが起こっていました．

今は，経験したことない．