BMW 740iLの中古車が近所の中古車屋に出ました。平成7年式 走行7万8千Km 車検無し 紺色ディラー車、ABS付き、現状渡し 下回りも含め程度は良さそう、リサイクル料込みで30万円です。

Question

私は旧車趣味が有りますが外車はVW1303Sに少し乗ったことがある程度です。
故障覚悟で乗って見たい気がしますが、車検費用などの維持費、故障しやすい箇所、燃費などいかがでしょうか？ 運任せでしょうね。

Answer 1

平成7年式ということは、E38の初期モデルですか。クリスバングル以前の旧BMWらしいモデルですね。

ただ、販売価格30万円ということは、無料で入手された車体かも知れません。車検無しということは、車検をとるのに最低でも30万円はかかるでしょうし、50万円以上かかっても不思議ではありません。

整備記録簿が有れば良いですが、こういう車体は意図的に廃棄しちゃうんですよね。740iは法人契約されていたのが多く、もしワンオーナーで、ラジエターなど水回りとパワステなど電装系を交換してあれば、もうしばらく持つかも知れません。これらは5万キロぐらいで逝ってしまいがちですから。ただ、複数オーナーでしたら、維持できずに無料での転売を重ねた可能性が高いです。ATも逝きやすいので、修理費が100万円を超えることも良くあります。既に自動車税も重量税も増税されていますから、走らなくなってガレージに寝かせておくだけでも相当の金喰いになります。

当時の国内販売価格で1000万円でしたから、パーツ代もそれに応じて高くなります。しかもすでに在庫がない可能性が高いです。プラスチックやブッシュ・ゴム系は相当劣化しているでしょうし、サスもへたっていることでしょう。燃費だって、5キロも走れば喜ぶしかありません。

でも、こういう車体に乗れる人って、限られています。新車の7シリーズは、会社経営者なら経費で乗れますが、E38は相当な車好きでないと乗れません。そういった意味で、自分の車歴に載せることも悪くはないのかと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございました。
やはり凄い覚悟が必要ですね、電子部品50万円やATが壊れたら・・とか買ってみる勇気が有りません。

Answer 2

とりあえず動くならしばらく乗ってみて金かかるなら処分してしまえば良いではないですか
30万は解体屋から持ってきたような車なので一時的に楽しんでBMWとはどんな車か試してみる的な使い方する車です
金かかるのは当然一時的なお楽しみ価格

Answer 3

最悪

購入費用30万
修理費用300万

となってしまう可能性あり

Answer 4

旧車ご趣味という事であれば購入してもいいんじゃないで
しょうか。掘り出し物かもしれませんし、ただの廃車かも
しれません・・・現状渡し、ノークレーム＆ノーリターン
でしょうかね。車検整備費用が100万円でも合計１３０万
円で購入できた思うのか、高すぎるので維持断念するのか
は購入者さんのお気持ちひとつだと思います。
それにしても現車販売で３０万円はちょっとお高い感じが
しますが・・・逆言うとそれだけの価値があるのかもしれ
ません。

Answer 5

エンジンルーム内の何かが壊れたら修理代が購入価格を超えますよ。
年式的に中途半端に電子デバイスが多いのも高額修理の原因ですね。
エンジンコンピューターだけでも50万円とかする車です。

Answer 6

2001年モデルを新車で買って乗ってました。
8年乗りましたが、その間だけでも10か所ほど故障しましたね。
ラジエーターが2回、窓落ちが3回、
あとはクランクセンサー、カムセンサー、
パワステ、イグニッションスイッチなど。
最終的にオイル漏れがひどく、足回りもガタが出て手放しました。

20年以上たって故障が一通り治っているのか
それともより激しくなっているのかはわかりません。

走りが素晴らしい車だったのですが、
おそらくもう足回りはガタガタで当時の良さはないでしょう。

Answer 7

車検費用などの維持費、故障しやすい箇所、燃費などいかがでしょうか？ 運任せでしょうね。


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