BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

環境に優しいけど財布には厳しいか

2021.3.14

総評

エンジン＋モーターの威力、結構虜になります。 ただ、このG20PHVは長距離走行は苦手だと思いました。 まず燃費だけで話すと充電環境が整っている人で近場使用率が高い人だと燃料を一滴も使わず走行できる最...

満足している点

3眼カメラにミリ波レーダーとそれなりに信用できるクルーズコントロールが出来ます。 当方、左側車線走行、前方の車両が右側車線走行の片側2車線道路で前方車両が突然、右側車線から左折された時はきちんと反応して...

不満な点

自家発電で充電しても燃費が悪くなるだけなので、遠出先でも面倒くさいがプラグインした方良い車かもしれないです。 ステアリング＆レーンコントロールアシストはもうちょい改善の余地ありです。カーブに滑らかさ無く...

乗り心地

純正は19インチランフラットタイヤですが、コチラはまだ冬なので18インチスタッドレスタイヤの18インチでの評価です。タイヤサイズは245/40r18の通し。F46からの流用です。 MスポーツだけどMサス...

代車：BMW 330e hybrid

2021.2.13

総評

GLCが2年目の点検で入庫中に手配してもらった代車です。 ベンツの代車でBMWが来るとは思っていなかったのでちょっと驚きでしたが、下取り車とのこと。 かなり古めのクルマでしたが、プラグインハイブリ...

満足している点

初めてのプラグインハイブリッド。 エンジンはすぐにはかからずある程度は電気で走行できるので非常に静かでスムーズな走り。

不満な点

何年式か不明でしたが、おそらく2016年くらいのクルマで インパネ等が液晶ではなく昔のBMWのオレンジのインパネでした。 360度カメラが付いていなくてリアカメラのみだったので、駐車時にリアの...

乗り心地

街乗りで普通にアクセルを踏んでいる状態だとエンジンがかからず電気だけで走るので、非常に静か&スムーズな加速で乗り心地は良かったです。 Mスポーツだからか、若干ゴツゴツした印象はありましたが、全体...

BMW F30 330e Mスポーツ 最高です❗️

2021.1.11

総評

認定中古車で購入し、1年間で約12,000km乗りました。とにかく運転して楽しい車です。バッテリーの改良は日進月歩でしょうから、リセールバリューは期待できませんが、乗り潰すつもりで長く付き合っていこうと思...

満足している点

「駆け抜ける喜び」がエンジンとモーターの両者で味わうことができる車です。高いポテンシャルを秘めているのにエコ。特にeDRIVE時の力強いトルクとレスポンスの良さ、静かで滑らかな走りは病みつきになります。通...

不満な点

eDRIVE時の走行可能距離がもう少し長いといいですね。エアコンを使用すると走行距離が短くなってしまいます。特に冬場は顕著です。 また、大きいリチウムイオンバッテリーを積んでいるため、トランク容量が小さ...

乗り心地

Mスポーツのため、荒れた路面では突き上げが大きいですが、重いバッテリーを積んでいることが乗り心地の良さに繋がっています。

最近は330eにしか乗らなくなってしまいました

2020.12.6

総評

電気モーター走行があまりに快適なので、自宅で充電しておけば通勤範囲であれば電気モーターだけで走れるので、最近は、330eばかりに乗るようになってしまいました。また、スポーツモードも楽しいので、高速での遠距...

満足している点

モーター走行は静かで滑らかなのに60キロ超までは十分に速いです。街乗りでも他車を置いてきぼりにして先行できる程度には速いです（むしろ後ろのクルマがどうしてついてこないんだろうと思うことがよくあります。電気...

不満な点

安全装置の反応が過剰で、駐車場の車輪止めに反応して強制ブレーキが効いてしまうことがよくあります。こういうきめ細やかさはメルセデスにはまったくかないません。 レーザーライトは明るいのですが、アダプティブ・...

乗り心地

足回りが最初は固いと感じましたが、慣れました。むしろこれくらいしっかりしている方が安心感があり、このクルマの乗り心地に影響されてもう一台の車の方の電子制御サスペンションも固めの設定に変えました。

飽きないですね

2020.9.12

総評

踏み込んだ際の加速感が良いかな

満足している点

すべて

不満な点

夏の駐車時から乗り込んだ時のシートの熱さとバッテリー走行時の距離がもう少し伸びれば良いのに(笑)

乗り心地

19インチランフラットは同乗者からはやや不評

今まで乗った感想です

2020.6.14

総評

前回給油したのいつだっけ・・・ と、いうくらいガソリンを消費しなくなりました。 一回の充電で25～30㎞走ります。 我が家では屋外に充電設備はありませんが、室内のコンセントから充電(100Vで6時間...

満足している点

燃費が良い MAX eDRIVEは、超静かでヒューンというモーター音が心地良い AUTO eDRIVEは、アクセルワークでエンジンとモーターの思いどうりの走りができる バッテリーの重量+200㎏を感...

不満な点

特に不満はありません

乗り心地

BMWは、E34.E36.E90から4台目です、今までの中で一番乗り心地が良いですが、けっしてフワフワした走りでなく丁度いい感じです

さすがＢＭＷ！でも日本車との使い勝手の違いに慣れるまで大変

2020.5.7

総評

日本車に慣れてしまっている使い勝手などの違いに慣れるまで、８０点

満足している点

やはり今回の３シリーズは安全性能。自動運転やパーキングアシストもワンダホーです。乗り心地、静粛性も前車の２１０系クラウンと比べてもかなりランクアップしています。車オンチの嫁も満足しています。音声でナビ入力...

不満な点

社外ＴＶキットを入れたのですが、やはりきめ細かい日本車と違って使い勝手が悪い。音楽もＵＳＢから接続して、車にダウンロードするひと手間と何故かレジュームしないので、再度エンジンをかけるとまた１曲目から始まる...

乗り心地

ランフラットタイヤのせいかロードノイズが気になる。振動はそれほど気にならない。静粛性はザ・高級車という感じ

5台目のBMW

2020.1.25

総評

プラグインハイブリッドによる燃費と性能のバランス。

満足している点

静かに気持ちよく加速する。 足回りがしなやか（対435i比）。 燃料消費率。 スマホから充電時間や車両のロックなど制御できる。

不満な点

低速時の路面が悪い道路でのゴロゴロ感。

乗り心地

-

セールス活動が契約に結び付くか？

2020.1.19

総評

マンションに名刺が投函される。で、２年ぶりに訪問。 出たばっかの３に乗りに行く。 試乗車は、320i、330e。隣の営業所にM340iがある。 多分買わないので、330eをチョイスした。 当方RS...

満足している点

・安楽、静か、上質。そして速い。 　ざらざら、びりびり的な振動は皆無。 ・高速道路２時間走ってもピンピンしてそう。 　クルーズコントロールに任せたら、もっと楽ちん？ ・車の動きも良いが、クラウンと...

不満な点

・スポーツモードが、頑張ってるけどMTと比べるとちぐはぐ。 　ターボの制御、電池の放電/充電の制御、モーターの加速、回生の制御、フットブレーキとの協調、ギアのシフト。　これを車がアクセル、ブレーキの入力...

乗り心地

・Mスポーサス。　良路では良いが、悪路での落差は大きい。 　中間の路面では、ひくひく路面の凸凹を律義に拾う。 　なんでMスポーツしかないのか？ 　ノーマルサスの方が良いのでは？　乗ってないけど。 ...

ハイブリッドに否定的な私でもこれはアリかも

2019.10.28

総評

E46-330i, E39-540i, E90-330iを所有したことがありますが、年を取って穏やかな運転になった今の私にはとても合っています。 重量増もあってか、乗り心地がとてもいいです。ただ、路面が...

満足している点

・サイドの2本のプレスライン ・ツライチのタイヤホイールとフェンダーとの隙間 ・ショートオーバーハング ・マイルドになった足回り ・ComfortとSportモードの切り替えでクルマが変わる ・...

不満な点

あまり不満はないですが、敢えて言えば ・燃費は気にしない方なんだけど・・・、9km/lは結構ショック。平均20km/lですって？他の方がうらやましい。 ・トランクが勝手に開く。 ・eDriveで運転...

乗り心地

乗り心地がマイルドになったとは言え、比較対象はE46やE90のMスポですので、後部座席でゆったり寛ぐような乗り心地とはいかないでしょう。自分と家族は慣れているので寛いでますけど。

静かなレーサー！

2019.3.23

総評

一度モーターのトルクを知ってしまうともう後戻りできません。。。 でも、3.0L In-Line 6 (NA)も素晴らしかった。。。 結論は、330eは素晴らしい街乗り車ということです。

満足している点

ストリートではモーターとエンジンのバランスが良くて、静かで瞬発力があって、速いです!(^^)! トータルバランスが気持ちいいですね。

不満な点

EV走行距離をもっと伸ばしてほしい！ （将来はどんどん伸びるでしょうが、、、）

乗り心地

Mスポ独特の固さもありますが、それが車としてのカタマリ感でもあります。セダンのボディ剛性も効いているでしょうね。 静粛性は基本高く、EV走行時はタイヤノイズが気になるぐらいです。

納車後ひと月2000km。動力源の雑感

2019.2.7

総評

欠点で触れた、非充電時の短い航続距離は このplug-inモジュールに低振動なディーゼル 組み合わせてくれりゃ最高なんデスけどね… 例えばディーゼルHVで軽快かつ好燃費な W222前期メルセデ...

満足している点

静かでソコソコ速く、パッと見たトコ ぜんぜんエコっぽくナイところ

不満な点

電池 ほぼ空っぽから満充電まで2.5時間を要し しかも満充電からのEV航続距離…30km(;´д｀) ソレは仕方ないとしても ガソリンタンク容量の少なさ(43ℓ)は いざグ...

乗り心地

この330e,他のパワーユニット積んだ同系車と比べ 静粛でシームレスな加速を楽しめるのが嬉しい。 その喜びは加速中だけでなく… 転がり抵抗の少なそーな気持ち良さだったり 時には、減速行...

現代に適うスポーツセダン

2019.1.16

総評

自宅に充電設備がなくとも運転を楽しめる。 強力なモーター＋ターボエンジンによる加速は、一度味わうと病みつきになる。 燃費を最重視する人が選択する車種ではない。

満足している点

モーター駆動時の静粛性 スポーツモード時のキャラクター演出 0-60の圧倒的なトルクによる加速 ステアリングの握り心地

不満な点

特になし

乗り心地

18インチランフラットタイヤなるも、車重によりしっとり滑らかな乗り心地。他のF30モデルと比較してもかなり良い。

普通の皆様…納車はスルもんでなく「される」モンでしょうが

2018.12.29

総評

業務上、とりあえずBMWでナニ選ぼう？ とマイカー選びを仕事そっちのけで考えて 最終的に残ったのが…この330eでした。 自分の手で納車準備して…まだ2日だけど 少しずつ仲...

満足している点

とりあえず新車から3年…壊れてもメーカー保証で 何とかナルだろう´д` ;と言う安心感。 保証が切れてブッ壊れるとベンツ以上に 修理費が高価なベンベーだけに この安心感は…何物にも代えがたし。

不満な点

エンジンに色気のカケラも感じられないこと。 あと…600万のプレミアムスポーツセダン！ て期待して乗り込むと 内装の質感にガッカリすること´д` ;

乗り心地

正直なトコ5シリーズに比べたら乗り心地 やっぱり同等とはイかないけれども かつてのE46やE90系3シリーズのMスポが ハーシュネスかなりキツかったコトを思えば 全然ラクショーな快適性は持ち合...

BMW 330e・PHV

2017.11.4

総評

以前は、メーカー専用ホイールなど全て、好きになれなかったが、今回のMスポタイプのデザインやサイズに満足。

満足している点

３シリーズもやっと高級感あるデザインになった。

不満な点

・車庫入れなどでドアを開けたり、シートベルトを外すとエンジンが自動OFFになってしまう。 ・エンジンON、OFFプッシュスイッチボタンが、2度押す機構が面倒である。 ・マフラーエンドデザインが貧弱であ...

乗り心地

Mスポーツ仕様なので、とても満足。 BMWの相変わらずのしなやかさは、受け継がれている。

多様な顔持ち

2017.9.2

総評

あくまでゼロエミッションの車という顔も持ち合わせた車というのがこの車の大きな性格であるように感じられた。 価格は高いし、買ったら買ったで充電スタンドはだいたい設置しないといけないし、ただのハイブリッ...

満足している点

1. モーター駆動 2. ガソリンのみの駆動 3. モーター＋ガソリンで駆動 ３種類を車の方で判断してうまく使い分けてくれるため、使い方がわかれば電気自動車、320i、328i相当の加速の３つを...

不満な点

あえてこの車を選択する上で不満に感じるところというと価格くらい。

乗り心地

Luxuryのグレードだったため、サスペンションはノーマルのものだったが、ころころ切り替わる走行モードを楽しみながら、のんびり走りたいと思っていた自分としてはむしろこっちの柔らかすぎない硬さがちょうどよか...

所有後2ヶ月での所感など

2017.8.20

総評

自宅に充電環境がある人のみがEVの恩恵を受けられます。 無い人は燃費がちょっといい3シリーズと思っておいた方が良いです。 その場合、どちらかというとディーゼルをオススメします。 遠出を頻繁にする...

満足している点

①車重を感じない走り 2tあるとは感じない走行性能です。 同時期に購入を検討していた、RX450hはとにかく全てが重たかった。 同じような車重でこうも違うのかと体感できます。 もちろんSUVと...

不満な点

①充電が切れてからの走行 HVモードでの走行性能は日本車が抜きに出てます。まず勝てません。 EV－エンジン駆動に切り替わる時、低速域だと結構ショックが出るときがあります。 ②内装は・・・...

乗り心地

-

もっと売れてよい車

2017.5.4

総評

330e と、320d の価格差は 47 万円。この差額を埋めて余りある性能と楽しさを味わえる車。320d と同じくらい 330e は売れてよいはず。 624 万円でこの未来感を味わえるのはある意味とて...

満足している点

1. 高速走行時のガソリン ターボ エンジン + モーターの加速が素晴らしい。 2. 市街地走行時のモーターのみの走行感覚が未来を感じる。 3. M スポーツだが、乗り心地も決して悪くない。硬いが上質...

不満な点

18inch タイヤ仕様のみとのことだが、はみだしタイヤ対策用の板がカッコ悪い。

乗り心地

M スポーツなので、乗り心地は期待していなかったが、実は意外と良い。評論家の記事ではバッテリーの重量増が良い影響を出しているとのことだが、確かに硬いが嫌な突き上げやコトコト感が無く全体的に上質な乗り心地と...

納車1ヶ月・2000km

2017.4.19

総評

音楽を一人で思う存分に聴ける 静かなスペースが気に入っています。

満足している点

静か・オーディオ・加速・乗り心地 スタイル・大きさ・ひかえめ・謙虚

不満な点

EVで走れる距離が短い点 普通充電しかできない ブレーキダスト多しのEUパッド 限定車なのでサンルーフが選べなかった

乗り心地

-

３３０Ｅ試乗車 の ＡＩ を比較してきました　　結構おもしろい

2016.4.16

総評

「ＡＩ」　 複雑ですね 乗り方により学習されるためドライバーの運転次第です。 安心して下さい。　大丈夫です。　　（どこかのフレーズですが　　笑） ＢＭＷ側でリセットできます。　但し...

満足している点

デモカーで良いと思った点は（学習効果） ＡＩ によるバッテリー消費設定が非常に良いと感じました。 ＡＩ による電流制御が良いのでしょう。

不満な点

バッテリーを使い切るまで約４０分くらい借りて乗ってました。 一人で乗ってましたが、足回りは好きになれませんでした。 デモカーの充電時間は非常に遅いです。 これは低速でエンジンが稼働し...

乗り心地

試乗車は、「３３０ｅ ラグジェアリー」　因みに黒 ラグジュアリーの第一印象は、やはり 「フワフワの柔らかめ」 でした。 案の定、ＥＶの車両バランスが悪い方向に出ていると思いました。 ...